Derbi-forum.nl

Hallo df leden,

Ik had een vraag? Ik wil niet sneller dan 80 km/h rijden maar zo veel mogelijk trek kracht. Wat kan ik het best doen?
Ik heb nu een v6 uitlaat met prop er in met een gat van 14 mm, Sproeier 80, tandwiel verhouding 12/52 en alles ontgrenst.
Rij nu met deze samenstelling 75 km/h

Je kunt denk ik het beste een achtertandwiel van 54 monteren.
Door de 52 rijd je namelijk een beetje harder ten koste van je trekkracht.
Dan zal je onder 75 km/h gaan zitten, dus boor je de prop verder uit.

Ja daar zat ik ook aan te denken maar bij josdijkman hebben ze alleen maar 53 En verschilt het veel die 1/2 tandjes meer?

ja

verschilt trekkracht

Elk tandje voor is 3 tandjes achter.

Achtertandwiel heeft niet veel nut.
Met een leovince v6 kom je niet (ver) boven de 80.
Omdat je een kleine carb hebt haal je er niet alles uit.
Haal de prop uit je uitlaat en koop een 17,5mm carburateur.
Zal je zo'n 80 rijden en stuk sneller optrekken.

Als ik de prop er uit haal dus naar een gat van 22 mm ofzo. Loopt die echt wel veel harder dan 80 hij rijdt nu al 75 met gat van 14. Of is dat laatste meer en deels trek kracht?

Carburateur gaat alleen voor meer trekkracht zorgen.
Prop eruit zorgt voor zowel trekkracht als topsnelheid.
Maar je zal geen 90 rijden met tandwiel 12.

Heb ooit tijdelijk m'n standaard uitlaat op een polini 70cc gemonteerd. Lekker koppel onderin en hij ging niet harder dan 80 met 13-53 en 21mm carb. Misschien dat je met een V6 een soortgelijk resultaat kan halen. Ik zou in ieder geval voor een 17,5 of 19mm carb gaan, deze kan je vaak tweedehands voor een mooi prijsje krijgen

Nou uitlaat ga ik uitboren en achtertandwiel heb ik liggen alleen nog monteren. Dan even kijken hoe het is. Daarna mischien een 19 mm carb maar dan zuipt die neem ik aan veel meer. en voor welke kan ik het best gaan?

Met een grotere carb zal je meer verschil merken dan met een ander achtertandwiel

Ik heb ben bezig met een 2e hands 19mm carb maar waar meet je die mm eigenlijk? Ik op op het gebied van carb's niet heel erg ontwikkeld

De maat van je carb is de diameter van de venturi (het smalste gedeelte van de doorgang in je carb), dat is bij veel carburateurs hetzelfde als de binnendiameter van de inlaatkant (de kant die je in het spruitstuk steekt). Ik zou voor een 19mm Dellorto PHBG gaan kijken, die zie je vaak voorbij komen en ik heb er goede ervaringen mee.

Misschien zou je ook een andere luchtfilter moeten overwegen, ik kreeg veel meer trekkracht toen ik met een powerfilter ging rijden (al weer 5 jaar geleden ). Als je dan toch gaat afstellen kan je kijken hoe je brommer (afgesteld) loopt zonder luchtfilter, of je moet even een powerfilter kunnen lenen. Ik raad het je alleen af om lang zonder filter te rijden, maar om even te kijken of je er veel trekkracht mee wint kant het geen kwaad.

Oke bedankt ja ik ga inderdaad voor die cabr en ik zat inderdaad nog aan een luchfilter te denken. Maakt het nog uit wat voor luchtfilter is bijvoorbeeld die schuime van stage6 echt veel beter?

In een ander topic zag ik dat een v6 met 19mm carb helemaal geen nut heeft, klopt dit?

Je rijdt wel anders, maar op een ori cilinder en lv6 ga je niet veel opschieten met een 19mm over een 14 of 17,5 denk ik.

je verbruik gaat alleen oplopen

Neem de 17.5 mm dus.

Luchtfilter gaat op een std cilinder met lv6 niet veel verschil geven