Derbi-forum.nl

ik ben van plan om een yasuni r2 uitlaat te kopen
maar ik wou eerst weten wat de top was van de uitlaat en natuurlijk de powerband ik ben erachter gekomen dat de powerband hoog is omdat het eigenlijk een 70 cc uitlaat is. maarja een 50cc uitlaat trekt mij te snel op in mijn 1e versnelling.

nou zeggen veel mensen dat de top van een yasuni r2 100+ is maar diegene waarvan ik hem wil kopen zegt dat ik max 90 haal ermee.

mijn setup is helemaal std (alles orgineel) wel ontgrenst natuurlijk

nou is mijn vraag wat is de topsnelheid van een yasuni r2 uitlaat?

Ik denk dat diegene waar je hem van gaat kopen gelijk zal hebben.
Deze zal max 90halen op een Originele 50cc,als je een goeie tandwielverhouding hebt

17.5mm?
Cillinder beetje bij werken? squish vel afstellen.. dan gaat dat zeker te weten harder!

maar 90 lijkt me sterk?

hij heeft gelijk je haalt er maar 90 mee met 17.5 mm carb en 50 cc std
en al zou je de 110 halen op je std cilinder kan je hem heel snel vervangen want hij slijt gewoon te snel en gaat ook heel snel kapot zal ook gewoon een betere cilinder kopen kost toch bijna niks een cilinder de yasuni is duurder

ik had 96km/h digiteller 14voor achter stndrd..

Ik reed er ook iets van 95 a 100 mee op de autoteller..

Kan ik beter yasuni r2 of yasuni r3 nemen ? kwa topsnelheid ik wil iets wat 100+ kan halen op std cilinder of bestaat dat niet?

Beter een R2, R3 is te hoogtoerig voor je ori cilinder.
Als je hem perfect afstelt en een redelijk lange vertanding hebt is 100+ zeker te behalen.
Ik heb zelf 100+ gehaald met std ontgrensde Senda met 13-53.

100+
is onmogelijk met de standaart uitlaat.
90 kan nog nog net met 13-53

hij zegt standaard cilinder, niet standaard uit uitlaat

wel raar dan. ik rij nu met leovincie v6 (schaam) daar haal ik MAKKELIJK 90 mee. demper is vanbinnen wel veranderd. std tandwiel verhouding ik heb een blok waar 49.9 cc op staat (dus niet die 50cc) mensen zeggen dat die sneller is maarja? ik rij net zo hard en trek net zo hard op als een gilera met 74 gilardon cilinder. toch allemaal raar.

49,9cc is 50cc, knoeperd

zijn niet dezelfde blokken ik heb een 49.9 cc en staat op gegevens van ; 2.10 KW en een vriend van mij heeft ook een drd race en daar staat op van 1.30 KW. raar? uitleg?

als je snelste uitlaat op std 50cc wil, waarmee je de 100 haalt, zou ik voor gianelli conti gaan.
Of evt. een Malossi mhr Replica, die is vergelijkbaar met gianelli conti alleen wat duurder..

CLOSE?

R2 is wel een 70cc uitlaat he, dus dit presteert niet optimaal op een 50...
je kan beter een scr corse racing line nemen;)

R2 presteerd wel degelijk goed op de 50 cc origineel van derbi. R3 is inderdaad te hoogtoerig en een 70/80 cc uitlaat.
Maar 100+ is niet te halen uit je standaard cilinder.

ik heb dus echt een raar blokje.
ik heb mijn r2 er gister onder gezet en direct beginnen te rijden.

top; 102.

twv; std

bryanbruins schreef:ik heb dus echt een raar blokje.
ik heb mijn r2 er gister onder gezet en direct beginnen te rijden.

top; 102.

twv; std

Ik denk dat je eerder een rare teller hebt dan een raar blokje.
En 102 op de teller kan ook gewoon 90/95 echte zijn !

idd 102 op teller is ong 90..