mhr80

[Adwin_92]

hallo,

Op dit moment rij ik met een gianelli conti, maar ben hier ondertussen al op uitgekeken. Ik ben daardoor aan het kijken voor een andere set-up. Omdat ik graag wat meer koppel bij lage toeren wil hebben dacht ik aan de volgende set-up

Mhr80 of gilardoni 75cc
21mm
13-53
leovince v6 of gianelli conti

Gaat dit een beetje lopen, of heb ik een andere uitlaat nodig? Het gaat me vooral om het koppel onderin, snelheid liefst rond de 100 km/h.

Graag jullie reactie.

[Rikkert]

Dan zou je die 75cc met Conti kunnen nemen. Ik heb met mijn Polini 77 gietijzer en Conti een bult koppel, dus lekker onder de powerband rijden, en een top van ongeveer 100km/h. met TWV 13/53

[Dhr.Versteeg]

Ik rijd zelf met de gilardoni, 21mm en gianelli.

Koppel genoeg en inderdaad top van 100. Het rijd zeker baas al ben ik nu wel opzoek naar een andere uitlaat. De gianelli is namelijk wel echt een 50cc uitlaat. Hij haalt niet het meest uit je grotere cilinder.

[Adwin_92]

ok, thanks.

Ik ben ff bij ddl tuning geweest op klaaswaal, en die raadde mij een mhr80 replica aan + maatwerk pijp. Ga hier dus ff over nadenken. Iemand ervaring met een mhr80 replica?

[mitchellvanrijn]

Als ik jou was zou ik dan voor een mhr80 ipv de replica. De gewone is nog net iets feller.
kijk anders in dit topic : http://www.derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=7&t=15" onclick="window.open(this.href);return false;
staat veel info in over de verschillende cilinders

[Daan22]

replica is ideaal voor dagelijks straatgebruik

[prikracing]

replica is ideaal voor dagelijks straatgebruik

ja de mhr 80 ook hoor!

[Daan22]

replica is ideaal voor dagelijks straatgebruik

ja de mhr 80 ook hoor!

idd maar de replica is nog wat laagtoeriger
is maar wat je zelf wilt

[Adwin_92]

Ik ga er nog even over nadenken, maar de keus zal dus liggen tussen de mhr of mhr replica. Voorlopig weet ik ff genoeg. Topic kan dus close.