Welke uitlaat?

[Boyd]

Beste forum leden,

Ik rijd op het moment volledig standaard ontgrensd en vind dit maar niks. Ik vind die standaard uitlaat maar saai....
Nu heb ik thuis een giannelli conti liggen die er eerst op zat maar nu heb ik de vraag welke uitlaat kan ik het beste kopen.
Ik wil graag een mooie top sneldheid hebben tussen de 80 en de 90 ( maakt niet precies uit mag ook iets harder maar niet zachter ) en een toch nog wel leuke trekkracht. Hij hoeft natuurlijk niet achterlijk hard te trekken want het is gewoon op een standaard 50 cc cilinder. Ik heb al zitten kijken tussen de SCR CORSE HM50/70 en de Voca Rookie 50/70CC. Er moet natuurlijk wel een mooi geluidje in zitten en moet er lekker mee kunnen rijden. En kan iemand mij misschien het verschil zeggen tussen de voca 50/70 en de SCR 50/70? Ik zat er eerst aan de denken om de giannelli er onder te houden maar die had voor mijn gevoel echt veel te weinig power onder de powerband.

Kortom wat raden jullie mij voor uitlaat aan voor een 50 cc cilinder met leuke trek kracht, mooi geluidje en een lekkere top?

[JeroenvR]

Gianelli Conti is een erg leuke uitlaat, als je denkt dat je daar niet genoeg uit haalt is je brommer waarschijnlijk slecht afgesteld of heb je een te groot voortandwiel.

[Boyd]

Dus het is niet slim om een andere uitlaat te kopen? Eigenlijk geld verspilling dus? Ik zal zo even kijken welke twv ik heb!

[JeroenvR]

Een vriend van me had een Rieju RRX, twv 11-52 met een Gianelli Conti.
Trok erg hard, als je wil rijd die weg met wielspin en trek je m zo op t achterwiel.
Liep zo'n 80/85.

[jony]

Conti loopt inderdaad goed en hoge top. Kijk anders naar SCR Chrome, heeft ook top/trekkracht en een leuk geluidje.

[Boyd]

Ik heb twv 13-52 en de top lag eerst wel erg hoog met die conti eronder daarom moest ik hem eraf halen -,- Ik wil gewoon lekker optrekken maar dat kan dus gewoon goed met die conti ? En weet iemand misschien hoe dat zal gaan rijden met twv 12-52? Geen overtoeren of iets dergelijks?

[JeroenvR]

Je zegt dat je tussen de 80 en de 90 wil en het eventueel ook iets harder mag.
Waarom moest je die conti er dan af halen?

[Boyd]

Moest eerst ffe origineel rijden van men ma ahah. Maarja wil nu wel harder, daarom

[jony]

Nou dan plak je die conti er weer onder.

[Boyd]

Ja dat gaat ook weer gebeuren maar mijn vraag was of ik met 12-52 veel sneller zou optrekken en of ik dan niet in de overtoeren kom.

[JeroenvR]

Topsnelheid zal met zo'n 5 a 7 km/h afnemen, hij zal sneller optrekken.
Ik denk niet dat die overtoeren maakt, je moet wel iets sneller doorschakelen.

[jony]

Dat dus, rijdt iets schokkeriger/zenuwachtig.

[Heavy Fuel]

De conti heeft gewoon erg weinig onder de powerband.
Je zult dus in de powerband moeten blijven hangen wat ook leuk is voor de benzine kosten.

Een SCR Corse HM/50/70 heeft ook onder de powerband redelijke kracht, maar die gaat harder dan die 90 van je.

[jony]

Zou gewoon kiezen tussen of conti/scr chroom of hm. Dat is dus toerenbeuken en als dat teveel benzine kost of te hard gaat ga dan metrakit thrower rijden. Gaat iets rustiger maar ook minder verbruik.

[JeroenvR]

Gewoon die conti houden, hoef je geen andere uitlaat te kopen.

[Thomasbroeze]

Of gewoon een leuke yasuni r2/ Cross hm kopen

[Boyd]

Hmm... Ik zal even kijken. Nou had ik nog een vraag, waarschijnlijk echt een noob vraag maarja. Wat is nou eigenlijk het verschil met bovenlangse en onderlangse uitlaten in prestaties? Ik weet nog steeds niet precies wat het verschil is en vraag het me al een tijdje af.

[JeroenvR]

Verschil is qua uitlaat, onderlangs of bovenlangs is net wat je zelf het mooiste vind.

[Boyd]

Oke harstikke bedankt allemaal! Ik ga nog even nadenken over welke uitlaat ik ga rijden. Jullie zien mij hier nog wel vaker denk ik . Deze kan close.