Derbi-forum.nl

Beste forumleden,

Wat zijn de nadelen van een originele uitlaat als je hem ontgrenst op een airsal 50 cilinder zet.
Ben namelijk aan het denken om een originele uitlaat ontgrenst te kopen omdat die minder geluid heeft.
Top snelheid hoeft niet al te hoog te zijn.

En zijn deze nadelen er niet met mijn huidige uitlaat?

Setup:
Airsal 50
Doppler endurance race krukas
Scr corse Chrome
21mm carb
Malossi koppelingsveren
Origineel membraan
12/53

heel veel nadelen zitten er niet aan het kan alleen zijn dat je minder hard ga dan je huidige set-up met deze set-up, je kan het beste gewoon een 80cctje monteren met een ori pijp je hebt dan wel meer slijtage in je cilinder maar loopt net iets beter dan je originele cilinder met een scr corse, een airsal 50 hoeft niet veel beter te lopen dan je originele cilinder, en anders een laagtoerige 70cc op je originele pijp zal ook net iets lekkerder gaan

Dus wanneer ik de originele pijp op mijn airsal 50 zet dan slijt hij wel sneller dan met mijn scr corse Chrome?

nee dat zal niet zo zijn dat is als je je originele pijp op een 80cc zet

wat is dan bijvoorbeeld een nadeel van de originele uitlaat ? Op mijn setup?

je snelheid

de rest voordelen: minder geluid, minder aandacht van de politie, de onderdelen slijten minder omdat je minder toeren maak, de brommer zuipt minder, ga zo maar door

Maak ook minder toeren als hij ontgrenst is ? Lijkt me sterk

op de 12000 toeren kom je denk ik niet hoor met een ori pijp zmet een scr wel zou het verder niet weten

Moet je wel een goede ori uitlaat kopen, als ze lek zijn zijn het verschrikkelijke herrie dingen

Als iemand nog een originele uitlaat verkoopt stuur mij dan een pb of whats appje op nummer : 0637306153

ik heb nog wel een orginele bocht liggen telt dat ook?

Heb mijn originele uitlaat gevonden bedankt voor de reactiee