Derbi-forum.nl

hallo !

hierbij show ik mijn Yamaha YZ 80 uit 1999. ik heb hem al 3 jaar in mijn bezit en ik gebruik hem hobbymatig. ik cross in het bos, akkers, maisbouw en heb 1 keer een grasbaan wedstrijd gereden. de motor is vrij standaard, zover ik weet is het enige wat niet standaard is de HGS uitlaat en het VHM menbraam

ik zal binnenkort even meer foto's maken.



Nieuwe foto's





Samen met de derbi


Updatetje,

gister bestelling geplaatst,
S steel achtertandwiel
S steel voortandwiel
D.I.D. ketting
Moose competition stuur. ik heb nog nooit van dit merk gehoord, jullie wel ?
Pro taper grips
polisport kettinggeleider bij tandwiel
UFO ketting geleider op achterbrug (voor bij frame zegmaar)

Als het binnen is komen er natuurlijk foto's !

Groeten, Jolt

Leuk speelgoed , hij ziet er nog erg goed uit voor zijn leeftijd

Vet alleen vind ik die uitlaat niet zo mooi

James schreef:Leuk speelgoed , hij ziet er nog erg goed uit voor zijn leeftijd

jaa, ik heb hem vandaag gepoetst en gewassen met hogedruk reiniger met warm water en een of ander zeep spul dat mijn vader gebruikt voor de melkstal (ik woon op een boerderij), maar ik schrok er vanmiddag ook van toen ik klaar was ! hij ziet er echt goed uit en de kappen zijn ook weer bijna als nieuw ! ik ga binnen kort de nummer stickers eraf halen, die zitten er nu nog voor de helft op op het nummerbord voor en aan de linker zijkant en dan ga ik ze polijsten zodat je het kleurverschil niet meer ziet waar de stickers gezeten hebben.

jelleb10 schreef:Vet alleen vind ik die uitlaat niet zo mooi

Als je hem in het echt ziet valt dat wel mee. Op deze foto vind ik hem zelf ook niet mooi..

Oke vond het zoon rare bocht

jelleb10 schreef:Oke vond het zoon rare bocht

jaa dat begrijp ik !

Ik was vorige week aan het crossen tot hij ermee op hield, thuis uit elkaar gehaald en aanschouw, een hele hoek uit de zuiger.



Toen de motor opgehangen om het onderblok schoon te maken zodat niet het hele blok er onder weg hoeft, eerst uitgeblazen met lucht, daarna soort van verfspuit op de compressor met benzine er in en toen nog een keer uitgeblazen en ondertussen krukas bewegen enzo. toen de moter weer met beide bandjes op de grond stond nog wat benzine in het carter gegoten en dat er weer uit laten lopen en dat dan een paar keer herhalen. tot slot weer even uitblazen en toen de nieuwe zuiger er in en de cilinder weer gemonteerd. cilinder was trouwens nog helemaal glad, geen enkel krasje te bekennen .


Cilinder er weer op


Radiateur er op


en toen zat die weer in elkaar

Is je bigend ook nog goed? Een hap uit de zuiger heeft uiteraard een oorzaak, die je moet oplossen. Symptomen verhelpen is niet altijd de beste oplossing. Onbalans in de krukas kan voor een kapotte zuiger hebben gezorgd, zeker als de cilinder nog helemaal prima lijkt te zijn verder. Versleten zuigerveren hadden het overigens ook kunnen zijn, maar je moet wel zeker weten dat je de oorzaak van het probleem hebt aangepakt.

Pieke schreef:Is je bigend ook nog goed? Een hap uit de zuiger heeft uiteraard een oorzaak, die je moet oplossen. Symptomen verhelpen is niet altijd de beste oplossing. Onbalans in de krukas kan voor een kapotte zuiger hebben gezorgd, zeker als de cilinder nog helemaal prima lijkt te zijn verder. Versleten zuigerveren hadden het overigens ook kunnen zijn, maar je moet wel zeker weten dat je de oorzaak van het probleem hebt aangepakt.

Daar heb je zeker gelijk in. bigend zat geen speling op en lagers zijn pas geleden vervangen, ik denk dat het gewoon metaalmoeheid geweest is want de zuiger had er al +- 25/30 uren op zitten. ik heb er nooit mee op de crossbaan gereden dus naar mijn kennis is het dan overbodig om je zuiger om de 12 uren te vervangen. alleen ik heb er iets te lang mee gewacht. dus ik heb hier nu wel weer wat van geleerd denk ik zo haha

Jolt schreef:

Pieke schreef:Is je bigend ook nog goed? Een hap uit de zuiger heeft uiteraard een oorzaak, die je moet oplossen. Symptomen verhelpen is niet altijd de beste oplossing. Onbalans in de krukas kan voor een kapotte zuiger hebben gezorgd, zeker als de cilinder nog helemaal prima lijkt te zijn verder. Versleten zuigerveren hadden het overigens ook kunnen zijn, maar je moet wel zeker weten dat je de oorzaak van het probleem hebt aangepakt.

Daar heb je zeker gelijk in. bigend zat geen speling op en lagers zijn pas geleden vervangen, ik denk dat het gewoon metaalmoeheid geweest is want de zuiger had er al +- 25/30 uren op zitten. ik heb er nooit mee op de crossbaan gereden dus naar mijn kennis is het dan overbodig om je zuiger om de 12 uren te vervangen. alleen ik heb er iets te lang mee gewacht. dus ik heb hier nu wel weer wat van geleerd denk ik zo haha

is je wand ook beschadigd?

Jolt schreef: Daar heb je zeker gelijk in. bigend zat geen speling op en lagers zijn pas geleden vervangen, ik denk dat het gewoon metaalmoeheid geweest is want de zuiger had er al +- 25/30 uren op zitten. ik heb er nooit mee op de crossbaan gereden dus naar mijn kennis is het dan overbodig om je zuiger om de 12 uren te vervangen. alleen ik heb er iets te lang mee gewacht. dus ik heb hier nu wel weer wat van geleerd denk ik zo haha

En daar gaat het fout, je zogenaamde kennis gebruiken.
Elke idioot snapt dat je op een crossbaan langzamer rondgaat dan op een bouwland. Juist daar slijt de zuiger van en niet van het rondsukkelen op een zware zandbaan.
Om over de manier waarop je die zuiger vervangt maar te zwijgen. Arme motor..

derbi crd schreef:

Jolt schreef: Daar heb je zeker gelijk in. bigend zat geen speling op en lagers zijn pas geleden vervangen, ik denk dat het gewoon metaalmoeheid geweest is want de zuiger had er al +- 25/30 uren op zitten. ik heb er nooit mee op de crossbaan gereden dus naar mijn kennis is het dan overbodig om je zuiger om de 12 uren te vervangen. alleen ik heb er iets te lang mee gewacht. dus ik heb hier nu wel weer wat van geleerd denk ik zo haha

En daar gaat het fout, je zogenaamde kennis gebruiken. Elke idioot snapt dat je op een crossbaan langzamer rondgaat dan op een bouwland. Juist daar slijt de zuiger van en niet van het rondsukkelen op een zware zandbaan.
Om over de manier waarop je die zuiger vervangt maar te zwijgen. Arme motor..

dit ben ik oneens met je. op bouwland rijd je hogere snelheden omdat je weinig bochten en veel rechte stukken hebt, maar met een beetje verstand rijd je niet het hele stuk volgas in de hoogste versnelling. als je een zuiger gaat vergelijken die 12 uur crossbaan heeft gereden met een zuiger die 12 uur hobbymatig en gras/mais land heeft gereden (zoals in dit geval dus) zal de zuiger van de crossbaan erger aan toe zijn. op crossbaan word constant vol in de toeren gejaagt uit elke bocht, je hebt veel grotere verschillen tussen de weerstand op het achterwiel, als je springt en neer komt bijvoorbeeld. dat heb je niet op een grasland. je blok word dus minder belast op een maisland dan op de crossbaan. ik weet zelf nu ook wel dat 25 uren teveel is op een zuiger, dat heb ik nu wel geleerd.

EDIT:
vind trouwens wel dat je je mening wat vriendelijker mag brengen

rené schreef:

Jolt schreef:

Pieke schreef:Is je bigend ook nog goed? Een hap uit de zuiger heeft uiteraard een oorzaak, die je moet oplossen. Symptomen verhelpen is niet altijd de beste oplossing. Onbalans in de krukas kan voor een kapotte zuiger hebben gezorgd, zeker als de cilinder nog helemaal prima lijkt te zijn verder. Versleten zuigerveren hadden het overigens ook kunnen zijn, maar je moet wel zeker weten dat je de oorzaak van het probleem hebt aangepakt.

Daar heb je zeker gelijk in. bigend zat geen speling op en lagers zijn pas geleden vervangen, ik denk dat het gewoon metaalmoeheid geweest is want de zuiger had er al +- 25/30 uren op zitten. ik heb er nooit mee op de crossbaan gereden dus naar mijn kennis is het dan overbodig om je zuiger om de 12 uren te vervangen. alleen ik heb er iets te lang mee gewacht. dus ik heb hier nu wel weer wat van geleerd denk ik zo haha

is je wand ook beschadigd?

wand is nog helemaal in orde.

De motor is verkocht

Ga je nu opzooek naar een 125cctje of stop je ermee

jelleb10 schreef:Ga je nu opzooek naar een 125cctje of stop je ermee

125 of een 250 4 takt

Jammer dat je niet in de buurt woont dan anders konde we eens samen crosse

jelleb10 schreef:Jammer dat je niet in de buurt woont dan anders konde we eens samen crosse

jaa idd. waar ligt grootegast dan ?

Jolt schreef:

jelleb10 schreef:Jammer dat je niet in de buurt woont dan anders konde we eens samen crosse

jaa idd. waar ligt grootegast dan ?

Groningen dacht ik zo.
Tenzij er meer plaatsen zijn die zo heetten haha.