Derbi-forum.nl

hoi goeiemorgen. ik heb een derbi gpr nude ,bj 2004 met geheel origineel cilindertje en krukas, 14mm carb en gianelli bocht en originele demper. nu zit ik te denken omdat ik mijn derbi helemaal wil strippen en alles wil schoonmaken en polijsten aan het frame en achterbrug .en de kabelboom wil ik nakijken,en opnieuw netjes intapen. en dan weer opbouwen , zodat hij weer voor mijn gevoel nieuw is ..nu denk ik aan een 80cc cilinder van polini mhr mvt bidalot maar welke passen er op een originele krukas qua slag enzovoorts. en als ik bv een polini 80cc alu zou kopen met vlinderpoort en de bijbehoorende setup, uitlaat carb onsteking. zou daar dan ook een bidalot oppassen 80cc zonder aanpassingen.. dus welke krukas is zeg maar gangbaar voor 80cc snel en past eventueel ook nog in een mhr 80 of bidalot mvt

Alle cilinders die jij aangeeft pas op een Derbi blok zonder aanpassingen.

Wat krukassen die erg geschikt zijn: Doppler Endurance/Polini/Bidalot/Malossi/ -Metrakit?-

Weet je dat zeker?? Dus dit past zo uit de doos op mijn blok!? Op de originele krukas

Bidalot heeft ook een andere slag (exuces)
en MVT heeft volgens mij een andere slag.
Dus zal mijn voorkeur eerder naar een Polini/Malossi gaan.

- EEN 80CC CILINDER NIET OP DE ORIGINELE KRUKAS -

Het is een originele krukas

70cc Airsal is volgens mij het maximale op een originele krukas, maar 80 hoef je denk ik niet te proberen.

Echt 100km? dat is wel erg weinig, dit moet je even vragen aan Bas of iemand anders.

Originele krukassen zijn niet verkeerd, maar het is geen race krukas.

oke dus als ik het goed begrijp . kunnen de mhr team 80 /polini 80 snelste type /mvt 80 /bidalot 80. op de originele slag krukas van derbi gpr nude zonder er een ander type of grotere slag krukas in te plaatsen. dat het beter is snap ik , maar in principe zou je dat kunnen doen als je hem niet tot het uiterste laat gaan en gewoon normaal rijd

Je zou het zo kunnen monteren, maar als je je krukas krom duwt en een vastloper krijgt zou het zonde van je geld zijn haha.

Maar dat is een keuze die je zelf maakt, wat derbi-ftw al zegt. Even een PB naar de professionals sturen

ok en naar wie kan ik dit sturen hier , heb niet zo veel verstand van dit gebeuren ,maar het zou fijn zijn als iemand met heel veel kennis mij wat goede betrouwbare info kan geven

Je hebt een andere slag krukas nodig voor de bidalot en mvt.

Kan dus niet met originele krukas.

een laagtoerige 70 of 80cc gaat prima hoor op je originele krukas

henridehaas schreef:ik zei toch 80 snel niet een tamme cilinder

oke sorry hoor

orginele krukas is sterker als de meeste snelle krukassen, ze worden vaak vervangen omdat ze al 20.000 hebben gelopen voor er een dikke cilinder op komt, en nee dat gaat dan niet samen. ik zeg als je goede olie gebruikt en met normale omgang dat die krukas best een malossi mhr team 80cc kan hebben

Kijk dat is nou is praat

denicol cross olie gebruiken, is wel sterves duur maar dan smeert ie als een vetspuit.

dominicsm schreef:denicol cross olie gebruiken, is wel sterves duur maar dan smeert ie als een vetspuit.

goede olie is sws van belang bij een snelle setup. daarom raad ik zelf altijd castrol a747 aan^^

henridehaas schreef:gewoon niet zeuren en 10w30 repsol dat is heel goed

waarom open je een topic als je zelf toch alles beter weet