Derbi-forum.nl

Hallo allemaal,

Afgelopen maand heeft mijn broertje een derbi extreme uit 2008 gekocht.
Aangezien de staat van dat ding niet al te best was hebben we het volledige blokje gereviseerd. Alleen nu krijgen we hem niet lopend. Het blokje loopt wel eventjes op remreiniger ~10-20 seconden.

Via de zoekfunctie hier op het forum heb ik al verschillende dingen geprobeerd. Hieronder een korte opsomming:

Ontsteking:
- Doorgemeten, waardes volgens het handboek
- Correcte bougie en goed aangedraaid
- Sterke vonk
- Grondplaat staat op tijd
- Vliegwiel is gemonteerd met spie
- Massa op het frame is correct

Compressie:
- Gisteren een compressie meting uitgevoerd. Die kwam uit op 8 bar, niet bijzonder hoog.
- Het volgende is vervangen: Pakkingen, kop, cilinder en zuiger.
- Het lijkt erop dat de zuigerringen van het type B zijn. Dus de montage hiervan moet ook goed zitten.
- Kop en onderdelen aangedraaid volgens het handboek

Benzine:
- Nieuwe carburateur besteld omdat de derbi kwam met een 21mm. Een Dellorto 17,5mm bij Derbi parts shop.
- Sproeier 83 en stationair sproeier 34. Beide niet aangepast kwam zo uit de doos.
- Nieuw spruitstuk
- Vacuum aansluiting is afgedicht
- Tank heeft een benzinekraantje en de vlotterbak loopt ook netjes vol met benzine
- luchtschroef en stationair schroef staan beide op 2 slagen uit



Nu heb ik geen idee meer waar ik moet zoeken. Dus hieronder een paar vragen:
- Is 8 bar compressie genoeg om te lopen? Of moet dit minimaal 12 bar zijn?
- Er zit nu een goedkope DMP membraan tussen. Kan dit voor problemen zorgen?
- Kan de krukaskeerring er wellicht uitgelopen zijn? Na montage draaide het blok even stroef, maar na een aantal cyclussen draaide die soepel.


Alvast bedankt!

8 zou genoeg moeten zijn, zolang het membraan goed afsluiten zou dat ook geen problemen moeten veroorzaken.

Wat is de setup verder?

Stationair sproeier hoeft bijna nooit aangepast te worden dus dat lijkt me goed

Hoofsproeier kan ik niet zeggen
Niet te lang op alleen remreiniger laten lopen, dit geeft immers geen smering.
Met een lekke krukaskering zou hij in principe gewoon heel beroert mee moeten lopen, tenzij de hele carters vullen met olie (of die aan de vliegwielkant echt heel veel lucht aan zuigt)

Ik denk dat er iets met de brandstof is, is de bougie nat?

Hi Skakelbr,

Het gaat om een volledige standaard set-up. We hebben de een NT revisieset gekocht bij josdijkman.
We hebben het blok één keer als test gestart op remreiniger, veder uit voorzorg niet.

Verder zijn de keerringen en krukas vervangen. Dit zal dan ook wel goed zitten.
De carburateur zal ik vanavond nog eens nakijken, de bougie was niet heel nat. Maar er is wel aardig wat benzine door de cilinder gegaan en in de bocht beland. Mijn vermoeden is nu dat de vlotterbak overloopt naar de cilinder. Dit ga ik vanavond checken.

Zou wel erg jammer zijn van een nieuwe carburateur.

Hij loopt! Bleek uiteindelijk een probleem met de vlotter te zijn. Deze vervangen en hij loopt nu zonder problemen.