kvs verbruik en grote sproeier

[42]

Inderdaad, je zou wat moeten voelen idd, of em even zonder uitlaat starten, als t dan nog verrot ruikt is t niet de uitlaat.

[Rocky1929]

Top, dan zal ik dan vandaag ff proberen en sturen of ik iets gevonden heb

[Rocky1929]

Ik vraag me dan ook nog ff iets af, stel dat alleen die ori uitlaat een kat zou hebben, waarom ruiken al die aftermarket uitlaten dan niet zo erg?

[42]

Goeie vraag, i dunno
Ik heb er zoals gezegd weinig verstand van, ook niet iets wat vaak gevraagd wordt verder.
Ik heb zelf nog een 2e hands reserve ori liggen, zal morgen kijken of daar de bocht nog wel van expansie los wilt komen, ben nu wel nieuwsgierig geworden eigenlijk.

[Rocky1929]

Dat uitsluiten van de uitlaat zou eigenlijk alleen kunnen als ik er een andere uitlaat onder zet want die kat hoort het gas wat die geur veroorzaakt om te zetten naar een geurloos gas, dus die geur zal er denk ik wel blijven dan ook al is mijn uitlaat er af

[Rocky1929]

ik heb net ff mn brommer gestart en voor een minuutje of 2 achter zn uitlaat gezeten alleen nu rook ie wel weer normaal, in een zo'n zelfde bocht die ik nog heb liggen kon ik ook gewoon een kabeltje er doorheen steken zonder dat er echt weerstand was buiten het buigen

[42]

Oke, geen idee dan wat die lucht veroorzaakt heeft, we zijn sowieso wat afgedwaald daarmee, lol.
Eerst maar het kvs lek boven water halen..en wie weet kwam die geur toch daar vandaan ofzo.

[Kata 2.0]

Moet ook kunnen..ik heb weinig verstand van kats maar dacht dat t gewoon een soort plaatjes in de lengte waren van bepaald materiaal waar bepaalde stoffen op reageren.
Ofzo..

Je kan zo'n catalysator vergelijken met een soort van honingraatstructuur. En je hebt gelijk -> daar zit een soort materiaal op dat de uitlaatlucht die voorbij komt omzet in minder schadelijke stoffen.

Wij hebben er ook zo'n op onze Sherco en de dealer haalt die er (met toestemming van de klant) uit bij aankoop van zo'n brommer.
Dat ze dat doen zijn 2 grote redenen voor: 1. Ze 'stampen' die catalysator soms zo hard in de buis dat een deel van de honingstructuur al dicht zit bij levering (en je dus een slechtere doorstroming hebt) en 2. die dingen komen na verloop van tijd dicht doordat er in de uitlaatgassen nog redelijk wat onverbrande olie zit die zich vastzet op die honingraten dus nog meer verstropping oplevert.

Maar dat is wel al een Euro 4. De verkoper die vroeger ook Derbi verkocht zei dat hij was overgeschakeld naar Sherco omdat Derbi ivm de nieuwe Euro normen geen brommers meer zou maken.

Of dat tijdelijk of definitief is wist hij niet te zeggen.

Als er leden hier zijn die andere info hebben hoor ik dat ook graag. Maar misschien moeten we dat dan in een ander topic doen. sorry.

[Kata 2.0]

En om terug on-topic te gaan -> Ivm de eventuele KVS lek toch maar het gaatje aan de waterpomp extra in het oog houden.

[Rocky1929]

ik heb net een stukje gereden en er komt dus idd kvs uit dat gaatje bij de waterpomp

[42]

Dat wordt reviseren dus.
Kan op eenvoudige wijze door alleen de keerring te doen maar met wat pech lekt hij dan nog, had ik ook, pas na een volledige revisie met ook de as vervangen stopte het..daarvoor moet wel je blok open helaas.

[Rocky1929]

Dat gaat wel naar worden dan denk ik, alleen zou dit ook de geur kunnen veroorzaken die ik ruik uit mijn uitlaat, het is niet echt rotte eieren maar ook net niet een zoete geur

[Kata 2.0]

Geur moet je echt wel ruiken dus via een forum moeilijk te controleren.

Maar vervang/reviseer de waterpomp al ns en wie weet is je hele probleem opgelost.

Als je ietwat handig bent kan je dat zelf.

Zoals 42 zegt moet je blok wel open maar dat komt eigenlijk neer op de zijkant waar de pomp zit opengooien. Dus je blok kan wel in de brommer blijven zitten. Ik heb het zelf ook al gedaan en viel me reuze mee.

Misschien moet je eerst ns een filmpje of zo opzoeken waar ze laten zien hoe het moet.
Ik dacht dat er zelfs een how-to op dit forum staat maar dat moet ik ff zoeken.

[Rocky1929]

Ik ga dan denk ik die waterpomp tegelijk met m'n bloklagers laten reviseren als ie dan toch open ligt

[Kata 2.0]

Goed idee want je kan idd beter een paar dingen tegelijk vervangen als je blok toch open ligt.

[Rocky1929]

Weet jij misschien een makkelijke manier om de lagers op de krukas te krijgen want ik kan eigenlijk alleen vinden hoe ze die lagers in het blok doen gezien ik heb zelf ga vervangen

[42]

Ik snap je niet geloof ik, hoezo wil je de lager op de krukas doen dan ?
Je plaatst de lagers in het blok en dan pas plaats je de krukas.
Anders gaan de lagers nooit in je blok, dat moet vaak met een hoop kracht.

Ik raad je aan zo veel mogelijk te lezen over een blokrevisie want heel makkelijk is t niet de eerste keren.

[Rocky1929]

oh, ik had zo'n video gezien (https://www.youtube.com/watch?v=Go4aYhmVk50&t=978s rond 11.30) en daarbij deden zij eerst de lagers op de krukas en daarna pas in het carter, ik dacht ook dat het op deze manier wat makkelijker zou zijn

[42]

Oke..das nieuw voor me, nu heb zelf ook nog maar 1 x het blok gereviseerd.
Maar ondanks dat lagers in de vriezer lagen en we het carter warm hadden gestookt gingen de lagers er supermoeilijk in dus hoe zij dat zo makkelijk voor elkaar krijgen ontgaat me.

[Rocky1929]

hoe heb jij ze er uiteindelijk in gekregen dan? gewoon een dop erop zetten en rustig tikken?