MHR 80cc

[efdeve]

is die scr corse hm ongeveer zelfde als cross hm?

[Guido.]

racing lijn is te hoogtoerig.
50 knijpt hem af.
Dus dan is de hm alsnog de beste keus.

Oké, wat raad je aan kwa tandwielverhouding?
Voor die cilinder hoef je toch niet te kotteren e.d. is gewoon 'plug anf play' toch?

Gr.

[mrbanana1]

Nou, het volgende uitgestippeld:

Malossi Mhr 80cc cilinderkit
Dell'ortho 19m PHBG DS
Malossi membraankit
Malossi powerfilter
Polini evolution koppelingsplaten
Scr corse 50/70 HM

Welke tandwielverhouding zou ik hierbij doen, voor de meeste trekkracht, tops hoeft niet max. te zijn.
En zijn er nog dingen die ik beter kan veranderen aan dat lijstje?!

Gr.

13-53 doet het vast wel leuk toch.
En houd je std krukas of doe je er bijvoorbeeld een dopplertje in?

[Jasper]

13-53 is op straat te kort.
Dan zitte veels te snel op zijn top en draai je te veel toeren.
Als je veel in de stad rijd is het lache.
Maar op wat langere wegen waar je hard kan is het klote. 14-53 rijd ik mee, omdat ik toch wel van wat trekkracht houd en mijn top van 115 hard genoeg vind. 15-53 is een mooie vertanding als je veel rechte wegen rijd.

[Guido.]

13-53 is op straat te kort.
Dan zitte veels te snel op zijn top en draai je te veel toeren.
Als je veel in de stad rijd is het lache.
Maar op wat langere wegen waar je hard kan is het klote. 14-53 rijd ik mee, omdat ik toch wel van wat trekkracht houd en mijn top van 115 hard genoeg vind. 15-53 is een mooie vertanding als je veel rechte wegen rijd.

Rijd veel in de stad, dus 13-53 is echt voor trekkracht? En een top van 100-105 ofzo?

[Guido.]

13-53 doet het vast wel leuk toch.
En houd je std krukas of doe je er bijvoorbeeld een dopplertje in?

Heb al vernomen dat het niet persee hoeft maar wel handig is.
Lijkt me wel veiliger, maar zie er een beetje tegen op om het zelf te doen en laten duur word mij te duur.
Misschien toch maar zelf prutsen dan!

Gr.

[mrbanana1]

13-53 doet het vast wel leuk toch.
En houd je std krukas of doe je er bijvoorbeeld een dopplertje in?

Heb al vernomen dat het niet persee hoeft maar wel handig is.
Lijkt me wel veiliger, maar zie er een beetje tegen op om het zelf te doen en laten duur word mij te duur.
Misschien toch maar zelf prutsen dan!

Gr.

Via via is er toch vast wel iemand in de buurt die je wil helpen !

[Guido.]

[/quote]

Via via is er toch vast wel iemand in de buurt die je wil helpen ![/quote]
Mij moet het ook wel lukken, heb alleen geen ervaring met derbi blokken, alleen piaggio en mina. hori.
En hier in Den Haag zul je niet zo gauw iemand met een derbi vinden, haha

Gr.

[Guido.]

Ik heb nog even rond zitten kijken n toen zag ik ook de polini 80cc, scheelt dit veel met de mhr 80 kwa prestaties(trekkracht)

Gr.

[Jasper]

Polini is sneller zover ik weet.

[Guido.]

Polini is sneller zover ik weet.

Ook meer trekkracht of dat niet?

[mrbanana1]

Is het die 75cc polini 50mm?
Gietijzeren cilinder met ovale uitlaatpoort toch!
Dat is slijtvaster dan de alu 80mhr lijkt mij en als de polini ook nog sneller is zou ik idd eerder voor de polini kiezen!
Zit er verschil en benzineverbruik tussen deze cilinders?

[efdeve]

ik heb die polini gehad die 50mm gietijzer je hebt ook nog de 50mm alu
met de gietijzer heb ik op mijn telefoon gps 133 gehaald
en trok opzich wel leuk in de 1 wel autoweely met standaart ontsteking

maar een 50mhr weet niet of het een team is hield mij bij met optrekken
maar hij had wel binnenroter enzo

[Jasper]

Zal wel geen team geweest zijn.

[Blanken]

Is het die 75cc polini 50mm?
Gietijzeren cilinder met ovale uitlaatpoort toch!
Dat is slijtvaster dan de alu 80mhr lijkt mij en als de polini ook nog sneller is zou ik idd eerder voor de polini kiezen!
Zit er verschil en benzineverbruik tussen deze cilinders?

75cc? 50mm boring met 40mm slag is 78.5cc, dus gewoon bijna 80cc.

En dat zal inderdaad geen Team zijn geweest, en anders een heel erg slecht afgestelde.

[Guido.]

Dus de mhr (normale) trekt wel harder, want die trok in de 2 ook nog autowheelie toch?
En zo'n 80cc kan er gewoon op zonder te kotteren en andere aanpassingen?

Gr.

[yakkoox]

ik zit ook te twijfelen aan een MHR team 80 maar als die dan maar 110 gaat dan hou ik me oude cilinder wel trekt hem in de 5 al naar de 120 (polini 75cc)

Ik heb een MHR team 80 en in 5de met 21mm carbu haal ik 124, in 6de valt hij dood..
24mm vlakschuif ligt klaar om erop te zette, dan zal ik wel eens een filmpje posten

[Jasper]

Dat ie in zijn 6 dood valt komt omdat je hem waarschijnlijk te zwaar vertand hebt.
Zou niet weten waarom die in de andere versnellingen niet dood valt en in zijn 6 wel, dat het dan ineens aan je carb zou liggen.

Misschien dat je met je 24mm net wel genoeg vermogen krijgt om het in zijn 6 wel te trekken, maar ben benieuwd.

[derbiii]

ik denk dat je boven de 21mm moet gaan zitten met de team ja.

[Guido.]

Krijg ik ook nog antwoord in m'n eigen topic??:s