Derbi-forum.nl

Hallo derbi-liefhebbers

Ik zit al een tijdje met het probleem dat de brommer dood stilvalt (na een kilometer) nadat ik met een redelijke tempo gereden heb.
Daarna moet ik 1-2minuten wachten voordat ik hem kan aanrennen.
Sproeiermaat veranderen lijkt me niet logisch aangezien ik 8maanden probleemloos heb gereden.

Wat ik al heb gedaan:
- carburateur schoongemaakt
- benzinekraan vervangen
- cilinder+zuiger gecontroleerd
- nieuw spruitstuk rubber
- ontsteking vervangen
- bougie+bougiekabel vervangen

Iemand nog ideeën om te proberen?

Koelt hij gewoon goed? ik had zo'n soortgelijk probleem. Bij mij was het de tank die vacuum zoog. Het ontluchtingsgat was verstopt. probeer dat een schoon te maken

Heb een soortgelijk probleem en heb precies dezelfde dingen gedaan als jou. Heeft ook niet geholpen, heb met benzinedop van een vriend gereden en dat heeft ook niets veranderd, ben zelf nu ook zeer benieuwd naar wat dit zou kunnen zijn.

Waarom aanrennen? Werkt je kickstart niet?

warmlopers? grotere sproeier, koeling checken...

Koeling werkt goed (temp meter). Aankicken werkt dan niet, aanrennen wel. Een maatje groetere sproeier ingedaan, doet het al wat beter daarop. Dus valse lucht?

Iemand gaf mij als tip de krukaskeerringen te vervangen, wat ik vreemd vind aangezien die afgelopen zomer erin zijn gegaan. Iemand tips om die dingen foutloos te plaatsen?

Ik zou niet gelijk naar je krukaskeeringen gaan kijken. Ik verwacht dat het iets minder ergs is. Valse lucht moet hij stagionair uitvallen volgens mij.. Althans bij mij viel hij na een poosje uit met valse lucht.

Stationair gaat hij hoog in de toeren lopen als je valse lucht trekt, ook makkelijk te checken met deo.

een vriend van mij heeft het zelfde probleem en bij hem start hij loopt hij goed maar na een tijdje is die ook niet meer aan te kicken toch koelt hij goed en rijdt goed maar loopt telkens warm na korte tijd.

Blokje schreef:Ik zou niet gelijk naar je krukaskeeringen gaan kijken. Ik verwacht dat het iets minder ergs is. Valse lucht moet hij stagionair uitvallen volgens mij.. Althans bij mij viel hij na een poosje uit met valse lucht.

Dat is het enige wat ik nog kan bedenken, op de cdi na. winkel van MKparts gaf aan dat het een brandstofprobleem is.

MikeR schreef:Stationair gaat hij hoog in de toeren lopen als je valse lucht trekt, ook makkelijk te checken met deo.

Koud loopt die netjes stationair, als het blok warm is ook maar slechter.
ik heb het blok momenteel uit elkaar liggen. komen frisse carter pakkingen en keerringen in. Hopelijk is dit de oplossing.

Al een oplossing gevonden?

inmiddels mijn blok opengetrokken en alle keerringen/pakkingen vervangen + andere carburateur opgezet.
Het probleem is verholpen, heeft met valse lucht te maken.