Het 'afstel' topic

[jeffreydb]

condensators van 0,1 µF kan je vinden in winkels waar ze boormachines etc repareren meestal zit in een slijpschijf ook een condensator van 0,1 µF haal deze eruit de machine heeft hem toch niet echt nodig om te draaien het verbeterd enkel het rendement

[Alainv-s]

Ik heb een paar kapotte schuur apparaten liggen. Die kan ik wel open draaien.
ik ken niemand die boormachines repareert hier in de buurt. Maar die dingen zullen toch wel te koop moeten zijn.
Een kleinere maat naar micro is er toch ook? Je hebt toch ook nog nanoFarad.

Nog een vraagje. Ik heb een giannelli conti, een airsal 50cc vlinderpoort, een 17,5mm dellorto carb en standaard ontsteking.
Ook is mij tandwielverhouding 12-53.
Nu reed ik gister op een heel lang recht stuk en daar haalde ik 90km/h op de autoteller. Maar ik heb een soort van probleem. Er zit een soort van loos gat tussen de 6 en9k toeren, is dit normaal of valt dit weg te werken met afstellen? In de 2 heb ik er geen last van en in de 3 minder maar als ik hem vanuit de 4-5-6 wil doortrekken dan gaat dit amper. De 6 lukt echt niet. en in de 3-4-5 duurt het echt eventjes totdat hij over dat 'dode' punt is.
Volgens mij komt het omdat beide onderdelen (cilinder+uitlaat) hoogtoerig zijn. Zou dit een te kleine sproeier kunnen zijn? Had al vergroot van 70 naar 76, maar de bougie is nog steeds koffiebruin.
Welke hittegraad raden jullie trouwens aan, heb nu 8 maar iemand op school zei vandaag 10. Maar hijdoet alleen maar in scooters. Dus tja.

[luco]

hee ik heb een probleempje. eerst wou mijn brommer moeilijk starten en de choke hendel(op het stuur) begon zwaar te gaan. ik heb toen de carb helemaal schoon gemaakt, en ook een nieuwe choke kabel geplaatst. mijn brommer liep al wat arm had ik het idee dus heb ik toen ook maar één maar grotere sproeier gekocht(84). toen ik alles weer aangesloten had en het lucht op 1.5 begon mijn brommer heel hoog in de toeren te lopen. en als ik heb dan op choke trek loopt hij alsof hij niet op choke staat(hij loopt dus gewoon goed, alleen boven in met volgas valt hij uit) wat zou dit kunnen zijn? de brommer is trouwens volledig origineel!

[DaliasD]

even je aansluitingen en kabeldoorvoerkapjes controleren/vastzetten. lijkt een gevalletje valse lucht

[Alainv-s]

Is dat gat in mijn brommer nou normaal tussen de 6 en 9 k toeren? En dat hij alleen echt hard wil als je vanaf een lage versnelling doorschakelt met veel toeren. Maar dat gat voor de powerband is dan gewoon normaal? Ik lees hier op het forum ergens dat het aan je spoelpoorten kan liggen van je cilinder want ik heb een (bewerkte) airsal vlinderpoort.
Als je eenmaal in de toeren bent kan de brommer echt alles aan. Ook gewoon vol berg op .

[RaliasR]

fijnafstelling van luchtschroef en gasnaaldpositie al weer uitgevoerd
membraanplaatjes nog goed in orde ?

[Jochen]

hey! ik krijg men carbu maar niet afgesteld helemaal ori Drd met gianelli conti en malossi luchtfilter.
ik reed met een sproeier 103 toen origineele uitlaat eropstond trok echt mooi enzo ,
maar nu ik mijn conti heb gestoken heb ik al 106-109-113 geprobeert en met 113 begon het te lukken maar nu als ik 5 km volgas rij en ik shakel terug en wil optrekken sputterd die .en voor powerband doet hij ook niets maar denk dat dat wel normaal is aangezien de uitlaat.
iemand tips ?

[RaliasR]

Al eens op luchtschroef en gasnaaldpositie afgesteld ?
Al je brommer op top wel goed loopt, dan moet je nog gaan fijnafstellen.

[jeffreydb]

Ik heb een paar kapotte schuur apparaten liggen. Die kan ik wel open draaien.
ik ken niemand die boormachines repareert hier in de buurt. Maar die dingen zullen toch wel te koop moeten zijn.
Een kleinere maat naar micro is er toch ook? Je hebt toch ook nog nanoFarad.

Nog een vraagje. Ik heb een giannelli conti, een airsal 50cc vlinderpoort, een 17,5mm dellorto carb en standaard ontsteking.
Ook is mij tandwielverhouding 12-53.
Nu reed ik gister op een heel lang recht stuk en daar haalde ik 90km/h op de autoteller. Maar ik heb een soort van probleem. Er zit een soort van loos gat tussen de 6 en9k toeren, is dit normaal of valt dit weg te werken met afstellen? In de 2 heb ik er geen last van en in de 3 minder maar als ik hem vanuit de 4-5-6 wil doortrekken dan gaat dit amper. De 6 lukt echt niet. en in de 3-4-5 duurt het echt eventjes totdat hij over dat 'dode' punt is.
Volgens mij komt het omdat beide onderdelen (cilinder+uitlaat) hoogtoerig zijn. Zou dit een te kleine sproeier kunnen zijn? Had al vergroot van 70 naar 76, maar de bougie is nog steeds koffiebruin.
Welke hittegraad raden jullie trouwens aan, heb nu 8 maar iemand op school zei vandaag 10. Maar hijdoet alleen maar in scooters. Dus tja.

in de schuurmachine zal dat waarschijnlijk ook wel zitten ik zou zeggen openbreken die handel

[Sander]

ik had met giannelli conti sproeier 88 wat zou dat meoten zijn met een bidalot r2? lager lijkt me>?

[Dick]

gwoon 88 erin doen, en fff proberen... zal denk rond de 84 zitten

[Sander]

aight heb net ff 82 84 en 86 gehaald moet wel lukken dan.

[harriet569]

Echt onder de indruk! Alles is heel, heel duidelijk, open is een beschrijving van het probleem. Het bevat de informatie.

[royvi]

[tom-xtreme]

hallo

setup:
standaart ontgrensd + gianelli conti.
twv 14-53.

nu sproeier 94

hij loopt nog niet helemaal super. onder powerband stottert hij nog een klein beetje.
en op top loopt hij maar ongeveer 80 en komt hij niet boven de 10.000 toeren.
kleinere sproeier? want hij zou toch eigenlijk wel de 90/95 moeten halen?

[RaliasR]

als je een sproeiersetje hebt zou ik eerst een grotere (bv 100) proberen
en dan naar beneden afstellen. eerst zorgen dat je op top goed draait .

[tom-xtreme]

ik ben bij 98 begonnen en was toen gewoon hetzelfde maar toen stotterde hij veel onder de powerband

[Alainv-s]

Hoeveel mm carb heb jij?
Ik heb dellorto 17,5 en heb sproeier 78.
Ik ga nu al 93 echte vandaag weer gemeten. en dat met tandwiel verhouding 12-53 !
Wel heb ik (bewerkte) arisal50cc snel. Beukt aardige toeren. En die mijd ik ook liever vanwege slijtage haha.
Maar er valt zeker nog wat af te stellen bij jou. Weet je ongeveer wat je toerenteller aangeeft, want die van mij tikt gewoon de 14 aan in de 6. En dan hoor ik een overtoeren geluid. Dus zwaardere vertanding zou er nog wel bij op kunnen.

Ik zit zelf alleen nog met dit, dat in de 1. Hij niet meer als 8k toeren wil maken, ligt dit aan de versnelling? Of moet je hem daar overheen trekken want dat durf ik eigenlijk niet, bang dat er iets stuk gaat. Heb ik eigenlijk wel een keer gehad, want trok me aardigge wheelie (voro mijn gevoel) toen ik weg wou rijden bij een stoplicht .

[RaliasR]

ik ben bij 98 begonnen en was toen gewoon hetzelfde maar toen stotterde hij veel onder de powerband

Met standaard instellling van luchtschroef (1.5 slag) en gasnaaldpositie(midden) eerst op top afstellen = hoofdsproeier
daarna problemen in tussengebied op lossen met fijnafstelling op luchtschroef en gasnaaldpositie.
top goed = hoofdsproeier goed.

[tom-xtreme]

welke sproeier proberen dan? bij 98 96 en 94 kwam hij niet boven de 80 met 10000 toeren.