Derbi LTD 08 - MHR Team 50 - MHR 80 - Airsal 80 - Bidalot 94

[Le derbi]

hmm wie geld heeft is de snelste idd

beetje jammer

Verder wel leuk project je 30 pk is te halen icm goede combo

NT gpr of OT

dus remy je hoeft mijn blok niet meer

[Dick]

hmm wie geld heeft is de snelste idd

beetje jammer

Verder wel leuk project je 30 pk is te halen icm goede combo

NT gpr of OT

Haha mensen met geld hebben altijd de macht

Maar wij gaan wel van de filmpjes genieten...

dus remy je hoeft mijn blok niet meer

[MdV]

hoeft niet zo te zijn, als je gewoon een baas ben in het tune van een cilinder en zelf een uitlaat kan berekenen en lassen, hoeft het niet duur te zijn.

[Le derbi]

Moet je wel een lasapparaat hebben je moet het matriaal kunnen buigen rollen etc

kost ook geld somige hebben dit niet

Alles kan snel worden maar je cilinder tunen is ook niet gekoop

dremel etc

DUS OPVOEREN IS DUUR

[Jasper]

hoeft niet zo te zijn, als je gewoon een baas ben in het tune van een cilinder en zelf een uitlaat kan berekenen en lassen, hoeft het niet duur te zijn.

En remy ben benieuwd wat het gaat doen

[Remylimited]

ik ben ook zeker benieuwd wat hier uit ga komen

hoe je het ook wil bekijken tunen en hard rijden is gewoon echt duur.

tijnzij je een beunhaas ken die al het tun gerreedschap heb liggen en die het zo ff voor je wil doen.

vanaaf fotos van de voorbereidingen.

[Jasper]

Maar vind je 28pk realistisch?

Ik zelf denk dat je al in je handen mag klappen met 25/26pk

Al zou 28pk wel heel mooi zijn.

[Remylimited]

mwa ik wil eigelijk wel voor de 28+pk's gaan.
bidalot zelf haal er 32.5 pk mee nja dan hoop ik dat een 'beunhaas' op 28 gaat zitten ongeveer.
ik zeg ook heel eerlijk dat dit blok pas over een maand af is(denk ik)
omdat we echt alles tot in de puntjes perfect willen gaan doen.
inlaat aanpassen/tunen.
carters helemaal perfect op de cilinder laten verlopen.(spoelers)
en zo zijn er nog een hoop dingen te bedenken die allemaal een beetje meehelpen.

dus jongens wens ons suc6.
misschien vanaaf al fofo's van de inlaat

[Jasper]

mwa ik wil eigelijk wel voor de 28+pk's gaan.
bidalot zelf haal er 32.5 pk mee nja dan hoop ik dat een 'beunhaas' op 28 gaat zitten ongeveer.
ik zeg ook heel eerlijk dat dit blok pas over een maand af is(denk ik)
omdat we echt alles tot in de puntjes perfect willen gaan doen.
inlaat aanpassen/tunen.
carters helemaal perfect op de cilinder laten verlopen.(spoelers)
en zo zijn er nog een hoop dingen te bedenken die allemaal een beetje meehelpen.

dus jongens wens ons suc6.
misschien vanaaf al fofo's van de inlaat

Klopt, maar hun hebben andere ontsteking gebruikt, andere inlaat, andere lagers in het blok waardoor de pk's op de krukas beter doorgegeven worden op het achterwiel etc.
Ook is met het bewerken van de carters veel meer rekenwerk/denkwerk aan gedaan dan je zou verwachten.

Maar ik ben benieuwd, het zal sowieso wel leuk gaan lopen .

[Remylimited]

en jonges als die de 28+ pk niet haal gaat het blokje naar een tuner toe.

JVD power die doet veel karts opvoeren dus die weet wel hoe het niet

dan halen we die 28 pk makkelijk.

maar eerst zelf proberen

[Remylimited]

carters zijn gesplitst en we zijn er achter gekomen dat er tog wel echt flink gekottert moet gaan worden haha.
dit weekend gaan we weer verder met de inlaat.
mvt membraam pasmaken in het carter.
spruitstuk aanpassen op het membraam en aanpassen op de carb.

ik ben al begonnen met de carb.
het is helaas nu nog tijdelijk een stage6 28mm.
ik heb al een 60mm kelk gedraait zodat het filter meteen op de carb past.
hij is nog niet helemaal af omdat we de gleuf en een gaatje moeten dichtmaken en dan alles weer polijsten.
hier een voorproefje




zo dat was het weer binnenkort weer een update

[Daan]

Maakt niks uit hoor, zit bijna geen verschil tussen die carbs

[Remylimited]

update.

de carb is nu af.
morgen de inlaat en de spoeler's ff goed maken.
maandag worden de carters gekottert.
dan dinsdag woe en donderdag alles aanpassen en zorgen dat alles mooi naadloos overloop.
en dan hoop ik dat die vrijdag in elkaar zit.
hij gaat eerst onder mijn brommert dus gelukkig geen gpr





jaja morgen meer foto's en betere foto's

boskoopse etters ik wou DE baas zijn

[Remylimited]

zo vandaag verder gegaan met de MVT inlaat en carters opgevuld met alu pasta.

Maandag.
ga ik nog weer verder met opvullen.
en dan de spoelpoorten weer gelijk leggen met de cilinder.
en ook de carters worden gekotterd.

Dinsdag.
blok parelstralen.
blok weer opnieuw spuiten.
en verder met de inlaat.(miss wel afmaken)

Woensdag.
zorgen dat de poorten mooi gelijk liggen met de cilinder.
zorgen dat de inlaat helemaal af is.(binnen nu en een maand 32mm)
alle lager's keeringen en versnellingsbak erin.

Donderdag/Vrijdag
blok helemaal afmaken.
en in mn senda hangen


Link's bewerkt Recht's onbewerkt.

inlaat onbewerkt waardoor de buitenste kleppen bijna niet open kunnen

onbewerkt.

hier bewerkt zodat de kleppen verder kunnen openen.




ben er nog niet tevreden over.
eigenlijk is het MVT membraan niks als je het carter niet bewerk.

maar hoever zullen de kleppen eigenlijk openen??(mm of 1.5)??

[JavenDrD]

ik denk nog geen halve mm, als je nagaat hoelang je met een tank doet als je brommertje zon 7000 toeren per MINUUT draait.
Dus de volume benzine per 'toer' (laat maar zeggen), is heel erg weinig, dus de kleppen hoeven echt bijna niet open.

[Daan]

Meet de ruimte van het ori membraan op. Dus van de klep tot het plaatje die de klep tegenhoud. Houd die afstand aan. Wil je meer performance zul je nog verder moeten gaan. Je wilt niet dat je plaatjes tegen je carter aan slaan, want dan zijn ze zo kapot.

[JavenDrD]

Dan is de snelheid van die klepjes ook echt niet normaal hoog. Maar dat is wat ik denk.

[Remylimited]

@javen
hij hoort 94cc per rotatie aan te zuigen.
nja bij 1000 RPM is dat dus 940cc per minuut.
dus is tog wel veel ik denk niet dat die aan die 940cc komt.

@daan.
het membraan opent niet zover dat die tegen die plaatjes aan slaan.(denk ik)
tenminste ik zie daar nooit geen slijt sporen op.
conclusie het val allemaal niet mee


maargoed kom je morgen niet ff met die boot van je pa?

[JavenDrD]

Ja doe ik, eerst ff examen, en dan gaan we die boot ff onder handen nemen toch?

[Jasper]

Orgineel worden de kleppen tegen gehouden tegen die plaatjes, zijn die weg dan kunnen ze stiekem nog ver open gaan staan.