Derbi-forum.nl

Hallo allemaal,

Ik heb een nieuwe Derbi Gpr Nude uit 2006, deze is anderhalf jaar geleden compleet gereviseerd, en toen is er een halve tank benzine mee leeg gereden. Vervolgens is hij in de schuur gezet en heeft er niemand meer op gereden(tot gisteren).

Nu heb ik de brommer rustig naar huis laten lopen omdat deze nog altijd in de inrij fase zit.

Alleen telkens als ik terug schakelde; Bijvoorbeeld ik rij in de 6 en ga terug naar de 4 voor een flauwe bocht. Hoor ik geratel wanneer ik mijn koppeling rustig op laat komen voor de bocht. Als ik de koppeling in één keer los gooi is er geen geratel, en ook bij het opschakelen is er niks aparts te horen/voelen. Als ik hem heen en weer rol in de vrij is er ook een tik aanwezig, maar deze lijkt niet te komen uit de bak, die komt ergens bij de achterbrug weg geloof ik, zat te denken aan roppen van de ketting ofzo.

Kan dit komen omdat alles er 'nieuw' inzit, en nog op elkaar in moet lopen?
Of is er iets anders aan de hand?

Groetjess

ketting?
hij hoort sws niet hard te ratelen maar je hoort je ketting wss

Ben er waarschijnlijk al achter... Mijn hele achterbrug is naar de Kl*ten... Bussen zijn helemaal gaar aan de ketting kant. Wou gister de ketting iets spannen, en trok gewoon de hele achterbrug scheef als ik voelde of die 2 vingertjes speling had.. Bovendien is er veel meer mis mee dan ik dacht. Als ik onderdelen nieuw wil gaan kopen kom ik al over de 500 euro aan onderdelen. Dat word dus zoeken naar een Donor fiets. Anders word dit een verschrikkelijk duur grapje.

Wat wil je allemaal wel niet kopen dan?

derbi-ftw schreef:Wat wil je allemaal wel niet kopen dan?

Er zijn een heleboel dingen die niet kloppen, en ik ben van het origineel(behalve snelheid:p die mag best wat hoger)

Maar wat ik onder andere nieuw moet hebben?:

-Nieuwe bussen in de achterbrug(80 eu)
-Nieuwe koplamp unit(204 eu)
-Nieuwe startmotor
-Nieuwe koppelingskant hevel+stuurbevestiging(75 eu)
-Nieuwe tandwielen + ketting + kettingbeschermer(100 ong)
-Nieuw deel van kabelboom voor startmotor(zekering knapt er nu de hele tijd door als je startmotor gebruikt)
-Iets met knipperlichten.. Lijkt massastoring te maken, rechts achter en links voor doen het, andere 2 niet. Hele boom doorgemeten, maar kan niet vinden waar hij nou storing heeft...
-Nieuwe kap die over de uitlaat naar achteren loopt(deels gesmolten door verkeerde uitlaat)
-Nieuw spatbord die vlak over het wiel loopt(deels gesmolten)
-Nieuwe ophanging voor kenteken(geknapt, afgeschaaft, is mee gevallen)
-Eigenlijk moet een schokbrekerpoot nog opnieuw verchroomd worden ook.. binnenkant helemaal bruin, maar dat mag wel ff zo blijven.
-Nieuw zadel, deze is vast gekit... waardeloos prutswerk.
-Nieuw achterlicht(gesmolten door uitlaat)

Dit is dus waarom ik normaal geen brommer koop met een bult kappen eromheen. Dan kun je tenminste zien wat er aan de hand is. Nu krijg ik in 1 keer zoveel verassingen dat ik me dood schrik haha.

En zo kan ik nog wel een aantal dingen opnoemen(ben nu op me werk, dus niet alles schiet me te binnen)

Zo loopt het al flink de hoge bedragen in... Ben nu aan het zoeken naar een donor derbi, dat verlicht hopelijk de financiele pijn een beetje...
__________________________________________________________________________________________

Misschien is het een idee dat ik er een project logje van bij ga houden?:p

Pittig zuur dat soort grappen... Ken het zelf ook alleen kon ik het verwachten voor welk geld in mijn brommer heb gekocht Maar het is niet fijn als het niet je bedoeling is om een opknapper te kopen. Vaak vraag ik me ook echt af wat mensen tot sommige beunoplossingen heeft gebracht.

die achterbrug bussen hebben mij 5 euro per stuk gekost dus ik weet niet waar jij ze haalt
tandwiel+ketting en beschermer is ook maar 50
en de unit is ook niet zo duur hoor ik denk dat je kwa geld aardig overdrijven bent

D25 schreef:die achterbrug bussen hebben mij 5 euro per stuk gekost dus ik weet niet waar jij ze haalt
tandwiel+ketting en beschermer is ook maar 50
en de unit is ook niet zo duur hoor ik denk dat je kwa geld aardig overdrijven bent

Ga maar even bij easyparts kijken, je hebt duidelijk geen idee... En die staan echt niet te boek als de duurste.

Je kan beter even bij Jos Dijkman kijken..
Als je originele Derbi onderdelen gaat monteren kan je inderdaad flink je knip trekken.
(en dat is echt niet zoveel beter/betrouwbaarder)

De meeste onderdelen die je nodig hebt, zijn echt niet zo duur..

Voorbeeldje : originele koppelingsplaten zijn dacht ik iets van 60 euro.

maar een 5 plaats setje van DMP (1 meer dus) met Malossi veertjes kost nog geen 30 euro,,
(en ja, dat is een stuk sterker/beter dan het origineel)

loaded schreef:

D25 schreef:die achterbrug bussen hebben mij 5 euro per stuk gekost dus ik weet niet waar jij ze haalt
tandwiel+ketting en beschermer is ook maar 50
en de unit is ook niet zo duur hoor ik denk dat je kwa geld aardig overdrijven bent

Ga maar even bij easyparts kijken, je hebt duidelijk geen idee... En die staan echt niet te boek als de duurste.

geloof me ik heb wel een idee wat brommer onderdelen kosten maar ik denk dat jij gewoon verkeerd zit te kijken

D25 schreef:

loaded schreef:

D25 schreef:die achterbrug bussen hebben mij 5 euro per stuk gekost dus ik weet niet waar jij ze haalt
tandwiel+ketting en beschermer is ook maar 50
en de unit is ook niet zo duur hoor ik denk dat je kwa geld aardig overdrijven bent

Ga maar even bij easyparts kijken, je hebt duidelijk geen idee... En die staan echt niet te boek als de duurste.

geloof me ik heb wel een idee wat brommer onderdelen kosten maar ik denk dat jij gewoon verkeerd zit te kijken

Kun je voor mij dan even de linkjes doorsturen van de bovenstaande onderdelen?

bij easyparts zelfs

http://www.easyparts.nl/showdrawing/295 ... orber.html

http://www.easyparts.nl/Ketting-and-Tan ... 69652.html

en de unit zou ik gewoon van dit forum bij aanbod afhalen