Derbi-forum.nl

Hallo iedereen,

Ik heb sinds een aantal maanden een Derbi GPR 50 uit 2005 in bezit.

Nu is me opgevallen dat de koppeling eigenlijk vrijwel altijd blijft plakken als de brommer langer dan een aantal uur stilgestaan heeft.
Na een keer de koppeling in te knijpen en de brommer vooruit en achteruit te bewegen schiet hij wel los.
Hierna lijkt het probleem weer opgelost te zijn totdat hij weer een aantal uur stilstaat.

Hiernaast is me ook opgevallen dat de brommer erg slecht schakelt op het moment dat ik stil sta (weet niet of dit verband heeft met de plakkende koppeling).
Stel ik kom in zijn 6 aanrijden bij een stoplicht en schakel niet geleidelijk terug naar zijn 1 maar knijp de koppeling in en probeer terug te schakelen vanaf 6 naar 1 op het moment dat ik stilsta, is dit bijna niet te doen (geldt ook voor opschakelen).
Ik kan in deze situatie namelijk mijn schakelpedaal naar beneden blijven bewegen maar er gebeurt dan 9/10 keer niets.
Op het moment dat ik de brommer weer een beetje vooruit of achteruit beweeg gaat dit vaak een stuk beter.
Als ik normaal rijd heb ik nooit problemen met het opschakelen maar merk ik soms wel dat het terugschakelen ook niet altijd wil lukken.

Heeft iemand enig idee wat het probleem zou kunnen zijn?

Ik gebruik deze motorolie: http://www.easyparts.nl/product/025514E ... ch_1L.html.
De koppelingsplaten heb ik zelf nog niet vervangen.

Alvast bedankt.

Kevin.

Link doet het niet (bij mij)

Je moet Putoline GP10 versnellingsbak olie gebruiken.

Of gewoon ATF olie nemen.
Lekker dun en geschikt voor natte koppelingen.

Gebruik ik al een jaar of 20 voor elke brommer.

deze olie heb je erin gedaan?
http://www.easyparts.nl/product/025514E ... ch_1L.html

staat overduidelijk bij alleen voor 4takt, en in de lijst bij derbi staan alleen 125 cc modellen.
dus ff putoline gp10 erin doen wat rest ook aangeeft

Bedankt voor jullie reacties.

drdpro08 schreef:deze olie heb je erin gedaan?
http://www.easyparts.nl/product/025514E ... ch_1L.html

staat overduidelijk bij alleen voor 4takt, en in de lijst bij derbi staan alleen 125 cc modellen.
dus ff putoline gp10 erin doen wat rest ook aangeeft

Het is inderdaad die olie die ik in het blok van mijn brommer heb zitten.
Volgens mij stond er toen der tijd op de site van EasyParts dat het geschikt was voor een Derbi GPR 50 (maar kan me ook vergist hebben).
Ik dacht dat 4T niets uitmaakte aangezien de viscositeit klopt (10W-40).

Ik zal eens kijken naar die Putoline GP10.

Kan het probleem hiernaast nog ergens anders aan liggen?

Kan, zou eerst de olie vervangen voor de juiste en daarna verder kijken.
Eventueel kan het ook nog afstelling van de koppelingskabel zijn maar waarschijnlijk niet omdat je zegt dat die wel ontkoppelt

Dan kunnen het uiteindelijk nog de platen nog zijn maar zou eerst olie verversen.

& Laat weten of het gelukt is dan kunnen mensen verder helpen hier

drdpro08 schreef:Kan, zou eerst de olie vervangen voor de juiste en daarna verder kijken.
Eventueel kan het ook nog afstelling van de koppelingskabel zijn maar waarschijnlijk niet omdat je zegt dat die wel ontkoppelt

Dan kunnen het uiteindelijk nog de platen nog zijn maar zou eerst olie verversen.

& Laat weten of het gelukt is dan kunnen mensen verder helpen hier

Bedankt, ik ga morgen even kijken of ik in de buurt die olie kan kopen (anders komt er weer €7,00 verzendkosten bij als ik het bij een webshop zou bestellen denk ik).
Ik laat nog weten wat het resultaat is.

Gisteren mijn oude blokolie uit het blok gehaald en een uur laten uitdruppen.
Heb daarna de nieuwe Putoline GP10 bijgevuld (heb een fles kunnen kopen bij een brommerzaak in de buurt).

Ben net een half uurtje gaan rijden en ik moet zeggen dat ik jammer genoeg nog totaal geen verschil gemerkt heb.
Of de koppeling nog plakt weet ik niet omdat ik hem nog niet een aantal uur stil heb laten staan nadat ik er net mee gereden heb.
Het probleem dat ik vrijwel niet kan schakelen bij stilstand doet zich nog steeds voor.
Ik kan bijvoorbeeld van zijn 1 naar zijn 3 en terug maar hogere versnelling haal ik niet (het pedaaltje beweegt maar doet niets).
De andere keer kan ik van zijn 1 naar zijn 2 en niet hoger.
Als ik in hogere versnellingen tot stilstand kom, is dit hetzelfde idee.
Ik kom dan bijvoorbeeld in zijn 6 aanrijden en kan dan alleen tussen de 5e en de 6e versnelling wisselen (zonder dat ik de brommer beweeg). Soms krijg ik hem helemaal niet uit de 6e versnelling.
Net had ik zelfs een situatie dat ik hem niet eens uit zijn neutraal kreeg op het moment dat ik stil stond (toen draaide de motor niet).
Zoals ik al zei kan ik wel normaal schakelen als ik de brommer rollend houd.

Het lijkt er dus op alsof de nieuwe olie (waar de brommerzaak van aangaf dat hun die zelf ook gebruiken voor hun brommers) geen verschil gemaakt heeft.
Zoals ik al zei heb ik er net een half uur mee gereden maar ik neem aan dat dit voldoende is voor de olie om overal tussen te komen?
Maandag moet ik weer ±40km rijden dus misschien dat het beter wordt naar mate ik er langer mee rijd?

Iemand een idee wat het probleem verder zou kunnen zijn?

Zit je schakelpookje wel goed op de as?
Zijn de tandjes van de schakelas/schakel pookje niet versleten?

Staat je koppeling wel goed afgesteld, dat deze volledig ontkoppelt?

De staat van de koppelingsplaten?

derbi-ftw schreef:Zit je schakelpookje wel goed op de as?
Zijn de tandjes van de schakelas/schakel pookje niet versleten?

Staat je koppeling wel goed afgesteld, dat deze volledig ontkoppelt?

De staat van de koppelingsplaten?

Schakelpookje zit goed op de as. Hij is iets versleten waardoor er wat speling op zit, maar dit is niet de reden waarom hij niet schakelt. Je merkt als je het pookje beweegt dat de as wel meedraait (hij wil ook weer naar de rust-stand toe).

Ik moet zeggen dat ik wel eens gemerkt heb dat het aanduwen van de brommer als hij bijv. in zijn 2e versnelling staat en de koppeling volledig in is zwaarder voelt dan dat hij volledig in zijn neutraal staat (weet niet of dit normaal is).

In het begin heb ik de koppelingsdeksel wel eens opengemaakt en toen zagen de koppelingsplaten er volgens mij netjes uit.
Ik moet wel zeggen dat ik niet zou weten waar ik op zou moeten letten om te zien of ze nog goed zijn.

Ik weet het het is een erg late reactie maar ik zag geen andere mogelijkheid
(Ben net nieuw)

Ik heb sinds 2 weken een Derbi gpr 50 uit 2006
Ik ben er erg blij mee maar ik heb dit probleem ook zelfs als ik hem in neutraal zet voor 10 seconden (plakt) de koppeling al vast en moet ik flink op en neer (rammen/duwen trekken) om de koppeling weer terug vrij te krijgen de koppelingskabel staat goed afgesteld en verder rijd hij prima aleen heb ik dus precies hetzelfde probleem als waar dit topic over gaat.

Ik hoop dat jullie een oplossing weten of mee kunnen denken.

Alvast bedankt!

Dorusgpr50 schreef:Ik weet het het is een erg late reactie maar ik zag geen andere mogelijkheid
(Ben net nieuw)

Ik heb sinds 2 weken een Derbi gpr 50 uit 2006
Ik ben er erg blij mee maar ik heb dit probleem ook zelfs als ik hem in neutraal zet voor 10 seconden (plakt) de koppeling al vast en moet ik flink op en neer (rammen/duwen trekken) om de koppeling weer terug vrij te krijgen de koppelingskabel staat goed afgesteld en verder rijd hij prima aleen heb ik dus precies hetzelfde probleem als waar dit topic over gaat.

Ik hoop dat jullie een oplossing weten of mee kunnen denken.

Alvast bedankt!

1: Versnellingsbak olie vervangen (Putoline GP10).
of optie 2: koppelingsplaten vervangen.

Oke bedankt ga ik proberen.