Derbi-forum.nl

Hallo Allemaal,

ik ben nieuw hier,
ik ben Rick
ben op 30-12-1991 geboren,
woonachtig in Tiel

ben de 2de van Rechts,
en ben werk achtig bij Ch Classics in Tiel




en heb al een keer eerder een derbi gehad,
daarna nooit meer schakel gehad,

nu in bezit van 2 scooter,



^^ Aerox uit 2005, met 70cc roze top en de hele mikmak






^^ & een Zip type 3 met 70cc 17,5 en yasuni R leuk zomer scootertje die aardig vooruit wil



tot nu
het begint te kriebelen
en wil er weer 1 halen

dit type is een Gilera Gsm uit 2005,
maar ik wil heb alleen als er een derbi blok onder lig
Waarom? omdat het een project word

dus mij vraag is dit een derbi blok?





uitlaat bestaat uit 2 delen

hoor graag andwoord hierop

Groetjes

Dat is een oud type derbi blok ja.

Ja is een Derbi blok, met Gilera merktekens erop.
Deze Gilera brommers hebben namelijk een OT Derbi blok eronder.

Uitlaat is een turbokut (excuses: Turbokit uitlaat) bestaat uit: Voorbocht + tailpipe + demper.
Of alleen uit voorbocht + demper.

Verder zit er een originele 50cc cilinder op, en een 14mm carburateur ( of 17,5mm)

okee hardstikke bedankt alle 2!

turbokut mag je best zeggen ik vind het namelijk klote uitlaatjes haha!

wat is eigelijk het verschil tussen een oud type derbi blok of nieuw type ?

Groetjes

ot is kvs buiten het blok om, nt binnen door t blok.
Volgends mij voor de rest weinig spannends wat er verschilt, gewoon verbeterpuntjes.

(dank aan bas , wist het namelijk zelf ook niet)

Kwa prestaties niets, OT heeft wel wat makkelijker tuning potentieel.

En wat hierboven is gezegd

kijk hier heb ik teminste wat aan dan mensen op scooter-freaks die maar wat lopen te roepen van is am6 blok dit dat
maar ben blij dat een ot derbi blok is

wat is er makkelijk aan om te tunen, het is voor mij een hobby en werk ook aan 2 wielers,
beetje informatie opdoen is nooit mis,

want ik heb namelijk een Derbi black devil gehad, 50cc 17,5 en een yasuni spr3 uitlaat, onderin 10x niks maar eenmaal in toeren was die niet te houde, snelste brommer ooit haha kwa snelheid,

ik wil namelijk deze gilera gsm verbouwen,
look a like supermotard maken, sm wielen liggen der al onder, achter ophogen enzovoort
en onder laten trekken als een gek en een km of 75/80

wat zou ik hiervoor moeten doen?

Je zou de zoekfunctie hier kunnen gebruiken

dankje wel, ga ik even kijken hoe en wat

Het blijft een 2-takt, dus veel vermogen onderin zal je nooit hebben.

zeg dat maar niet te hard, heb zat scooters gehad / bereden die onderin echt als een gek trokken en ook flink vermogen onder in lag, denk aan me rox / me zip, onderin stuitere als een gek,

bij een schakel is het anders weet ik ook wel,
maatje van mij rijd met een honda mb 128cc athena 24 vlak en hpi, en dat ding is bijna niet aan de grond te houde,

aangezien ik morgen ga overleggen met vervoer
en kijken of het feestje allemaal door gaat,
laat ik het morgen allemaal weten,

Groetjes

door die hpi en vlakschuif zit die ook veel rapper in toeren

als je rond de 80 wil zou ik gewoon met een dr70 rijden met originele uitlaat, die hebben niet egt een powerband dus dan trek je mooi door, je kan er ook altijd nog een 21mm carb opzetten

Watjijwil schreef:zeg dat maar niet te hard, heb zat scooters gehad / bereden die onderin echt als een gek trokken en ook flink vermogen onder in lag, denk aan me rox / me zip, onderin stuitere als een gek,

bij een schakel is het anders weet ik ook wel,
maatje van mij rijd met een honda mb 128cc athena 24 vlak en hpi, en dat ding is bijna niet aan de grond te houde,

aangezien ik morgen ga overleggen met vervoer
en kijken of het feestje allemaal door gaat,
laat ik het morgen allemaal weten,

Groetjes

Dat je onderin met een scooter trekkracht hebt, komt gewoon door de variabele vertanding waardoor je altijd in de powerband zit. Je komt als het goed is dan nooit onderin de toeren. En dat stuiteren komt gewoon door de belachelijke gewichtsverdeling van een scooter.

ik heb een Gilera GSM op het kentekenbewijs staat 2001
is dit een derbi OT of zo'n motorini?

( dit is een Portugese brommer)