Derbi-forum.nl

Hallo,

Ik heb net een Gianelli uitlaat op mijn derbi gezet en hij starte gewoon zonder choke met 1 kick.
Rijden ging goed stotterde niet tot ik naar versnelling 5/6 ging, daar begon die wat in te houden en na een paar seconde ging de motor uit en nu krijg ik hem niet meer gestart.
Ik had sproeier 96 erin met carb, luchtfilter en uitlaat ontgrensd.
Weet iemand hoe dit komt en hoe ik dit op kan lossen?
De bougie is licht bruin.

Mvg
Marco

Kickstarte doet die trouwens gewoon normaal zelfde weerstand en zelfde geluid als normaal mij hij gaat niet aan en met aanlopen gebeurt ook niets

Heb je hem op contact, zit er benzine in?

ja zit zat benzine in en tuurlijk zit die op het contact anders begint die ook niet met lopen he

Heel misschien je carburateur (sproeier) verstopt.
Lijkt me niet echt op een warmloper...

oke ik zal het even controleren, al kan ik voor geen meter meer bij mijn carburateur met die gianelli uitlaat -.-
Kan er ook is grotere sproeier in doen 104 heb ik nog liggen

xuvi schreef:oke ik zal het even controleren, al kan ik voor geen meter meer bij mijn carburateur met die gianelli uitlaat -.-
Kan er ook is grotere sproeier in doen 104 heb ik nog liggen

Kun je de carb niet draaien, om zo bij de sproeier te komen? sproeier hoef je alleen schoon te blazen.

volgensmij zat er wel iets in de sproeier maar dit kan ook een druppel zijn geweest kon het niet goed zien was er zo uit.
ik heb nu 104 erin zitte maar start nogsteeds niet.
Hij is nu wel helemaal koud en een vastloper kan het volgensmij ook niet zijn want ik kan gewoon kicken en voel weerstand als ik kick, en het geluid van het kicken is ook nog hetzelfde.

Probeer eens sproeier 92. (conti is zeer sproeier gevoelig)
Trekt die nergens valse lucht?
Benzine/vacuum slangen goed aangesloten?

benzine en vacuum slangen ben ik niet aan geweest heeft altijd zo gezeten sinds ik de brommer heb.
Hoe controleer ik dat van valse lucht wat houd dat in.
Is sproeier 92 niet wat klein? aangezien die vanmiddag met sproeier 96 gewoon in 1 kick starte en goed stationair liep en gewoon ree tot versnelling 6 dat die uit ging.

Valse lucht komt voor bij:

1: blok > spruitstuk
2: spruitstuk > rubber
3: rubber > carburateur
4: carburateur > luchtfilter slang
5: luchtfilterslang > luchtfilter

Het houd in dat die ergens anders lucht trekt i.p.v het luchtfilter ( dat mag dus niet)
Dan gaat die slecht (stationair) lopen of helemaal niet lopen.

volgensmij word heel die bougie niet nat, kick als een gek draai bougie eruit en die is gewoon droog.
Heb geen enkele slang losgehaalt dus kan ook niks verdraait hebben wat kan het zijn?
zal even kijke bij die lucht punten die je zegt

Beste Xuvi,

Dat had ik gisteren bij een scooter ook, ding wou niet starten, dus heb ik de accu opgeladen + benzine en carburateur helemaal schoon gemaakt, deed nog steeds niets ( bougie bleef droog) toen de cilinder eraf gehaald.
Cilinder was helemaal kapot door een warmloper, nieuwe cilinder erop gedaan en hij liep perfect.

EDIT: 1800ste post

ja maar hoe kan die een warmloper krijgen van 500 meter rijden?? hij had een minuut warmgedraait ofso, ging rijde en na 500 meter plof, uit.

Dat kan gewoon...

lijkt me sterk dat als die ALTIJD goed gelope heeft dat ik andere uitlaat erop zet en na 500 meter bam cilinder kapot

xuvi schreef:lijkt me sterk dat als die ALTIJD goed gelope heeft dat ik andere uitlaat erop zet en na 500 meter bam cilinder kapot

Zoals Joram ook al zei, dat is gewoon dik mogelijk.

Stel je voor: (Hij krijgt al te weinig koeling) je laat hem stationair lopen (warm draaien) en dan ga je hem nog meer belasten.
Dan kan het ineens verkeerd gaan.

Kijk eens of je carb. wel benzine krijgt, aangezien je zegt dat je bougie droog blijft.

De carburateur krijgt gewoon benzine,
Hoe kan ik zien of die warmloper heeft gehad dan?

Door de uitlaatpoort kijken of je zuiger nog goed is.