Dagelijks gebruik 70cc setup.

[Hurricane]

What's up iedereen!
Ik ben van plan om over te schakelen naar een nieuw cilindertje aangezien mijn std cilinder naar de zak is.
Nu heb ik wat rondgekeken en zit ik te twijfelen tussen een Airsal 70, DR 70 en een Top Perf 70.
Ik heb al wat rondgeneusd op het forum en ben al enkele dingen te weten gekomen:

Airsal 70: Hoogtoeriger dan de DR70, iets sneller en een stuk minder koppel.
DR70: Laagtoeriger dan de Airsal 70, meer koppel en een iets minder snellere dan de Airsal 70, kopie van de Top Perf 70.
Top Perf 70: DR70 is identiek aan de Top Perf 70.

Nu is mijn vraag welke het beste is voor mijn behoefte, ik rij elke dag naar school en heb een Voca Rookie 50/70.
Ik wil lekker veel koppel en ben niet echt gericht naar een hogere top daarmee zat ik zelf te denken aan de Top Perf 70.
Nu hoef ik enkel nog te weten wat eigenlijk het verschil is tussen de DR70 en de Top Perf 70 en wat jullie aanbevelingen zijn.

Alvast bedankt voor alle hulp!

[derbi-ftw]

DR = Top Performances
Verder klopt de info wel aardig over de cilinders. Voordeel van Airsal (aluminium) is dat het snel op ''bedrijfs''temperatuur is.

Stel je gaat in de ochtend naar school, dan kun je met deze cilinder al snel ''veilig'' op het gas, i.p.v nog langzamer warm rijden met een gietijzeren cilinder. Aluminium is daarbij uiteraard lichter.

Gietijzeren cilinder is inderdaad laag toerige/koppel (2 zuigerveren i.p.v 1 zuigerveer). En ze zeggen dat een gietijzeren cilinder langer mee kan gaan.

Wat is de rest van de set-up trouwens, met OT Derbi motorblok?

[Hurricane]

Bedankt voor het snelle antwoord!
Mijn setup nu is:
-Voca Rookie 50/70
-Mvt Onsteking (niet DD)
-14mm Dellorto (te klein en ontgrenst)
-std luchtfilter (ontgrenst)
-twv 13-53

Oké dus als de DR gelijk is aan de Top Perf is dat al een vraag minder. Nu is er enkel nog het dilemma of ik de Airsal of de Top ga nemen. Is het verschil tussen deze 2 heel hard te voelen of valt dit nog mee? Is de airsal een beetje goed afgewerkt? (ik hoor meestal van niet).

Dat de Airsal sneller op bedrijfstemperatuur komt, is natuurlijk wel een groot voordeel.
Heeft de Airsal veel minder koppel dan de Dr of de Top of is dit verschil verwaarloosbaar?

Ik heb 20.000km op mijn teller staan dus denk dat het ook verstandig is om mijn krukas en eventueel mijn lagers te gaan vervangen. Wel zit ik een beetje krap qua budget, hebt je misschien nog goede aanraders van krukassen die niet al te veel kosten?

Nu is de vraag welke cilinder wordt het en welke krukas?
-Dit is de Airsal die ik had gevonden: https://www.josdijkman.nl/airsal-derbi- ... -70cc.html is dit degene met de vlinderpoort en wordt deze geleverd met pakkingen zuiger en alle andere toebehoren want het staat er niet duidelijk bij.

-De Top: https://www.scootfast.net/kit-cylindre- ... uro-2.html

-De krukas die ik had gevonden ook van TOP: https://www.scootfast.net/vilebrequin-t ... uro-2.html

Bedankt voor de moeite!

[derbi-ftw]

Deze: https://www.derbipartsshop.nl/airsal-70 ... -2006.html
word geleverd met alles om het te monteren (zuiger/pakkingen/handleiding/etc).

Voor een 70cc Airsal kunnen veel krukassen gebruikt worden. Het kan verstandig zijn om de delen in het blok te vervangen bij 20,000km a 25,000km (krukas / krukaslagers).

De Airsal heeft wel koppel, alleen bij een iets ander toerental (iets hoger, prima keuze met een Voca Rookie overigs.
https://www.derbipartsshop.nl/doppler-o ... -2006.html

[Hurricane]

Bedankt!
Dus een Airsal 70 zal zeker geen slechte keuze zijn in combinatie met mijn Voca Rookie?
Aangezien deze ook wat sneller op bedrijfstemperatuur is lijkt me dit ook een betere keuze!

Is de Airsal een beetje deftig afgewerkt, kan ik hem er in elk geval er gewoon zo op pleuren?

Is die krukas stevig genoeg voor deze setup? Of toch beter de endurance?
Welke carburateur zou je overigens aanraden voor mijn setup, ik mis veel vermogen met mijn 14mm en zat eraan te denken een 19mm te kopen of zou 17.5mm al meer dan genoeg zijn?

Bedankt voor je snelle antwoorden!

[derbi-ftw]

De Airsal cilinders zijn tegenwoordig vrij goed afgewerkt (heel, heel eerder waren ze nog wel eens slecht).
Nu zijn ze al jaren een prima keus. Dus je kunt hem zo erop monteren.

De Doppler Origin kan het wel aan, maar de Endurance is inderdaad wat sterker.
14mm is dan wel echt te klein. Minimaal 17,5mm maximaal 24mm is aangeraden

[Hurricane]

Bedankt voor het antwoord!
Dan zal het de Airsal worden en de Doppler Origin aangezien het budget wat krap is.
Wat zijn de levertermijnen van jouw webshop naar België?

Welke maat is een aanrader voor deze setup?
Past een 17.5/19mm nog op origineel spruitstuk, want ik weet dat ik voor een 21mm nog een apart spruitstuk nodig heb!

[Hurricane]

Alles is besteld, deze mag close!