Derbi-forum.nl

Hi allemaal,
Hoe werkt het inrijden van een nieuwe schakelbrommer (derbi senda 2020)? In het boekje staat 1000km maar er zijn wat verschillende meningen over als ik zo op internet kijk, hij loopt 55 dus is een klein beetje opgevoerd. heb er nu ongeveer 40km mee gereden, ook stukken vol gas.

Hoi.
1000 km lijkt me idd wat veel, zeker aangezien je begrensd rijdt en geen toeren maakt, denk dat het stopt bij 8000 tpm.
Er vanuit gaand dat een 2020 model ook een gietijzer cilinder heeft : Als je de eerste paar honderd km een beetje rustig aan doet met optrekken, geen uur lang vol gas geeft ( beter is beetje af te wisselen in toeren, geen km's achter elkaar op max toeren ) en niet te zwaar belast door met windkracht 8 tegenwind een berg op te rijden zal het wel gaan.
Zou ook voor eerst nog ff geen passagier mee nemen.

42 schreef:Hoi.
1000 km lijkt me idd wat veel, zeker aangezien je begrensd rijdt en geen toeren maakt, denk dat het stopt bij 8000 tpm.
Er vanuit gaand dat een 2020 model ook een gietijzer cilinder heeft : Als je de eerste paar honderd km een beetje rustig aan doet met optrekken, geen uur lang vol gas geeft ( beter is beetje af te wisselen in toeren, geen km's achter elkaar op max toeren en niet te zwaar belast door met windkracht 8 tegenwind een berg op te rijden zal het wel gaan.
Zou ook voor eerst nog ff geen passagier mee nemen.

Dank voor de snelle reactie, veranderd er iets als ik de brommer later nog zou ontgrenzen (of uitvijlen tot 65/70kmh) als ik wat beter kan rijden?

Dan zul je em opnieuw af moeten stellen dmv grotere sproeier.
Kan sowieso geen kwaad je bougiekleur te checken nu, staat vaak vanuit fabriek tegen 'arm' aan afgesteld ivm milieueisen en als je al iets harder gaat dan vanuit de fabriek kan een iets grotere sproeier nu al misschien geen kwaad.
Bougiekleur zou koffiebruin of net iets donkerder mogen zijn, als ie lichter is dan is je mengsel te arm en kan je cilinder warmlopen.

42 schreef:Dan zul je em opnieuw af moeten stellen dmv grotere sproeier.
Kan sowieso geen kwaad je bougiekleur te checken nu, staat vaak vanuit fabriek tegen 'arm' aan afgesteld ivm milieueisen en als je al iets harder gaat dan vanuit de fabriek kan een iets grotere sproeier nu al misschien geen kwaad.
Bougiekleur zou koffiebruin of net iets donkerder mogen zijn, als ie lichter is dan is je mengsel te arm en kan je cilinder warmlopen.

En als de bougie kleur te licht is moet er ook een andere sproeier in? Of moet er dan iets anders mee gebeuren

Klopt, als dat zo is zo snel mogelijk doen, 6 maten groter proberen tot de kleur goed is.
Zal nu wel oke zijn waarschijnlijk maar beter weet je het zeker.

Het is aangeraden om minimaal 700km in te rijden bij een compleet nieuw motorblok uit de fabriek (standaard zeggen we 1000km)

Zorg er wel voor dat deze goed afgesteld is, na 1000km is het motorblok prima en betrouwbaar.

derbi-ftw schreef:Het is aangeraden om minimaal 700km in te rijden bij een compleet nieuw motorblok uit de fabriek (standaard zeggen we 1000km)

Zorg er wel voor dat deze goed afgesteld is, na 1000km is het motorblok prima en betrouwbaar.

Kan ik er vanuit gaan dat ie vanaf de dealer goed afgesteld is? heb zelf nog geen ervaring.

Wanneer die vanaf de dealer is afgesteld, zou ik het zo laten. Ga je hem zelf afstellen of aan sleutelen, kan je garantie vervallen.