Derbi-forum.nl

moet normaal wel iets schelen
maar ik heb geen ervaringen met een onderlangse v6
maar ik ben er wel zeker van:)

ik wil het graag zeker weten..

km of 10 p/u

dus met de originele ontgrenst haal ik 80/85 en met de V6 90/95?

ik heb vanmorgen de prop er uitgehaald en het plaatje uit de luchtfilter en nu loopt m´n derbi 70 km p-u en de sproeier veranderd natuurlijk maar hoe kan dit..?

hoe kan wat?

je moet ook je tandwiel verhouding veranderen..
ik had 13-52
luchtfilter ontgrensd
carb ontgrensd
orgi uitlaat ontgrensd
sproeier 90-92

tandwiel 13 of 14 is goed

Heb je een 14mm of een 17,5?
En heb je je carburateur al ontgrends?
En heb je hem wel goed afgesteld?
Orgineel moet 80 lukken, mits je hem goed hebt ontgrenst!

Even snel een vraagje,
gaat een eurobegrenzer werken op een Derbi Senda met alles standaard behalve een Gianelli Conti en tandwiel 14 voor?
Want ik weet niet of ik er 1 moet kopen, omdat er veel zeggen dat het met een Gianelli helemaal niet werkt!

Natuurlijk gaat het.
Wat het probleem bij de meeste zal zijn is dat ze hem precies 45 laten lopen en dat hij dan op de rollerbank gewoon powerband heeft en kut loopt.

Keijenborg schreef:Even snel een vraagje,
gaat een eurobegrenzer werken op een Derbi Senda met alles standaard behalve een Gianelli Conti en tandwiel 14 voor?
Want ik weet niet of ik er 1 moet kopen, omdat er veel zeggen dat het met een Gianelli helemaal niet werkt!

je hebt wel kans dat je brommer gaat stotteren, omdat die gianelli vrij hoogtoerig is, ik reed vroeger met een mhr 80 en yasuni cross en daar deed de eurobegrenzer het perfect op, omdat mijn brommer toen onderin genoeg vermogen had, ik zou zeggen probeer het, zown begrenzer kost ook geen vermogen en je kunt hem ook terug sturen zodat ze hem aan passen meen ik

gr

jayz schreef:hoe kan wat?

je moet ook je tandwiel verhouding veranderen..
ik had 13-52
luchtfilter ontgrensd
carb ontgrensd
orgi uitlaat ontgrensd
sproeier 90-92

ik heb Tandwiel 11 veranderd voor 14

dat bronzenplaatje er uitgehaald..

iemand zei pas tegen me dat ik op het luchtfilter die bocht er ook meot afhalen
maar als ik hem een nacht laat staan en 1 x trappen en hij is aan

en de sproeier naar 92 gedaan..

wat moet er nog meer veranderd worden..?

Keijenborg schreef:Even snel een vraagje,
gaat een eurobegrenzer werken op een Derbi Senda met alles standaard behalve een Gianelli Conti en tandwiel 14 voor?
Want ik weet niet of ik er 1 moet kopen, omdat er veel zeggen dat het met een Gianelli helemaal niet werkt!

ik heb er nog wel 1 liggen.
is afgesteld op precies zelfde setup en stotterd niet. snelheid van 60km/h met begrenzer

Keijenborg schreef:Even snel een vraagje,
gaat een eurobegrenzer werken op een Derbi Senda met alles standaard behalve een Gianelli Conti en tandwiel 14 voor?
Want ik weet niet of ik er 1 moet kopen, omdat er veel zeggen dat het met een Gianelli helemaal niet werkt!

Op het oude DC, las ik iets over dit onderwerp...
Als je namelijk je begrenzer met deze conti af zou laten stellen op 70 km/u, zou hij maar rond de 40 lopen omdat hij zo hoogtoerig is. Er was een oplossing voor: Als je die begrenzer uit elkaar haalt zitten er twee weerstandjes in, en een van de twee moet je er dan uithalen en dan loopt hij (op een of andere manier 60, zonder stotteren). Maar welke weerstand dit nu is
Ik mis Derbi-Club

brandon93 schreef:

Keijenborg schreef:Even snel een vraagje,
gaat een eurobegrenzer werken op een Derbi Senda met alles standaard behalve een Gianelli Conti en tandwiel 14 voor?
Want ik weet niet of ik er 1 moet kopen, omdat er veel zeggen dat het met een Gianelli helemaal niet werkt!

ik heb er nog wel 1 liggen.
is afgesteld op precies zelfde setup en stotterd niet. snelheid van 60km/h met begrenzer

Dus een eurobegrenzer KAN wel goed lopen op een Gianelli Conti?
heb jij er z`n weerstandje uitgehaald, of deed die het standaard al goed?
alvast bedankt

Het lijkt mij gewoon dat hij het met elke uitlaat doet. Het enige probleem wat je kan krijgen is dat je hem onder zn powerband instelt en dat hij dan gewoon power heeft om vooruit te komen. Dit is denk ik op te lossen met een kleiner tandwiel maar dit gaat dan wel ten kosten van je topsnelheid

Freek schreef:Het lijkt mij gewoon dat hij het met elke uitlaat doet. Het enige probleem wat je kan krijgen is dat je hem onder zn powerband instelt en dat hij dan gewoon power heeft om vooruit te komen. Dit is denk ik op te lossen met een kleiner tandwiel maar dit gaat dan wel ten kosten van je topsnelheid

hoe hoogtoeriger je brommer, hoe kutter die loopt op begrenzers, is die veel gevoeliger

Iemand enig idee, of deze v6 op een nieuw type blok past, en op een drd evo?

welke demper past op een leovince v6 uitlaat van derbi extreme?
wil er 1 die mooi klinkt en niet zo blikkerig dus carbon demper ofzo
van welke uitlaten passen de dempers hier zo op?

oud en nieuwe type blok is de ophanging wel anders van de uitlaat, dus je zou een beugeltje of iets moeten produceren.