Derbi-forum.nl

Hallo,

Ik heb van het weekend een drd gekocht OT en ik vroeg mij af hoe het kan dat de top zo hoog is gezien de setup.

Setup is:
14mm carb
Voor de rest alles standaard, alleen ontgrenst.

Ik heb een tandwielverhouding van 14/53.
Mijn drd trekt sneller op dan mijn vorige 50cc airsal 17.5mm carb en tandwielverhouding: 11/53 en de top van de drd is ook nog is 100+. Zelf durf ik het gas niet verder open te gooien vanwege het feit dat er noppen onder zitten.

Heeft iemand misschien een reden waarom hij zo hard gaat?

1: Er zit geen originele 50cc DERBI cilinder op?
2: Er zit geen originele DERBI uitlaat op?
3: 100+ ECHTE KM'S?????????? of dashboard km's
Zit ook originele ontsteking op?

Post anders wat foto's van de cilinder, de uitlaat.

Cilinder heb ik er de eerste dag direct uit gehaald en bekeken gezien het feit dat ik geen 70cc wil. Uitlaat is ook nog gewoon standaard. Ontsteking weet ik zo niet, zal ik morgen direct naar kijken. En wat de snelheid betreft, het is dashboard kmers maar als je nagaat dat ik auto's inhaalde op een 100 weg, dan denk ik dat t best klopt of ze reden daar veel te langzaam

Lag er sneeuw of ijs op de weg?

Nee, het was zo'n 3-4 graden. Had wel net geregend, maar om dan heel veel zachter te rijden daardoor, doet 99% niet

En ik denk dat als ik t aandurfte dat ie nog wel 10kmpu harder kon als t niet meer is, reed middelmatig toeren. Zal binnenkort wel aantal toeren precies kunnen aangeven, moet alleen ff de toerenteller fixen

met ori uitlaat haal je never de 100 (50cc)

Wil je t zien? Kom maar is langs, zoeken we een rustige weg op en gooi ik t gas open. Dan kan je zien dat het wel zo is. Zou de top ook zo hoog kunnen zijn omdat drd bijv. andere setup aan tandwielen heeft in versnellingsbak? Of is dit gewoon hetzelfde als elke andere derbi?

Telleraandrijving van een sm/r?

Ja, is indd van de r

@ramon en dat ie normaal maar +-80 gaat dan d8 ik ook, vandaar deze topic

Dat is raar, ik denk toch dat er een 70cc onderligd.

Ik ben er zeer zeker van dat dit 50 is. blok is open geweest en het geluid is niet zoals een 70cc ooit zou klinken

andere maat velgen dan ori eronder?

Zou het misschien kunnen dat de top zo hoog ligt door mogelijke snellere cilinder + snellere ontsteking?? Al klopt het dan nog niet met de trekkracht van dat ding, want hij trekt zooooo snel. Ik denk dat als me koppeling nog 100% was dat ik m met gemak op t achterwiel kreeg (en heeft de vorige eigenaar ook echt wel gedaan, achterkap is helemaal verrot)

Nee, gwn 18/21

kan nooit een Originele 50cc zijn.
Stuur eens foto's dan (van de cilinder dus)

Of die 50cc is zwaar getuned/opgeboord.

Dat zou maar al te goed kunnen, kwam bij een persoon weg die zelf 2 motors, crossmotor en snorfiets had en als extratje werkte hij aan brommers, dus denkdan dat dat t geval is

Als je direct antwoorden wil op mijn 2 vragen:

Haal je cilinderkop er eens af, en meet dan je cilinder eens op met een schuifmaat.
+ stuur nu eens een foto van de cilinder dan.

Ik heb de brommer binnenstaan omdat t regent + t is pikdonker, dus dat word m niet en geloof mij maar, ik heb t gevraagd aan die vent, ik heb t blok opengehad en qua geluid niks te zien/horen dat t 70cc ofzo is. En ik weet echt wel wat ik doe aangezien ik al 2-3 jaar aan brommers sleutel en me pa motoren repareert en zegt ook dat t 50cc is, dus vandaar mijn 100% garantie dat t 50cc is.