Derbi-forum.nl

Hallo welke slang moet ik los halen om al het koelvloeistof eruit te laten lopen en hoe ontluchten.
en welke blok olie is het best voor derbi drd 85 en hoe doe ik de nieuwe erin en de oude eruit ?
davey

olie vervangen hoeft niet vaak hoor je laat alles aan de rechterkant eruit lopen zit een inbusje en erbij staat olie minumin zal wel niet alles zijn maar wel veel, dan naast je carburateur aan linkse kant zit een zwarte dop draai deze eraf en vul weer bij ongeveer 500cl dan. controleer je door brommer recht te houden en net zolang bijvullen totdat het weer uit dat gaatje loopt. dan alles dicht doen.

je kan ook alles eruit halen maar dan moet je blok uit elkaar halen..

kvs vervang je door aan de rechterkant de slangklem los te doen en van bovenaf opnieuw bijvullen is niet zo moeilijk lukt je vast wel..

zie rechtsboven losdraaien en kvs opvangen met trechter.
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... 0Hm4Vmmscn" onclick="window.open(this.href);return false;

Jacco Vr schreef:olie vervangen hoeft niet vaak hoor je laat alles aan de rechterkant eruit lopen zit een inbusje en erbij staat olie minumin zal wel niet alles zijn maar wel veel, dan naast je carburateur aan linkse kant zit een zwarte dop draai deze eraf en vul weer bij ongeveer 500cl dan. controleer je door brommer recht te houden en net zolang bijvullen totdat het weer uit dat gaatje loopt. dan alles dicht doen.

je kan ook alles eruit halen maar dan moet je blok uit elkaar halen..

onder je blok zit ook een buitje die moet je ertoch uitdraaien om alles eruit te laten lopen?

als je blok openhaal krijg je dit, maar is best lastig.. zelf olie nooit ververst sinds 2005. dus zou olie laten zitten..
http://img201.imageshack.us/img201/4000/dsc00641qn9.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

bij een drd misschien wel bij eigen brommer niet gezien.
zou het als je het ververst zou ik zelf niet doen want olie is max 10.000 km oud.
draai er dan open totdat er iets uitloopt en doe dan dicht.
kijk je even of het olie is. dan alles eruit en opvangen want denk wel dat het nog goed is..

Jacco Vr schreef:bij een drd misschien wel bij eigen brommer niet gezien.
zou het als je het ververst zou ik zelf niet doen want olie is max 10.000 km oud.
draai er dan open totdat er iets uitloopt en doe dan dicht.
kijk je even of het olie is. dan alles eruit en opvangen want denk wel dat het nog goed is..

welke olie is goed plutoline gp10?

ja haha is zeker gooie maar hoeft niet bij een originele brommer denk wel dat je die hebt.
anders gewoon bij dealer 10w 40 halen die is goed zat.

Jacco..

Je blok hoeft niet uit elkaar te halen om je olie te verversen.

Onderop je motorblok zit een dikke bout. Dat is de ''aftapplug'' die draai je eruit, dan komt al je blokolie eruit stromen. Wel opvangen in een bakje, geeft altijd zo'n rotzooi

Als alles eruit is, dan draai je de bout er weer in, en dan draai je de zwarte dop bovenop je blok, onder je carburateur eruit. Daar vul je 700ml Putoline GP10 Versnellingsbakolie in, en je olie is ververst!


Koelvloeistof verversen is ook een niet al te moeilijke klus. Gaat als volgt:

Aan de kant waar de radiateur zit, zit op je motorblok de waterpomp. Die pompt je koelvloeistof door de radiateur, en zo door je motorblok heen. op de waterpomp zit een zwarte koelslang. Die slang verbind naar de radiateur. haal die slang eraf, en dan komt je koelvloeistof eruit stromen. Ook dit goed opvangen, het wil nog wel eens alle kanten op spetteren, en dit geeft ook zo'n rotzooi anders

Als alles eruit is, druk je die slang er weer goed op, en draai je je slangklemmen echt goed vast!
Om het bij te vullen, moet je de bovenste DIKKE slang van je radiateur loshalen. Alleen die. Nu ga je in die slang je verse koelvloeistof gieten. Blijf voorzichig doorgieten, totdat het er bij de radiateur uitkomt. Als het eruit komt stromen, gauw de slang weer op de radiateur drukken en ook deze slangklem goed vastdraaien. Nu is je systeem gevuld met vloeistof.

Ontluchten gaat als volgt:

Draai de dop van je expansietankje af. Je expansietankje vind je achter je radiateurkap aan de linkerzijde.
Op dat expansietankje staat onderaan: MIN en bovenaan: MAX Nu ga je ook wat koelvloeistof in je tankje gieten, zodat het tussen MIN en MAX in zit. Dan ga je je brommer starten, laat hem even lopen, en ga ondertussen in alle koelslangen knijpen. Blijf 5 minuutjes lang in de slangen knijpen terwijl de brommer stationair draait. als het niveau wat is gezakt in je expansietankje, vul je het gewoon weer bij tussen MIN en MAX. Zakt het niet, dan is het goed. Dan draai je je dop weer op je expansietankje, en dan is je koelsysteem ontlucht.

Succes!

jij kan dat veel beter. haha volgens mij gekopieert;)

Jacco Vr schreef:olie vervangen hoeft niet vaak hoor je laat alles aan de rechterkant eruit lopen zit een inbusje en erbij staat olie minumin zal wel niet alles zijn maar wel veel, dan naast je carburateur aan linkse kant zit een zwarte dop draai deze eraf en vul weer bij ongeveer 500cl dan. controleer je door brommer recht te houden en net zolang bijvullen totdat het weer uit dat gaatje loopt. dan alles dicht doen.

je kan ook alles eruit halen maar dan moet je blok uit elkaar halen..

500cl ga jij der niet inkrijgen denk

Olie is minimaal 650 cc ik doe er altijd 700 zodat je de 650 ruim erin hebt zitten.
En die bout kan misschien als je te snel kijkt verstopt zitten, eventjes iets verder kijken dan zie je em direct zitten. Iets van doppie 13 of 14 volgens mij.

Koelslang eraf trekken aan de bovenkan pt van je radiateur.
Dat is de koelslang die ook je cilinderkop zit.

Vul je koelwater via de koelslang bij zodra je koelwater dan uit je radiateur stroomt dan monteer je de koelslang weer op je radiateur.

Klaar ben je dan.
Mocht hij dan nog niet goed onlucht zijn even een paar keer knijpen in de koelslangen en of 10min de brommer stationair laten lopen.

En dan bijvullen als nodig is.

Jacco Vr schreef:jij kan dat veel beter. haha volgens mij gekopieert;)

Ik kopieer geen ene flikker man.. Jezus waarom denkt iedereen dat............
Is gewoon duidelijk uit leggen door eigen ervaringen... zouden sommige andere ook moeten doen.. i.p.v:; ''ja je moet dat doen'' tegen iemand zeggen die net nieuw in de brommerwereld is..

Rikkert schreef:

Jacco Vr schreef:jij kan dat veel beter. haha volgens mij gekopieert;)

Ik kopieer geen ene flikker man.. Jezus waarom denkt iedereen dat............
Is gewoon duidelijk uit leggen door eigen ervaringen... zouden sommige andere ook moeten doen.. i.p.v:; ''ja je moet dat doen'' tegen iemand zeggen die net nieuw in de brommerwereld is..

en het dan zoals jacco ook nog fout zeggen

ach laat hem gewoon zn hele blok splitsen om even de blokolie te verversen...

Ik wil graag nog een kleine aanvulling doen Rikkert. Voor je begint, rij een klein rondje met je brommer zodat de olie warm is. Dan loopt hij wat beter. Als alle oude olie eruit is, laat de aftapplug eruit en giet een scheutje nieuwe olie erin. Zo spoel je zeker alle oude olie eruit. Daarna draai je de aftapplug terug vast en giet je er 650/700ml in. (eventjes controleren met dat imbusje)
Dan start je hem en controleer je of hij niet lekt aan de aftapplug.

rikkert top uitleg voor de genen die je afzeiken op donderen hier .
je gaat toch geen motorblok splijten om nieuwe olie in je blokkie te doen
jezus man .
rikkert zei het goed volg dat dan is er niks aan de hand het lijkt een lange geschiedenis maar dat is niet zo
de jongen legt goed uit wat je moet doen top waren er maar meer zo hier.
onzin koop je niet dat krijg je

rappe sjaakie schreef:rikkert top uitleg voor de genen die je afzeiken op donderen hier .
je gaat toch geen motorblok splijten om nieuwe olie in je blokkie te doen
jezus man .
rikkert zei het goed volg dat dan is er niks aan de hand het lijkt een lange geschiedenis maar dat is niet zo
de jongen legt goed uit wat je moet doen top waren er maar meer zo hier.
onzin koop je niet dat krijg je

Volgend keer graag geen topic van maar liefst 6 jaar omhoog knallen....