Derbi-forum.nl

Goedendag!
Dit is mijn eerste bericht op dit forum, natuurlijk iedereen met een derbi kijkt vaker op dit forum.. Just like me.
Alleen nu zit ik dus met een probleem, ik heb dus een derbi senda R, uit 2005.
Ik weet niet wat het is maar boven op de cilinderkop zit volgensmij een toe of afvoer van de koelvloeistof.. het dunne slangetje...
Die schiet elke keer los bij mij, al na misschien 10 minuutjes rijden schiet hij al los...
ik was ten einde raad, heb mn koelvloeistof helemaal vervangen.. maar heb dit probleem nogsteeds...
heb ondertussen al 4 dagen, dus 4x opnieuw koelvloeistof moeten toevoegen en ontluchten etc.
niet zo'n geweldig werk als je snel ergens heen moet.

Wie o WIE kan me helpen en zou weten wat er aan de hand zou kunnen zijn?!

klemmetje er om heen doen?
of een stukje ijzerdraad omheen draaien?

ik heb exact hetzelfde probleem gehad en heb vanalles gedaan omdat slangetje maar in die kop te houden, kitten, 1000x koppakking vervangen, vloeibaar pakking etc niks hielp.. dus doe gelijk ff goeie andere of een nieuwe kop.. of direct een andere snellere cil

@basserd dat gaat niet.. je moet het ergens inklikken.. in een gat dauwen...

@rene Hoe bedoel je, nieuwe kop?... dus je zegt dat er iets mis is met mn kop... als ik nou een nieuwe haal dan blijf ik toch het probleem hebben?

dat dopje wat er elke keer uit schiet hoort er vast in te zitten, je kunt hem proberen te lijmen. maar een nieuwe cilinderkop is het makkelijkste

basserd schreef:dat dopje wat er elke keer uit schiet hoort er vast in te zitten, je kunt hem proberen te lijmen. maar een nieuwe cilinderkop is het makkelijkste

hoe zou ik die kunnen lijmen? 502 lijm? een seconde lijm? tips ?

osmanvardar schreef:@rene Hoe bedoel je, nieuwe kop?... dus je zegt dat er iets mis is met mn kop... als ik nou een nieuwe haal dan blijf ik toch het probleem hebben?

tuurlijk niet dat slangetje zit toch in de buitenkop.. die nippel

Schiet de slang los van je kop, of de nippel uit je kop?

rené schreef:

osmanvardar schreef:@rene Hoe bedoel je, nieuwe kop?... dus je zegt dat er iets mis is met mn kop... als ik nou een nieuwe haal dan blijf ik toch het probleem hebben?

tuurlijk niet dat slangetje zit toch in de buitenkop.. die nippel

ja klopt, maar je wilt dus zeggen dat het gat waar die nippel in zou moeten breder is geworden...

HardWithStyle schreef:Schiet de slang los van je kop, of de nippel uit je kop?

nippel denk ik dat het zo heet, met het dunne slangetje eraan...

osmanvardar schreef:

rené schreef:

osmanvardar schreef:@rene Hoe bedoel je, nieuwe kop?... dus je zegt dat er iets mis is met mn kop... als ik nou een nieuwe haal dan blijf ik toch het probleem hebben?

tuurlijk niet dat slangetje zit toch in de buitenkop.. die nippel

ja klopt, maar je wilt dus zeggen dat het gat waar die nippel in zou moeten breder is geworden...

jah precies.. dus ff de kop vervangen anders blijf je aan het tobben.. of je dopt het slangetje af en draait een boutje in de kop vast, in dat gat.. ff vastkitten ofzo

Las hem gewoon dicht heb ik ook wel eens gedaan lekte nooit meer

en dan trekt je kop krom en kun je alsnog een nieuwe halen

rené schreef:

osmanvardar schreef:

rené schreef:
tuurlijk niet dat slangetje zit toch in de buitenkop.. die nippel

ja klopt, maar je wilt dus zeggen dat het gat waar die nippel in zou moeten breder is geworden...

jah precies.. dus ff de kop vervangen anders blijf je aan het tobben.. of je dopt het slangetje af en draait een boutje in de kop vast, in dat gat.. ff vastkitten ofzo

Dat van dat boutje moet je me even uitleggen, dat snapte ik ookal niet toen iemand anders me dat vertelde..

basserd schreef:en dan trekt je kop krom en kun je alsnog een nieuwe halen

2 hechtjes en t zit vast kop is niks kromgetrokken

Oke jongens ik heb een nieuw probleem,
Ik was zondag aan het rijden en ineens viel mn motor gewoon af, kicken = witte rook, aanrennen hoorde je vanalles raardoen, naarniet aan gaan... bougie was het niet.. vonkte prima, daarna carb schoongemaakt... was t ook niet, ben er vandaag dus achtergekomen toen ik mn cilinderkop eraf haalde dat de vorige eigenaar de 4 grote schroeven in de cilinder niet goed heeft vastgedraaid, de pakkingen er voor niks zijn geweest eigenlijk... t stroomt er zo doorheen..
Even later kwam ik er dus achter dat er heel veel kvs in t blok zat en zeker n halve liter in de uitlaat...
Wat o wat moet ik doen? Geen nieuw blok kopen..
HELP!

Oja geen vastloper, cilinder kon mooi netjes bewegen

Valt allemaal wel mee hoor ... geen stress.

Jouw koppakking was dus lek (waardoor er extra druk op je KVS systeem stond) en daardoor schoot je slangetje er waarschijnlijk steeds af. Normaal staat er niet zo heel veel druk op je gesloten KVS systeem.

Wat nu te doen?
- Cilinder eraf halen en cilinderwand en zuiger controleren. Als deze nog goed zijn kan je ze natuurlijk hergebruiken.
- Eventuele pakkingresten verwijderen
- Inlaatspruitstuk en membraan demonteren
- Met perslucht je "krukas-kamer" uitspuiten, zodat er geen KVS meer onder je zuiger aanwezig is. Dus zowel via je inlaat(waar je membraan zat) als langs boven droog spuiten.
- Uitlaat demonteren en onderste boven de KVS eruit laten lopen
- Alles weer monteren, natuurlijk met nieuwe pakkingen en verse KVS, maar dat spreekt denk ik wel voor zich
- Kopbouten trek je het beste aan met een momentsleutel, dan weet je dat ze niet te los of te vast staan en allemaal even strak aangetrokken zijn. (Gevorderde sleutelaars kunnen dit meestal wel op gevoel)

Succes

Hoef ik niets te olieen?.. @roy944
en bedankt! Kan je me misschien ook uitleggen hoe ik een kabel die in het blok loopt los krijg, volgensmij zijn dit de kabels van de toerentellers of km tellers ofzoiets.. & is er nog een andere manier omdat ik geen compressor thuis heb om het kvs weg te krijgen?