Derbi-forum.nl

Ik plan dus om mijn ketting en tandwielen te vervangen Voorlopig plan ik dit te bestellen:

- Voortandwiel http://www.bromfietsshop.nl/index.php?p ... r=BO559543" onclick="window.open(this.href);return false;

-Achtertandwiel http://www.bromfietsshop.nl/index.php?p ... r=BO382312" onclick="window.open(this.href);return false;

-Ketting http://www.bromfietsshop.nl/index.php?p ... r=BO777325" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik heb gekozen voor de Regina ketting (hoewel de sets van Afam goedkoper zijn) omdat ik hiervan goede commentaren heb gelezen.
Nu,tandwielen vervangen lijkt me easy dus daar zit het probleem niet,eerder bij de ketting
De oude kan ik gewoon doorknippen ( zag niet meteen een slotje) maar de nieuwe ga ik hoogstwaarschijnlijk moeten inkorten heb ik begrepen.Is de nieuwe met een masterlink of met een slotje me zo'n clipje??Kan ik met deze tool(http://www.bromfietsshop.nl/index.php?p ... Universeel" onclick="window.open(this.href);return false;) alles doen of heb ik iets anders nodig?Of kan het zonder??

Als iemand nog tips heeft hoor ik het graag

Grtz

Met een kettingpons zou je elke ketting in moeten kunnen korting, kwestie van een pinnetje tussen twee schakels eruit tikken, paar schakels weghalen en de schakels weer aan elkaar maken met een pinnetje. Sluiting van die ketting heb ik geen idee van.

Elke ketting heeft losse schakel met visje erbij

Bedankt mannen Om een indicatie te hebben van het aantal schakels en zo meteen de bestpassende te bestellen kan ik gewoon mijn oude schakels tellen aangezien die dezelde pitch heeft...Correct me if i'm wrong

Nog een laatste vraagje voor hier een slotje op mag
Ik neem aan dat ik de ketting zal moeten smeren nadat ik ze geplaatst heb deze zal enkel wat gesmeerd zijn om niet te roesten Moet ik iets speciaal doen qua smering?Ik wil meteen de ketting goed onderhouden om geniet te hebben van de goede kwaliteit

Ketting is gesmeerd vanuit de fabriek. Zit dikke laag vet op dus daar hoef je niks mee te doen.

Achzo,bedank ik weet genoeg

Maar om hem later nog bij te houden als dat weg is van schoonmaken ofzo kun je bij je lokale brommer boer ketting spray halen. Speciaal vet voor je ketting, fijn spul.

Krijg je als je een ketting besteld ook zo'n kettingpons erbij?

Nee.

Je kan ook met een vijl of een slijpschijf het topje van een pinnetje afslijpen dat de schakels samenhoudt en het er daarna uittikken met een spijker of iets dergelijk. Heb je vast wel liggen.

Ik ga even mijn oude topic gebruiken om (opnieuw ) wat vragen te stellen

Na wat problemen met Bromfietsshop hebben we besloten om gewoon mijn geld terug overtemaken
Omdat ik nu dus geen problemen wil met mijn bestelling en eindelijk terug wil gaan rijden heb ik volgende vragen:

- Welk vtw hoort nu eigenlijk thuis op een Senda??Nu zit er bij mij (oude tdw) een met borst op.Maar ik hoor dat een vlak ook gewoon gaat...

- Ik dacht om wat meer trekkracht een atw 60 te plaatsen ipv 53 maar nog altijd met vtw 12,iemand op het forum vertelde dat ik last zou hebben van overtoeren.Is dit correct of heeft iemand ervaring met twv 12-60 (Bij mij in combinatie met begrensde Leo V6)

Grtz

Maakt geen reet uit met of zonder borst.

Als je 12/60 doet heb je echt een poepsnelheid als ie begrenst is. Komt neer op 10/53.
Dat is nog kleiner dan standaard

Achzo,bedankt

Ik zou de uitlaat dan wel nog wat meer ontgrensd hebben (met 12-53 rijd hij ongeveer 60km/u) maar als ik zie dat het overeenkomt met 10-53 ga ik dus wel degelijk last hebben van overtoeren en veel ook Dan steek ik wel gewoon terug 12-53,ik was wel tevreden over deze twv enkel wat weinig trekkracht onderin

Bedankt Joram

Ik reed met mijn rieju rrx (11-52, std uitlaat (ontgrensd)) 80 op de teller, 74 op de gps.

Ja,maar Rieju heeft AM6 blokken toch?Dit is niet 100% vergelijkbaar met Derbi blokken door een andere verhouding in de versnellingsbak zelf.Dat is toch wat ik ooit eens heb gelezen