Derbi-forum.nl

Hoi,

Ik heb een Derbi met Leovincie V6, en prop gedeeltelijk uitgeboord zodat de brommer rondt 65km/h loopt.
Ik heb hem zelf afgesteld, alleen is het volgende aan de hand. Als ik mijn gas op de top bij een versnelling helemaal opendraai dan houdt ie wat in. Als ik vervolgens 75% het gas open zet dan rijdt en trekt ie normaal.

Waar kan dit aan liggen, sproeier of luchtschroef?

Leovincie V6, met prop gedeeltelijk uitgeboord zodat ie 65km/h loopt.
Luchtfilter en carburateur ontgrensd.

By the way geen gestotter, en dit geld bij elke versnelling dat hij bij 100% opendraaien wat inhoudt dus niet dat het de prop is.
En starten moet altijd met chocke.

Thanx.

JvS schreef:nadat je de prop heb uitgeboord, heb je toen een grotere sproeier erin gedaan?

Het zit zo:

Ik kocht hem met de prop uit de Leovincie uitlaat en toen liep hij rondt de 85 km/h. (Sproeier 96)
Dit vond ik te hard en toen heb ik er een prop in laten zetten waardoor hij exact 55km/h liep, sproeier toen aangepast naar 86 waardoor hij wel aardig liep.
Maar brommer werd teveel ingehouden en prop dus wat uitgeboord, zodat ik nu 65 km/h loopt en powerband heb. Maar sproeier 86 wat er nu in zit loopt ie aardig behalve met volgas. (100% open)

Sproeier die er nu dus in zit is 86.

ik denk dat je iets lager moet gaan zitten. denk dat hij verzuipt op top. welke kleur is je bougie?

als hij verzuipt zou hij dan niet moeten stotteren?
ik dacht eerder een te kleine spoeier?

Bougie kleur?
En mischien je luchtschroef wat veder openzetten omdat je hem met choke moet starten

Bougie kleur is mooi koffiebruin!
Oké ik ga luchtschroef wat verder open zetten, ik zit denk ik nu op 1x slag luchtschroef open.

Moet ik de sproeier nu verkleinen of vergroten?

rij eens een stuk volgas en leg al rijdend je contact uit en kijk dan ter plekke naar de kleur.

vergroot hem maar eerst even (lijkt ook logischer als je zegt dat je met choke moet starten)

staat te arm volgens mij moet meer krijgen , is zoals een mens dat dorst heeft en geen bier meer heeft

ben zeker dat hij meer moet.. als je kijkt naar jouw verhaal zelf kon je dat toch wel zelf ook bedenken?

je steekt er een prop in : kleinere sproeier
je haalt er een stukje uit: zelfde sproeier?

heb je al geprobeerd om je gasnaald lager te zetten? dus clipje hoger?

grotere sproeier doen
liefst een stuk groter, dat ie stottert met volgas in de hoge toeren
dan elke keer een maatje kleiner tot ie niet meer stottert.

en niet naar je bougie kijken, want dat is gewoon bullcrap.

marklodeweges schreef:heb je al geprobeerd om je gasnaald lager te zetten? dus clipje hoger?

Staat nu op 1 na hoogst! Kan de hoogste stand of is dit teveel van het goede?

heb je die sproeier nu al vergroot? anders heeft het geen nut dat we jou proberen helpen --"

dat is ook een mogelijk antwoord

Hey,

Ik heb sproeier 90 geprobeerd, dik stotteren kwam amper vooruit.
Toen sproeier 88, reed aardig maar ook aardig wat gestotter.
En nu ben ik weer bij sproeier 86, vervolgens clipje van gasnaald één stand naar beneden, was ook niks.
Gasnaald staat nu op 1 na hoogste stand, op hoogste stand zetten wordt ie dan niet te arm?

aangezien je brommer niet volledig ontgrenst is , kun je nog wel lager met je sproeier. Mits nog stotter op top
gasnaald even weer in middenpositie en luchtschroef op standaard 1.5 slag.
Trouwens heb je de luchtfilterbegrenzing en/of carburateurplaatje nog beschikbaar ?
.

RaliasR schreef:eurplaat

Luchtfilterbegrenzing en carburateurplaatje zijn er al uit!
En ja, ik heb ze nog liggen.

aangezien je ook al (gedeeltelijk) begrenst rijdt, is het dan niet wat handiger
om in ieder geval de luchtfilterbegrenzing weer terug te steken. ?
en aangezien je max 65kmh wilt aanhouden zou ik ook over de carburateurbegrenzing
nadenken.
ik denk dat het afstellen dan ook wel wat gemakkelijker gaat.

sorry maar wat een jank topic...

ga nu gewoon met sproeiers spelen, gasnaald in het midden laten, luchtstel 1,5 uit en lees eens enkele how-to's over een carbu afstellen...

gewoon dingen proberen.
ik heb zelfs al eens carb en HPI vervangen.
maar het bleek toen aan de zuiger/zuigerveren te liggen