Derbi-forum.nl

Beste Forumgebruikers,

Ik rijd op 't ogenblik rond met een Derbi SM '03.
Mijn Setup is als volgt:
-Ori 50cc
-Onbegrensde Ori uitlaat
-Ori ontgrensde Carbu
-Tandwielverhouding: 11-53
- Deels ontgrensde luchtfilter
- En een te grote Sproeier

Hierbij haal ik een Top van -+ 70.
Nu was mijn vraag: Is een Yasuni Cross een aanrader voor deze setup?

Groeten,
Xenophobe!

ja tuurlijk, twv misschien aanpassen ivm overtoeren...

hee

ik reed op mijn zenda met een 50cc standaard met originele uitlaat 60

toen nieuwe yasuni cross hm eroner

liep toen ongeveeer 95 top!

gaat echt als een raket maar wel veel takke herrie

ook roest hij heel snel weg!

ik zou indd als je cross eronder gooit ff je tandwielen aanpassen.

voor een 13 minimaal en ahcter is 53 wel oke

Ik ga hem dit weekend halen bij mn brommerboer,
ik heb er eenmaal mij 'procentje' en ik kan hem kopen voor maar 140euro's!

welke cross is het?

Remylimited schreef:welke cross is het?

De Normale Cross.
Link:http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... ductId=480
Niet de 'Hm' versie

als ik jou was zou ik voor een cross hm gaan als ik jou was

renszirenszi schreef:als ik jou was zou ik voor een cross hm gaan als ik jou was

is veel te hoogtoerig voor een originele cil, is meer bedoeld voor een 70cc of 80cc

klopt indd. ik reed eerst met orgineel. en cross hm
daarna 80 opgezet


btw trek wel veel harder

Ik heb nog een 80cc liggen, maar 't probleem zit zo:
Ik ben vorig jaar aangehouden met men opvoer stukken, en ik moet nog voorkomen op de rechtbank(Belgie)
Dus ben ik van plan om men Sm 50cc te laten en uiterlijk te verbeteren en dan juist een Yasuni voor 't geluid ..

o das niet zo mooi

ik heb niet veel ervaring met 50cc snel. en weet niet of er eel verschil tusse zit.

ik rij met een 80cc ben al een aantal keer op roller geweest en hebben niks gemerkt.

ik zou indd opvoeren alleen dat je het niet ziet.

ff met tandwielen kloten enzo

napster schreef:

renszirenszi schreef:als ik jou was zou ik voor een cross hm gaan als ik jou was

is veel te hoogtoerig voor een originele cil, is meer bedoeld voor een 70cc of 80cc

ja komt ze anders vaak genoeg tegen op ori cilinder... dat ze op 70/80 beter lopen weet ik ja, mar op ori doetie het tog ok prima? nix mis mee tog?

ik rij nu tijdelijk ook even met ori cill en yasuni cross hm rijd opzich wel lekker heb een top van 100 ong powerband begint wel laat

efdeve schreef:ik rij nu tijdelijk ook even met ori cill en yasuni cross hm rijd opzich wel lekker heb een top van 100 ong powerband begint wel laat

Maar 'efdeve' valt de powerband bij een 'Hm' niet hoger dan bij de gewone cross versie?

Xenophobe schreef:

efdeve schreef:ik rij nu tijdelijk ook even met ori cill en yasuni cross hm rijd opzich wel lekker heb een top van 100 ong powerband begint wel laat

Maar 'efdeve' valt de powerband bij een 'Hm' niet hoger dan bij de gewone cross versie?

ja volgens mij wel die gewone cross is voor 50 cc en die hm voor 70 en 80

klopt:

napster schreef:

renszirenszi schreef:als ik jou was zou ik voor een cross hm gaan als ik jou was

is veel te hoogtoerig voor een originele cil, is meer bedoeld voor een 70cc of 80cc

mar het kan wel

ja hoor is best een aanrader de uitlaat is niet duur en rijd echt goed ik heb er ook mee gereden en haalde denk iets van 86/89 km per uur mee. de yasuni cross is wel veel hoogtoeriger en de bocht ziet er stuk mooier uit, en altijd handig als je later een snellere cilinder wil.

Ik heb hem op mijn ori 50 en doet het perfect, trekt leuk, rijd leuk, top: rond de 95!

weet hier iemand naar welke sproeier ik moet gaan bij de yasuni cross ? ik rij met een V6 met sproeier 84 alles ontrensd
beetje off topic sorry hiervoor