Het 'afstel' topic

[DaliasD]

elke brommer is natuurlijk weer anders maar 120 of 130 met alleen een twinair vind ik wel heel groot.
Zou toch eerder sproeiermaat rond de 100 verwachten.
overig materiaal zoals aanzuigrubber wel goed in orde ?

[derbievolimited]

elke brommer is natuurlijk weer anders maar 120 of 130 met alleen een twinair vind ik wel heel groot.
Zou toch eerder sproeiermaat rond de 100 verwachten.
overig materiaal zoals aanzuigrubber wel goed in orde ?

Aanzuigrubber is helemaal in orde, en ik vond dat ook al erg groot. Ik snap het ook niet echt dat ik hem zo groot nodig heb. Maar het zal wel moeten anders heb ik zo een vastlopertje, en dat moet ik helemaal niet hebben nu.

[thijs]

hallo,

ik heb de volgende setup en hij rijd rond de 85 iets harder.

malossi mhr 50 cc
yasuni r2
dellorto 16 mm sproeier 88
powerfilter
18 mm spruitstuk
standaart membraam
14-53 tandwiel

ik dacht dat die tog wel sneller kon gaan?
maar hij stottert als ik in zijn 3e versnelling door een bocht ga en hij blijft aardig lang stotteren?
en in zijn 2 doet die dat ook een heel klein beetje?
hij stottert ook als ik te vroeg op schakel?
de bougie is wel koffiebruin?
kan iemand helpen waaraan het stotteren dan aan kan liggen?

mvg
thijs

[luco]

ik heb iets een dipje in mn brommer. als hij warm is, en stationair loopt; geef ik in één keer een dot gas, dan valt hij eerst even terug voordat hij in de toeren begint te klimmen. hoe zou ik dit oplossen? luchtschroef iets in of uit?

[Daan]

Lijkt me teveel lucht

[Marc]

heb vandaag een scr corse hm 50/70 op een drd evo gelegd die was orgineel ontgrenst hier zat sproeier 94 in.
hij rijd er nu ook perfect mee geen stotteren en loopt mooi stationair, zou er toch nog een grotere sproeier in moeten of kan ik zo rond rijden ?

gr

[Boeki]

Heb het wel eens gekker meegemaakt. Maat van mij ging van origineel ontgrenst naar Airsal 70cc met Gianneli Conti, beide met sproeier 92.

[luco]

en hoe moet ik dat afstellen dan?

[RaliasR]

en hoe moet ik dat afstellen dan?

brommer eerst goed warm rijden.
stationair laten lopen
stationairschroef iets indraaien voor een iets verhoogd toerental
luchtschroef met hele kleine stapjes in - of uitdraaien totdat de brommer het hardst stationair loopt.
(goed luisteren of toerenteller bekijken)
stationairschroef weer iets uitdraaien voor een normaal toerental.
Kijk maar eens.

[Daan22]

ik heb iets een dipje in mn brommer. als hij warm is, en stationair loopt; geef ik in één keer een dot gas, dan valt hij eerst even terug voordat hij in de toeren begint te klimmen. hoe zou ik dit oplossen? luchtschroef iets in of uit?

had dit ook, juist hetzelfde probleem en ik moest gewoon aan men luchtschroef draaien (naar links) en dan had ik het niet meer

[RaliasR]

heb vandaag een scr corse hm 50/70 op een drd evo gelegd die was orgineel ontgrenst hier zat sproeier 94 in.
hij rijd er nu ook perfect mee geen stotteren en loopt mooi stationair, zou er toch nog een grotere sproeier in moeten of kan ik zo rond rijden ?

gr

mijn mening
op top moet je eigenlijk een hele lichte stotter overhouden, dit als teken dat ie daar net iets te rijk staat.
dan krijg je niet zo snel warmlopers als je eens wat langer top draait.

[Daan22]

heb vandaag een scr corse hm 50/70 op een drd evo gelegd die was orgineel ontgrenst hier zat sproeier 94 in.
hij rijd er nu ook perfect mee geen stotteren en loopt mooi stationair, zou er toch nog een grotere sproeier in moeten of kan ik zo rond rijden ?

gr

mijn mening
op top moet je eigenlijk een hele lichte stotter overhouden, dit als teken dat ie daar net iets te rijk staat.
dan krijg je niet zo snel warmlopers als je eens wat langer top draait.

ben ik blij dat ik dit lees, ik heb dit namelijk met men gianneli en ik had schrik voor warmlopers

[PSP123]

Ik heb het probleem, dat ik mijn Derbi alleen met de chocke kan starten, als hij dan eenmaal draait en de temperatuur rond de 20C is. (Digitale temp. meter)
Geef ik gas en loopt ie in toeren terug en valt hij uit.
Vervolgens weer chocke erop, proberen te starten en met ongeveer 30C, lukt het wel om gas te geven en weg te rijden.

Wat kan het zijn????

Leovincie V6, met prop gedeeltelijk uitgeboord zodat ie 65km/h loopt.
Luchtfilter en carburateur ontgrensd.

[DaliasD]

kwestie van afstellen denk ik.
je hoofdsproeier moet wat groter . ik denk zo'n 2 maten.
loopt de brommer verder wel goed ?
zou eigenlijk verwachten dat de brommer op top wat problemen heeft.

[PSP123]

kwestie van afstellen denk ik.
je hoofdsproeier moet wat groter . ik denk zo'n 2 maten.
loopt de brommer verder wel goed ?
zou eigenlijk verwachten dat de brommer op top wat problemen heeft.

De brommer loopt verder perfect, nadat ie warm is draait hij stationair ook goed.
In zijn 6 mist ie zijn powerband, maar dat is denk ik puur omdat ie dan niet meer tot 6000 toeren komt om verder te gaan met de powerband omdat de prop er nog gedeeltelijk in zit.
Als hij gereden heeft en je start hem na een uur, doet ie het ook in 1 keer.

Ik moet zeggen dat hij nu veel beter rijdt dan met groter sproeiers (88, 90, 92,94 en 96), reageert veel beter op gas geven.

Maar als ik hem start en dat hij dan vervolgens uitvalt met gas geven is niet dat hij teveel benzine krijgt, dus verzuipt??
Zoja dan moet de sproeier toch kleiner? En met een warme motor de luchtschroef afstellen, is toch door de luchtschroef zo in te stellen dat hij stationair het rustigst loopt?

[Jonas]

Wat is de oorzaak van een lichte witte rook uit de uitlaat? Te grote of te kleine sproeier?

[blanc16]

ik heb een vraagje
ik heb een nieuwe derbi drd racing 50 sm die ik bij aan koop gelijk laten ontgrenzen maar nu zie ik dat ze me uitlaat en tandwielen hebben gedaan maar dat plaatje bij me cabratuur niet hebben weg gehaald
moet nu een groter sproeier er in doen als ik dat plaatje weg haald er zit nu een sproeier 84 in

[DaanS]

Als mijn brommer een tijdje niet heeft gereden (weekje ofzo...) en hem dan start,
begint hij best hoog in toeren? Is dit normaal? Want dit had ik niet met mijn Aerox ( )

Groeten!

[DaliasD]

kwestie van afstellen denk ik.
je hoofdsproeier moet wat groter . ik denk zo'n 2 maten.
loopt de brommer verder wel goed ?
zou eigenlijk verwachten dat de brommer op top wat problemen heeft.

De brommer loopt verder perfect, nadat ie warm is draait hij stationair ook goed.
In zijn 6 mist ie zijn powerband, maar dat is denk ik puur omdat ie dan niet meer tot 6000 toeren komt om verder te gaan met de powerband omdat de prop er nog gedeeltelijk in zit.
Als hij gereden heeft en je start hem na een uur, doet ie het ook in 1 keer.

Ik moet zeggen dat hij nu veel beter rijdt dan met groter sproeiers (88, 90, 92,94 en 96), reageert veel beter op gas geven.

Maar als ik hem start en dat hij dan vervolgens uitvalt met gas geven is niet dat hij teveel benzine krijgt, dus verzuipt??
Zoja dan moet de sproeier toch kleiner? En met een warme motor de luchtschroef afstellen, is toch door de luchtschroef zo in te stellen dat hij stationair het rustigst loopt?

Sorry voor late antwoord,

Met het afstellen van de luchtschroef moet je je brommer zo hard mogelijk stationair laten lopen.
dus stationair toerental iets verhogen met stationairschroef (duwt gasschuif omhoog)
daarna luchtschroef heel rustig in- of uitdraaien tot hoogste toerental (luisteren of op toerenteller kijken)
dit alles met een warme motor uitvoeren.
daarna staionairschroef weer iets uitdraaien.

[PSP123]

Wat is de oorzaak van een lichte witte rook uit de uitlaat? Te grote of te kleine sproeier?

Witte rook, is er volgens mij iets met je koppaking/vloeistof.