Derbi-forum.nl

hoe kan ik meer vermogen in mn brommer krijgen want als ik nu tegen windt heb zak ik wel 10 km/u
en ik wil graag gewoon een constante snelheid houden
kan ik er meer vermogen in krijgen maar dat hij wel zelfde snelheid houd dan dat hij nu loopt??

mvg arjan

Wat voor vermogen je ook hebt, met tegenwind ga je altijd wat langzamer op top.

als ik tegen windt heb ga ik 59 en als ik gewoon rij ga ik 68 en als ik iemand achter op heb is helemaal erg

Blijft een brommer hè, is normaal. Je kan je tandwielverhouding zwaarder maken met een kleiner voortandwiel. Dan wordt je top lager maar merk je minder van de tegenwind.
Maar eig zou ik er niks aan doen

EDIT: Je kan m daarna weer opvoeren mbv andere uitlaat / cil om je oude top weer te krijgen. Erg veel geld en moeite dus voor weinig winst

je kan er evt. een andere tandwielverhouding op leggen, een lichtere maar dan moet je hem iets opvoeren je prop uitboren of een andere carburateur of uitlaat,om je zelfde snelheid te behouden. dan kan je wel je snelheid bijna hetzelfde houden met tegenwind alleen heb je met mee wind het probleem dat je overtoeren ga maken wat op langere termijn ook niet al te best is voor je motorblok
je kan wel in z´n 6 komen met tegenwind??

Hoezo weinig winst met een andere uitlaat? als je een std uitlaat hebt en je rijd dan op een brommer met een andere uitlaat is het een wereld van verschil, ja haalt daadwerkelijk gewoon mooi vermogen eruit hoor. gewoon twv 13-53 en een Leovince X-Fight (heb ik zelf ) rijd prima en top van 85

Laurens_035 schreef:Hoezo weinig winst met een andere uitlaat? als je een std uitlaat hebt en je rijd dan op een brommer met een andere uitlaat is het een wereld van verschil, ja haalt daadwerkelijk gewoon mooi vermogen eruit hoor. gewoon twv 13-53 en een Leovince X-Fight (heb ik zelf ) rijd prima en top van 85

Klopt ik rij dezelfde setup. Maar TS wil dezelfde top behouden en om daarvoor nou een andere uitlaat eronder te gooien en dergelijke... Voor die paar keer dat je echt tegenwind hebt. Zou ik niet doen. Dan zou hij ook dus de vertanding moeten aanpassen, moet hij heel vaak schakelen en toerenbeuken + meer verbruik.

maar hoeveel km op de top ga ik achter uit als ik mn voor tandwiel van 13 na 12 doe???

Een paar km/H langzamer

10 ofzo

70cc monteren en lichtere tandwielverhouding, meer koppel en zelfde topsnelheid