mhr 80 replica

[sii3m3nVdB]

hallo

zou een mhr 80cc replica
17.5mm carbu
metrakit sp onderlangse uitlaat
twv 13/53

goede prestaties?
en verschil tussen replica en gewone mhr 80 in prestaties?

[Jasper]

Mooie combo is dat.
Die uitlaat is zelfde als een scr corse hm50/70 kwa prestaties.
Verschill tussen de mhr80 replica en de gewone is al in veel topics beantwoord, dus via de search had je al een hoop kunnen vinden.

Enigste verschil bij die cilinders is de zuiger, de replica heeft 2 zuigerveren en de gewone 1 zuigerveer, de gewone zou een fractie sneller moeten zijn, maar of dit in het echt ook zo is weet ik eigenlijk niet, nooit echt goed met elkaar kunnen vergelijken zelf.

[sii3m3nVdB]

oke jasper sorry vond niet echt een topic waar het duidelijk staat
en een 17.5mm gaat dat wel op een 80cc?

[nope]

gaat wel. je zult wel wat minder koppel hebben dan met 21mm maar top vermogen maakt niet zo heel veel uit.

[Jasper]

gaat wel. je zult wel wat minder koppel hebben dan met 21mm maar top vermogen maakt niet zo heel veel uit.

Een grotere carburateur is juist voor topvermogen.
Een kleinere is voor onderin juist beter.

!7.5mm gaat ook wel goed, vriend van mij rijd met 17.5 op zijn mhr80. 21 of 24mm kan altijd nog .

[nope]

nadere informatie graag? wie zegt dat.

[Jasper]

nadere informatie graag? wie zegt dat.

Het is zelfs zo dat als je de goede 40 mm Webers neemt, het vermogen onderin zeker niet afneemt; vooral bij lage toeren is het beter om een kleinere carburateur te nemen. Bij hoge toerentallen en topsnelheid is het beter om een grote carburateur te monteren. Het voordeel van een kleinere carburateur is dat het "gat" (het snel of langzaam op toeren komen bij door-accelereren) kleiner is dan bij een grote carburateur. Je levert echter op topsnelheid wat in. Ook de trekkracht onderin is met een kleinere carburateur beter.

Is beste stukje wat ik van een site afpluk.
http://frankys.nl/winkel/index.php?cPath=7969_7989" onclick="window.open(this.href);return false;

[nope]

dat is 4takt vriend.

[Jasper]

dat is 4takt vriend.

Is bij 2/takt gewoon hetzelfde

[nope]

uiteraard werkt een carberateur met gasklephuis hetzelfde als een schuifcarberateur.

[Jasper]

Ik bedoel daarmee dat het met een gasschuif carburateur hetzelfde werkt als met een gasklep carb.

http://derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=1 ... start=1040" onclick="window.open(this.href);return false;
Hier nkg iets wat bevestigd wat ik zeg.
Kom jij maar is met gegronde bewijzen waar een grotere voor meer koppel zou zorgen als een kleine.

[nope]

wat daar staat is dat een dikke carb minstens net zoveel vermogen heeft als je het kan aansturen.
en dat een kleine carb makkelijker te rijden is.

[Jasper]

wat daar staat is dat een dikke carb minstens net zoveel vermogen heeft als je het kan aansturen.
en dat een kleine carb makkelijker te rijden is.

Dat betekend dus niet dat een grotere carb voor meer koppel zorgt als een kleintje, gewoon hetzelfde dus als je het aan kan sturen ja.
Geef je rondom volgas ineens zoals 90% hier zou doen met een grote carb heb je dus minder koppel.

Maar ik wacht af, met zogenaamde mooie feiten dat een grotere carb voor meer koppel moet zorgen onderin lage toeren als een kleine carb doet.

[nope]

ik heb geen testbank fijne vriend. dat ben ik zelf. helaas zit er geen print of COPY button tussen mijn ogen.
wat ik wel weet is dat een 21mm onderin veel sterker is dan een 14mm op een mhr80 en mhr80 team. op dr70 is de vermogenswinst onderin minimaal maar bovenin duidelijk te merken.
(ja 21mm is wat groot op een ori pijp maar dat geluid dat uit mijn luchtfilterbak komt zetten is nu wel gruwelijk)

[Jasper]

Tuurlijk loopt een 21mm beter als een 14mm. Kortweg omdat een 14mm een 70cc niet aan kan.

Dus is het logisch dan een 21mm beter loopt. Maar als je er een 24erop doet op je 70cc zul je merken dat die 21mm het fijner doet onderin. Maar dat heb je vast niet geprobeerd.
Wat je nu verteld is je eigen mening/ ervaring met 2 verschillende carbs.

En ik had je ook al verteld zonder dat artikel, etc dat een grotere carb bovenin meer vermogen afleverd als een kleinere carb, wat in jou ogen gelijkt zou zijn. Nu zeg je dat een grotere carb wel sneller is?

Dus ik wil wel nadere informatie inplek dat iemand zo in het wild roept dat een 14mm en 21mm zelfde topvermogen zou leveren , en dan aan mij vraagt om nadere uitleg als ik zeg dat het niet zo is maar je kan zelf niet met iets bevestigen wat jij zegt dat dat klopt?

[nope]

gaat wel. je zult wel wat minder koppel hebben dan met 21mm maar top vermogen maakt niet zo heel veel uit.

er staat nergens koppel in lage toeren. ik ben het met je eens dat het helemaal onderin beter loopt maar dat komt puur omdat je nog geen luchtsnelheid hebt. Mijn dr kan hem vanaf 4000 toeren aan, daaronder heb je totaal geen vermogen als je hem in 1 keer opendraait. toch denk ik dat je niet zo heel veel verschil merkt tussen 17.5 en 21mm aangezien je mhr80 nog wat meer lucht verplaatst.

[Jasper]

Dat verschil merk je wel hoor, vriend van me rijd met 17.5 op mhr80 en ik met 21mm.
Verschil is niet spetterend groot maar je merkt wel wat verschil.

Ot: siemen is alles duidelijk? Of wil je nog wat weten?

[jens extreme sm]

ontopic graag

[Jasper]

ontopic graag

Dude, dat is ontopic?
Het gaat toch over de keuze van zijn carb, of die wel of niet geschikt is. Word tenminste keer wat dieper op ingegaan als alleen nee een 21mm pakken.

Hier is imeers een forum voor, om te discusieren over bepaalde dingen, in plek van zomaar iets te zeggen.

Dus beter ga jij ontopic of zeg je niks behalve zogenaamd wijs te doen.

[sii3m3nVdB]

ne nu weet ik alles hoor,
heel duidelijke uitleg over welke carbu
ga gewoon de 17.5mm laten messchien later een grotere
maar heb toch graag onderin beetje meer koppel dus perfect
bedankt iedereen
mag close