Derbi-forum.nl

Beste forumleden

Ik weet het misschien is dit wel een dom vraag voor jullie kenners. Maar ik ben nieuw en ken helemaal niets over brommers (derbi's). Maar de winter komt weer aan. En waarschijnlijk start mijn derbi ook moeilijker zoals ik dat afgelopen nacht had. Moet ik mijn choke altijd een beetje open zetten voor het starten. En is het waar dat als je je choke niet openzet en blijft kicken dat het kan verzuipen ? zo ja na hoeveel kickstart kan je bougie nat worden. Zo heb ik een idee dat ik niet te veel moet kicken en een ander oplossing moet zoeken. en als de moter warm is moet je de choke naar de rechter kant (dichtdraaien) draaien klopt dit ?

Alvast bedankt !

Wat voor choke heb je?Aan stuur met kabel of zo'n klepje?

Zelf kick ik eerst een keer of 2 a 3 zonder choke,dan 1x met choke,eventjes met wat gas in gang houden en choke eraf...
Werkt prima zo

Op je carburateur zit een zwart hendeltje. Dat hendeltje kan je omhoog en omlaag zetten.
Als je hem omhoog zet, staat de choke aan, naar beneden staat hij uit.

Mijn choke ligt aan het stuur

Biggy schreef:Mijn choke ligt aan het stuur

Je choke zit op je carb, niet je stuur.

Mocht je brommer trouwens niet kunnen starten, ook niet met choke, probeer hem dan aan te rennen.

Aanrennen : Zet je brommer in z'n 2 en hou je koppeling in.
Begin te rennen, met koppeling nog steeds in en als je hem aan hoort gaan laat je je koppeling los.
Daarna trek je hem direct weer in en zet je hem of in neutraal of in z'n 1 .
Werkt (bijna) altijd.

DerbiSendaWouter schreef:

Biggy schreef:Mijn choke ligt aan het stuur

Je choke zit op je carb, niet je stuur.

Bedoel mijn choke hendel, en aanrennen lukt dat ook als je brommer is verzopen ?

Biggy schreef:

DerbiSendaWouter schreef:

Biggy schreef:Mijn choke ligt aan het stuur

Je choke zit op je carb, niet je stuur.

Bedoel mijn choke hendel, en aanrennen lukt dat ook als je brommer is verzopen ?

Ja aanrennen kan gewoon als je brommer verzopen is.
Ik zou zeggen probeer het gewoon een keer als ie verzuipt.
Had ik laatst ook een keer kreeg hem met geen mogelijkheid meer aan en ongeveer 2 meter rennen en hij was aan.

DerbiSendaWouter schreef:

Biggy schreef:Mijn choke ligt aan het stuur

Je choke zit op je carb, niet je stuur.

Toch niet,er zijn kits om dat op je stuur te zetten (dacht zelfs dat DRD's dat origineel hadden,ben niet zeker)

Aanrennen kan dan inderdaad ook,maar als je brommer goed is afgesteld hoeft dat zeker niet

Aanrennen is dat ongezond voor je moter ? En ik weet eigenlijk niet welke derbi ik heb :p op de papkeren staat derbi senda extreme 50sm van bouwjaar 2013 het heeft een digitale teller e chokeop het stuur maar op de kappen staat drd erbij welke brommer heb ik nu ?

Biggy schreef:Aanrennen is dat ongezond voor je moter ? En ik weet eigenlijk niet welke derbi ik heb :p op de papkeren staat derbi senda extreme 50sm van bouwjaar 2013 het heeft een digitale teller e chokeop het stuur maar op de kappen staat drd erbij welke brommer heb ik nu ?

Aanrennen is niet ongezond voor je brommer.
Maak eens een foto van je brommer?

Met de kickstart

Je koppeling vindt het misschien niet helemaal prettig omdat het ineens zo'n tik krijgt, alsof je hem perongeluk uit laat vallen omdat je hem stationair hebt draaien in z'n 1 en dan de koppeling laat schieten, maar ik geloof niet dat het echt dusdanig ernstig is voor je brommer. Aanrennen doet vaak wonderen!

debeste95 schreef:Je koppeling vindt het misschien niet helemaal prettig omdat het ineens zo'n tik krijgt, alsof je hem perongeluk uit laat vallen omdat je hem stationair hebt draaien in z'n 1 en dan de koppeling laat schieten, maar ik geloof niet dat het echt dusdanig ernstig is voor je brommer. Aanrennen doet vaak wonderen!

Even een offtopic vraag maar als jij aan het stoplicht staat vertrek jij van je 1ste versnelling of 2de ? ik hoor van somiggen dat ik beter op me 2de kan vertrekken.

DerbiSendaWouter schreef:

Biggy schreef:Aanrennen is dat ongezond voor je moter ? En ik weet eigenlijk niet welke derbi ik heb :p op de papkeren staat derbi senda extreme 50sm van bouwjaar 2013 het heeft een digitale teller e chokeop het stuur maar op de kappen staat drd erbij welke brommer heb ik nu ?

Aanrennen is niet ongezond voor je brommer.
Maak eens een foto van je brommer?

http://www.sport2000.be/wp-content/uplo ... me-wit.png het is zo ene ..

Biggy schreef:

debeste95 schreef:Je koppeling vindt het misschien niet helemaal prettig omdat het ineens zo'n tik krijgt, alsof je hem perongeluk uit laat vallen omdat je hem stationair hebt draaien in z'n 1 en dan de koppeling laat schieten, maar ik geloof niet dat het echt dusdanig ernstig is voor je brommer. Aanrennen doet vaak wonderen!

Even een offtopic vraag maar als jij aan het stoplicht staat vertrek jij van je 1ste versnelling of 2de ? ik hoor van somiggen dat ik beter op me 2de kan vertrekken.

Eerste, maar dat is enkel omdat mijn brommer onderin nog niet lekker trekt door een te korte tandwielverhouding en een slechte afstelling. Zou me kunnen voorstellen dat in z'n 2 wegtrekken iets vriendelijker is voor je koppeling omdat het iets rustiger gaat doordat je minder toeren maakt, maar als je een beetje kan koppelen zal dit echt bar weinig verschil maken lijkt me. Is misschien alleen wel chiller wegrijden omdat je dan niet zo heel snel van z'n 1 naar 2 hoeft te schakelen.

debeste95 schreef:

Biggy schreef:

debeste95 schreef:Je koppeling vindt het misschien niet helemaal prettig omdat het ineens zo'n tik krijgt, alsof je hem perongeluk uit laat vallen omdat je hem stationair hebt draaien in z'n 1 en dan de koppeling laat schieten, maar ik geloof niet dat het echt dusdanig ernstig is voor je brommer. Aanrennen doet vaak wonderen!

Even een offtopic vraag maar als jij aan het stoplicht staat vertrek jij van je 1ste versnelling of 2de ? ik hoor van somiggen dat ik beter op me 2de kan vertrekken.

Eerste, maar dat is enkel omdat mijn brommer onderin nog niet lekker trekt door een te korte tandwielverhouding en een slechte afstelling. Zou me kunnen voorstellen dat in z'n 2 wegtrekken iets vriendelijker is voor je koppeling omdat het iets rustiger gaat doordat je minder toeren maakt, maar als je een beetje kan koppelen zal dit echt bar weinig verschil maken lijkt me. Is misschien alleen wel chiller wegrijden omdat je dan niet zo heel snel van z'n 1 naar 2 hoeft te schakelen.

Ik oefen nu met het schakelen. Mijn probleem is als ik van neutraal naar zijn 1ste ga schiet ik weg of valt mijn brommer uit omdat ik de koppeling te vroeg loslaat, maar dat wegschieten wat is de oorzaak daarvan ?

Wat bedoel je met weg schieten, voel je een tik ?
Als hij uitvalt laat je te veel koppeling komen en te weinig gas.
Dat is gewoon wennen, moet je gevoel in krijgen

DerbiSendaWouter schreef:Wat bedoel je met weg schieten, voel je een tik ?
Als hij uitvalt laat je te veel koppeling komen en te weinig gas.
Dat is gewoon wennen, moet je gevoel in krijgen

Met wegschieten bedoel ik dat het ineens een schok geeft naar voor lijkt me schadelijk voor de vesnellingsbak

Biggy schreef:

DerbiSendaWouter schreef:Wat bedoel je met weg schieten, voel je een tik ?
Als hij uitvalt laat je te veel koppeling komen en te weinig gas.
Dat is gewoon wennen, moet je gevoel in krijgen

Met wegschieten bedoel ik dat het ineens een schok geeft naar voor lijkt me schadelijk voor de vesnellingsbak

Dan moet je koppeling en gas beter op elkaar afstemmen, leer je vanzelf.
Gewoon proberen, wat meer gas, meer koppel of andersom.
Is verder niet gelijk schadelijk hoor, als je het maar niet 20 x per dag doet