Derbi-forum.nl

Hallo,

Gisteren een derbi gekocht voor mijn zoon. Heb echter vraagje. Vlgs verkoper is hij standaard ontgrensd en loopt hij ca 80. Ik heb dit nog niet gehaald maar geloof wel dat het zou kunnen. Probleem is dat hij slecht door zijn toeren komt tot 6 a 7 duizend. Daarna gaat ie als de brandweer naar de 10 duizend. Als ik hem hoog in toeren hou gaat alles super. Echter als ik al bij 6000 schakel komt de brom niet boven de 40 km/h en haal ik zijn 6 niet eens.

Achter tandwiel 53 vtw weet ik nog niet maar gezien top van dik 80 denk ik 15? is dit een tandwielprobleem en moet ik vtw verkleinen naar 13?
Of is de sproeier te groot? Maar waarom dan wel goed richting 10.000 toeren.
Membraam?

Weet ff neit waar ik beginnen moet.

BTW is oude blok

Help,
BEdankt

hey,

welke kleur is de bougie
zo ik weet duid stotteren/inhouden voor de powerband een te grote sproeier aan (te groot is zwart kleurige bougie!)
stotteren/inhouden op de top te klein (te klein in grijze/witte bougie!)
als hij een goede afstelling zou hebben zou als het goed is een koffiebruin met een beetje melk achtige kleur bougie moeten hebben.
is je aarde (massa) van je cdi goed?
alvast succses!

Je hebt oude blok dus de tandwielen zijn standaard 14-53.
Er zit dus geen snelle uitlaat onder? Dat zou namelijk het trekken in hoge toeren verklaren.
Als hij met vol gas goed rijd, heb je de juiste sproeier ongeveer.
Als hij met halfgas niet goed rijd, dan moet je de gasnaald afstellen.
De luchtschroef moet op 1.5 of 2 slagen uit staan(op hoogste toeren).

Ga eens vol gas rijden, dan contactslot om draaien zodat die uitgaat, remmen.
Dan ga je de bougie bekijken.
Is hij zwart --> te grote sproeier, te rijk.
Koffiebruin --> goede sproeier.
Lichte kleur --> te kleine sproeier.
De bougie is echter niet altijd een juiste indicatie.

Ok alvast bedankt,

Ga eerst de bougie maar eens checken. Ben bang dat de sproeier te groot is. Uitlaat weet ik dus niet vlgs vorige eigenaar was alles standaard ontgrensd. Maar als ik in zijn 5 rij met dikke 10.000 toeren ga ik al bijna 80 op de teller. In zijn zes kom ik dan echter niet meer op toeren en sterft hij langzaam weg naar 5 6 duizend toeren. Lijkt er dus op dat hij dan te zwaar moet werken daarom dacht ik aan vtw maar dat is een 14 ( heb hem net geteld).

ALsvast bedankt ik ga ff verder knutselen. Als ik het gevonden heb meld ik het nog ff

Denk trouwens dat er geen standaard uitlaat op zit. Heb op marktplaats ff plaatjes zitten kijken en denk eerder dat het een Metrakit opzit. ( Hij is in ringen opgelast en niet uit twee delen (wat ik als standaard plaatjes zie)

Post eens een foto,kunnen we het meteen zeggen.

aangezien hij pas rond de 6k toeren erdoor komt veronderstel ik dat er geen originele uitlaat opzit maar eerder een conti of een v6 oid, ga eens naar de lokale brommerzaak en haal een 12 of 13 vtw, normaal is 13 wel goed, neem wel het tandwiel of borgclipje mee dat op de brommer zit en vergelijk het met die in de winkel, anders heb je mss 10 euro uitgegeven aan een tandwiel waar je borgclip niet op past

Hij heeft OT blok, dus tandwiel 12 of 13 is geen goed idee denk ik, mits hij de 80 wil halen.
En een borgclipje kost max 2 euro.

Een foto van de uitlaat zal uitkomst bieden.

Als je vanaf de 2e al die toeren pakt, en dan schakel je door kan je dan in elke versnelling boven die toeren blijven?
Of heb je dan weer dat hij niet in toeren wil komen?

ik heb ook ot blok, en daar zat ook 14 tandwiel op, en die viel ook weg in 6de, ik rij nu gewoon met 13 vtw en dat rijdt gewoon goed

In 6 haalt hij het nooit. Als ik vol doortrek in alle versnellingen kan ik in vijf nog 10.000 toeren halen. Zes zakt weg. Ga ff beginnen met vtw. Heb ook standaard uitlaat besteld want wil ook in lage toeren normaal kunnen rijden. Top mag best wat lager worden is brommer voor mijn zoon. En ben beetje zuinig op hem. Zeventig is ook goed

Btw waarom is 12 of 13 geen goed idee voor ot blok?

als ik jou was zou ik de ori uitlaat niet nieuw kopen, ze vragen debiel veel geld voor een uitlaat dat niet vooruit wil beter een overkopen
volgens mij denkt heavy fuel dat je blok dan overtoeren gaat maken
14 is gewoonweg te groot als je normaal wil rijden, en ookal rijd hij goed met een 14 dan gaat hij rapper dan 70
13vtw is meer dan goed voor een ori blok

Dank. Uitlaat via marktplaats. Scheelt genoeg idd

Uitlaat nieuw bestellen RVS kost heel veel geld indd.
Je zegt dus dat je geen ori uitlaat hebt nu?

Denk van niet. De uitlaat is opgebouwd uit gelaste ringen de ori uitlaat heeft dat niet zo te zien

Doe anders een fotootje maken.
Even uploaden en dan hier plaatsen.
Dan weet ik zeker dat je erachter komt welke uitlaat het is.

Ik snap geloof ik niet hoe ik een foto moet uploaden hier. Als ik op img klik krijg ik geen mogelijkheid een foto te uploaden. Ben niet zo goed met computers. Heb andere hobby

Volg even deze How-To

http://www.derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=2&t=3416" onclick="window.open(this.href);return false;

Robertje schreef:Ik snap geloof ik niet hoe ik een foto moet uploaden hier. Als ik op img klik krijg ik geen mogelijkheid een foto te uploaden. Ben niet zo goed met computers. Heb andere hobby

Je kan ze op http://www.tinypic.com of http://www.photobucket.com uploaden.

[/img]
[/img]
[/img]
[/img]
Ok ik hoop dat het gelukt is Hier een paar foto's van mijn knalpijpje. Op de eerste foto is een soort serie nr te zien Wellicht handig Er staat in een vierkant blokje e13 daarachter 0246 dan in circel 9

Is dit uitlaatje zo hoog toerig dat hij in laag geen K** (sorry) doet?
Wat is dit voor uitlaatje,