Derbi-forum.nl

Hallo, ik zit met een groot kut probleem. Tijdens het eraf halen van de koppelingsdeksel is een stukje van het carter afgebroken. Valt dit te maken? Of moet je dan een heel nieuw carter?


Dit is zwaar klote. Hopelijk weet iemand een oplossing

Phh vervelend zeg
Je hebt maar 2 opties denk ik
1 Laten lassen
2 Nieuw carter

Ik zou als ik jou was het laten lassen, het valt redelijk goed te doen als ik het zo zie.

-James

Valt het te lassen? Ik dacht dat de cartrer was gemaakt van een soort spul dat niet goed gelast kon worden. Maar bedankt voor je antwoord, ik ga kijken of ik iemand weet die dat zou kunnen doen. Anders wordt het misschien maar een nieuw blok, want ik heb al 22.xxx op de teller staan.
Wel echt balen dit

Miss is het dan wel gelijk handig je blok te (laten) reviseren ?
Dan heb je gelijk een vers blokje en stel het lassen lukt niet dan kun je gelijk het carter vervangen.
Ik zou zelf wel in ieder geval wel een blok revisie doen, kan je weer flink wat kilometers vooruit

Ik zat eventueel hier aan te denken:
http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... ctId=11374
Dan ben je in een klap klaar. Zet m'n eigen airsel 50 erop en scr corse en dan rustig inrijden.. maar is allemaal zoveel geld..

En je zegt een nieuw carter, maar waar kan je die kopen? Nieuw zijn ze onbetaalbaar. En ik kan wel een andere kopen op het forum, maar er zijn er maar weinig met startmoter. En die zou ik graag houden.. als je tips hebt graag

Het carter is volgens mij gemaakt uit gietijzer en is dus wel te lassen hoor (kan zelf TIG lassen).

Blokje schreef:Ik zat eventueel hier aan te denken:
http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... ctId=11374
Dan ben je in een klap klaar

Je zou dat ook kunnen doen maar is wel relatief duur + het is geen origineel derbi blok iets wat de waarde bij verkoop toch wel aardig naar beneden brengt en het is allemaal wat mindere kwaliteit.

Blokje schreef:En je zegt een nieuw carter, maar waar kan je die kopen? Nieuw zijn ze onbetaalbaar. En ik kan wel een andere kopen op het forum, maar er zijn er maar weinig met startmotor. En die zou ik graag houden.. als je tips hebt graag . Zet m'n eigen airsel 50 erop en scr corse en dan rustig inrijden.. maar is allemaal zoveel geld..

Carter kun je gewoon hier van het forum kopen of marktplaats ofzo, een startmotor is geen probleem, elk derbi blok heeft een uitsparing onder aan het blok zitten waar een startmotor kan, gpr's hebben hier dus de startmotor zitten en senda's hebben hier een afdekplaatje op zetten, je kan dus gewoon een kopen zonder startmotor en dan alsnog monteren is een beetje werk maar niet moeilijk ofzo.

Ter verduidelijking : hier rechts onderaan waar dus een 3 gaten zitten 2, kleine voor bouten en een groot gat waar dus een plaatje voor zit, haal deze weg en je start motor kan hier dus op.

James schreef:

Blokje schreef:Ik zat eventueel hier aan te denken:
http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... ctId=11374
Dan ben je in een klap klaar

Je zou dat ook kunnen doen maar is wel relatief duur + het is geen origineel derbi blok iets wat de waarde bij verkoop toch wel aardig naar beneden brengt en het is allemaal wat mindere kwaliteit.

Blokje schreef:En je zegt een nieuw carter, maar waar kan je die kopen? Nieuw zijn ze onbetaalbaar. En ik kan wel een andere kopen op het forum, maar er zijn er maar weinig met startmoter. En die zou ik graag houden.. als je tips hebt graag . Zet m'n eigen airsel 50 erop en scr corse en dan rustig inrijden.. maar is allemaal zoveel geld..

Carter kun je gwn hier van het forum kopen of marktplaats ofzo, een startmotor is geen probleem, elk derbi blok heeft een uitsparing onder aan het blok zitten waar een startmotor kan, gpr's hebben hier dus de startmotor zitten en senda's hebben hier een afdekplaatje op zetten, je kan dus gwn een kopen zonder startmotor en dan alsnog monteren is een beetje werk mee maar niet moeilijk ofzo.

Ter verduidelijking : hier rechts onderaan waar dus een 3 gaten zitten 2, kleine voor bouten en een groot gat waar dus een plaatje voor zit, haal deze weg en je start motor kan hier dus op.

Bedankt voor je antwoord. Helemaal duidelijk met plaatje enzo. Blij dat dit forum bestaat. Ik ga kijken of ik dit eerst kan maken, en anders op zoek naar carters. Of gelijk een heel blok met niet heel veel km's.

Ik heb eventueel nog een blok liggen pb maar bij interesse

LennertDRD schreef:Het carter is volgens mij gemaakt uit gietijzer en is dus wel te lassen hoor (kan zelf TIG lassen).

Gietijzer.....

Joram schreef:

LennertDRD schreef:Het carter is volgens mij gemaakt uit gietijzer en is dus wel te lassen hoor (kan zelf TIG lassen).

Gietijzer.....

Hieruit maak ik op dat het niet klopt

Maar het is wel lasbaar toch?

Het is een aluminium
Maar omdat het een legering is,is het niet makkelijk lasbaar....

Xtreme06 schreef:Het is een aluminium
Maar omdat het een legering is,is het niet makkelijk lasbaar....

Ahh okee, ik ben ook van plan om het met vloeibaar metaal te doen. Hopelijk blijft dit zitten en blijft het dicht. En anders een ander carter. Maar het is zuur dat ik net 200 eu in me brommer heb gepomt, alles zo'n beetje goed gemaakt. Nieuwe remblokjes, , koelslangen, accu, ketting, afgesteld, stage 6temp meter. En alleen de koppelingsplaten moet ik nog doen en dan breekt dit. En heb de brommer ook pas net 500 km, dus hoopte nu km's te maken. Maarja het volgende probleem staat alweer voor de deur

Blokje schreef:

Xtreme06 schreef:Het is een aluminium
Maar omdat het een legering is,is het niet makkelijk lasbaar....

Ahh okee, ik ben ook van plan om het met vloeibaar metaal te doen. Hopelijk blijft dit zitten en blijft het dicht. En anders een ander carter. Maar het is zuur dat ik net 200 eu in me brommer heb gepomt, alles zo'n beetje goed gemaakt. Nieuwe remblokjes, , koelslangen, accu, ketting, afgesteld, stage 6temp meter. En alleen de koppelingsplaten moet ik nog doen en dan breekt dit. En heb de brommer ook pas net 500 km, dus hoopte nu km's te maken. Maarja het volgende probleem staat alweer voor de deur

Doe jezelf een plezier en zoek een goede lasser bij jou in de buurt. Vloeibaar metaal (epoxy / 2K vulmiddel) is net goed bestand tegen oplosmiddelrijke vloeistof.

Op de plaats van de breuk komen wel oliespatten terecht (gelukkig is de breuk niet aan de onderzijde van het blok, maar toch). Lassen is mogelijk door een professional, ik heb het ook eens laten doen met een motorblok van een oude Honde CB500F,

roy944 schreef:Lassen is mogelijk door een professional

Dan ben ik een professional

Aangezien deze hoek niks speciaals doet is het prima te lassen, dicht bij een belangrijke lager passing raad ik zelf af. Maar deze is goed te doen.

Hijr rijdt weer. JB Weld heeft goed zijn werk gedaan. Als jullie ooit nog eens zoiets hebben dan werkt JB Weld goed.


Kan close

Blokje schreef:

Xtreme06 schreef:Het is een aluminium
Maar omdat het een legering is,is het niet makkelijk lasbaar....

Ahh okee, ik ben ook van plan om het met vloeibaar metaal te doen. Hopelijk blijft dit zitten en blijft het dicht. En anders een ander carter. Maar het is zuur dat ik net 200 eu in me brommer heb gepomt, alles zo'n beetje goed gemaakt. Nieuwe remblokjes, , koelslangen, accu, ketting, afgesteld, stage 6temp meter. En alleen de koppelingsplaten moet ik nog doen en dan breekt dit. En heb de brommer ook pas net 500 km, dus hoopte nu km's te maken. Maarja het volgende probleem staat alweer voor de deur

oo da went wel