Yasuni R2 Standaard Setup

[Davie04]

Goedenavond,

Eerder deze week heb ik een gratis Yasuni R2 uitlaat mogen ophalen, hij is verbazingwekkend genoeg volledig luchtdicht en werkt goed. Helaas geen aansluitmogelijkheden er bij maar voor 25 euro dingen besteld bij de josdijkman, een soort klein beunprojectje dus. Nu heb ik samen met een maatje van me de uitlaat er onder gehangen, de aansluiting op de flens is niet volledig dicht maar wel goed genoeg. Onder de 4/5 toerenstrepen komt ie normaal vooruit, 5/6 gaat ie een beetje vasthangen en zodra ie daarboven komt trek ik het voorwiel met gemak omhoog... Nu ben ik van plan om morgen de carb af te stellen, alleen zou ik wel graag willen weten wat jullie aanraden als begin afstelling en wat de "Dip" kan veroorzaken (ik denk zelf dat dit de gasnaald is). Ik hoor het graag!

Setup :
50cc Ori
17.5 dellorto sproeier 86
Ori Ducati ontsteking
13/52

[42]

Sproeier zal ergens tussen de 90 en 110 zijn.
Groot beginnen en als ie te veel krijgt 6 maten lager gaan en weer kijken.
Aansluitng op flens is wel fijn als die wel echt dicht is trouwens, zou em dichtprutten anders.
Of de dip komt door de gasnaald merk je meer aan hoeveel gas je geeft dan aan de toeren, als je vol gas geeft tijdens de dip dan ligt het niet aan gasnaald denk ik, meer aan sproeier maar mogelijk ook gewoon de uitlaat zelf, sommige rijden niet fijn beneden de powerband.

[Davie04]

Grootste sproeier die ik heb is 98, zal t daarmee proberen. Dichtprutten? T is voor mij te laat om te begrijpen wat je daarmee bedoelt ;D

[42]

Sorry Met speciale kit afkitten.

[Davie04]

Sorry Met speciale kit afkitten.

Haha oohh op die manier, welke kit raad je aan? Dotje inotec er tussen?

[42]

Iig een hittebestendige die flink wat kracht aankan.
Ik zal morgen even navragen bij een vriend welke er bij mij gebruikt is.

Zal wel zoiets zijn : https://www.werkenmetmerken.nl/nl/holts ... _BwE#36822

[Davie04]

Iig een hittebestendige die flink wat kracht aankan.
Ik zal morgen even navragen bij een vriend welke er bij mij gebruikt is.

Zal wel zoiets zijn : https://www.werkenmetmerken.nl/nl/holts ... _BwE#36822

Dat zou helemaal top zijn, anders bestel ik deze via de link. Zou ook moeten kunnen werken neem ik aan. Nog een vraagje, vind die standaard cilinder 13.000 toeren wel prettig? Zodra deze setup in zn powerband komt zit ie binnen een seconde op idioot hoge toeren (vergeleken met de standaard uitlaat). Wil liever niet dat ik straks een dikke warm/vastloper heb. ;D

[42]

Cilinder zal t wel aankunnen maar of een standaard krukas het echt lekker vindt voor langere tijd durf ik niet te zeggen.
Ik zou t zelf niet aandurven iig.
Wel verassend dat je 13.000 doet met deze setup en twv, ook in zn 6 ?

[Brommert_01]

die toeren maken voor je cilinder niet uit hoor, zolang je hem goed hebt afgesteld zal je cilinder niet zeuren. daarnaast als je met 13k toeren rijdt ben je en knuppeltje, want dat ga je in de 6 niet halen denk ik, dus je moet opschakelen. als je altijd met max toeren rijdt ken jij een derbi blok heel snel uit je hoofd, want dan ga je hem nog vaak open maken.

[Davie04]

die toeren maken voor je cilinder niet uit hoor, zolang je hem goed hebt afgesteld zal je cilinder niet zeuren. daarnaast als je met 13k toeren rijdt ben je en knuppeltje, want dat ga je in de 6 niet halen denk ik, dus je moet opschakelen. als je altijd met max toeren rijdt ken jij een derbi blok heel snel uit je hoofd, want dan ga je hem nog vaak open maken.

Whahaha die opmerking vind ik goud. Nee rij niet de hele tijd 13k, maatje van me liet m hoog oplopen en toen zei heer zuiger bam. Vandaar mijn vraag.

[42]

Blijft de vraag of ie 13k doet in zn zes of alleen in de lagere versnellingen.
Als t alleen in de lagere is dan is het een kwestie van eerder schakelen, 13 k op een ( waarschijnlijk ) oudere ori krukas en krukaslagers gaat een keer fout.

[Davie04]

Blijft de vraag of ie 13k doet in zn zes of alleen in de lagere versnellingen.
Als t alleen in de lagere is dan is het een kwestie van eerder schakelen, 13 k op een ( waarschijnlijk ) oudere ori krukas en krukaslagers gaat een keer fout.

Alleen in lagere versnellingen, ik zou willen dat ik die toeren kon draaien in zn 6. Ding is alleen dat het lijkt/ klinkt alsof ik een vario heb. Toeren komen normaal op en zodra die in zn powerband zit gaat ie in 1 seconde tot de 13k. Terwijl ik nog wel qua kilometers omhoog ga. Ik ben normale toeren gewent dus dit was veeeelste snel voor mijn brein om te zeggen "linkervoet omhoog". Had de verkeerde sproeiers besteld bij Dps, maandag komt het goede setje binnen zodat ik een poging kan wagen tot afstellen.

[42]

Dus je gaat van 7-8k toeren in 1 seconde naar 13k ?
Das een mooie setup, mok ok he ( Zeeuws voor 'moet ik ook hebben')
Maar wel onwaarschijnlijk als je geen nitro injectie gebruikt.
Denk dat toerenteller dan raar doet, je zegt dat ie nog wel in snelheid omhoog gaat dan, op het gehoor ook qua toeren ?

[Davie04]

Nee op gehoor dus niet, vandaar de Vario opmerking . Sproeierset is dus net binnengekomen, oude troep er af en de nieuwe troep er op. Hij houd nogsteeds terug voor de powerbank, maar de powerband is wel een stuk feller geworden. Sproeier 108 zit er nu in. T punt is dat ik halfgas geef en dat ie rustig naar de "tegenhouder" gaat, en zonder t gas te veranderen blijft ie 3 seconde hangen op dezelfde toeren en dan gaat ie vol in de toeren. En dit alles zonder extra of minder gas te geven.

[Brommert_01]

ja, dan zit je net op het kantelpunt met je afstelling. dan wil hij net wel/niet niet in de powerband komen. ook al eens gehad, als ik in de 3 rustig door het dorp reed om een beetje het geluid normaal te houden en niet met een herrie aan te komen reed ik onder de powerband, soms kwam die dan net niet meer in de powerband en met een kleine voorwaartse beweging schoot die er net in. (of ik schakelde terug om weg te spuiten)

[Davie04]

Ah oke. Tis niet heel erg alleen zonde dat als ik 30 rij en vooruit wil eerst 2 keer moet terugschakelen en toeren moet jagen.

[Davie04]

Om terug te komen op t twijfelpunt voor de powerband. Had 2 maanden terug een nieuwe carburateur gekocht. Gasnaald etc was hetzelfde. Nu heb ik gepriekt met andere gasnaalden, heb er een gevonden waarbij die soepel in de powerband loopt (lange en dunne naald). Hierdoor was de sproeier 108 wel veelste groot. Zit nu een 98 in en rijd als een zonnetje.

[42]

Nice, mooi dat het opgelost is, niet verwacht dat dat zo'n verschil zou maken

[Davie04]

Nice, mooi dat het opgelost is, niet verwacht dat dat zo'n verschil zou maken

Nee ik opzich ook niet, vond het ook apart dat ik 10 sproeiermaten omlaag kon, gelukkig werkt alles en gaat ie gek in de toeren. Helaas geen 13k maar de 11k word zeker bereikt (9 tot 10 digitale streepies). Nu alleen nog opknappen want verroest is ie zeker.