Derbi-forum.nl

Hallo,

Ik heb nu dus al een tijdje een wat groot probleem, telkens als ik start komt er veel witte rook uit de uitlaat, en als ik een stoot gas geef komt er echt een enorme wolk witte rook uit en komt dus niet op toeren.

Ik heb al talloze keren dingen geprobeerd:
1: Nieuwe kop+voet pakking
2: Van BR8ES naar B9ES ( nog steeds hetzelfde, en nieuwe bougie krijgt geen kleur)
3: Cilinderkop + cilinder geschuurd op een glasplaat.
4: Nieuwe kop+voet pakking ( nog steeds enorm veel witte rook, kvs reservoir daalt iets, bij de uitlaat poort komt licht drap uit ik denk olie+ kvs)

Kan het zijn dat de waterpompkeering kapot/lek is, maar het lekt niet uit dat kleine gaatje van de waterpomp.
Maar toch komt er op de een of andere manier kvs bij mijn verbrandingskamer.

Wie kan mij A.U.B helpen!!??? ik weet het echt niet meer.

Wat je kan proberen om volledig uit te sluiten dat het kvs is tap het af start hem even 20sec rookt hij nog weet je iider geval dat het geen kvs is

Stel: ik tap al mijn kvs af, en hij rookt nog steeds witte rook.
Wat is het dan?

Misschien handig om er bij te zetten: Er hangt ook elke keer een druppel olie aan mijn olieslangetje bij aan de carburateur.

witte rook is kvs blauw is teveel olie of bakolie

Nouja weet ik niet dan had ik het je wel verteld maarja dat is dan wel een optie minder toch
Hmmm het slangetje maybe en scheurtje in ff in korten en een andere erop doen maarja wit is meest al wel kvs? Zal toch wel iets lekken , zit er wel veel drap op je kop/ in de uitlaat? En ja aan de mengsmering zal het ook niet gauw liggen lijkt me

Ik rij met oliepomp, en er komt wel een water/olie achtige licht drap uit mijn uitlaatpoort.

Welke cilinder rij je? Kamaraad heeft het zelfde met zijn polini evo3 voor aerox die kunnen ze niet dicht krijgen bleek de kop krom, ik weet niet welke cilinder jij erop hebt?

Probeer t dan eens zonder kvs

Set-up:

Originle 49cc cilinder ( OT)
Onlangs een nieuwe cilinderkop erop gedaan.
Leovince v6
ori ontsteking, 2mm voorontsteking.
14mm carb + sproeier 72

Ik ben echt ten einde raad, en misschien zou ik eens mijn originele slome 50cc cilinder erop kunnen doen.

@Venlonaer, zal de kvs eens aftappen en dan even zonder laten lopen.

Net alle kvs afgetapt en even staionair laten draaien, maar nog steeds heel erg veel witte rook + niet moeilijk op toeren komen + gasreactie is schit.

Alle suggesties zijn welkom.

Dat zal wel de rechter krukaskeerring zijn dan.
Heb je je inlaat al schoongemaakt? Je luchtfilterbox niet afgeplakt of weet ik veel wat..

Die keerring vervangen is niet zoveel werk, hoeft je blok gelukkig niet voor uit elkaar.

FML nu ik er goed na kijk, lijkt het inderdaad iets op blauwe rook.....

Dat word denk ik een nieuwe krukaskeering, maar hoe kun je de oude keering er eigenlijk uit?

Krukastandwiel er af, en dan keerring verwijderen en nieuwe steken.

Joram schreef:Krukastandwiel er af, en dan keerring verwijderen en nieuwe steken.

Ja, mar hoe trek ik die ouwe keering eruit? heb ergens iets gelezen van 2 schroeven erin draaien.
Zou het niet weten hoe ik die eruit krijg.

Klein gaatje boren kan ook, haakje erin en aan dat haakje roppen

Schroevedraaier aan de zijkant, mits je dit met beleid doet.

Anders schroef er in draaien.

Nja als ik t met een schroevendraaier een keering eruit probeer tr halen, peuter ik die hele keering stuk xd

Gewoon dikje schroeven in draaien. Geen gaatje boren, dan zit je tegen je lager aan.

Bestelling gedaan bij Jos voor de krukaskeering, volgende week maar eens ding vervangen

Rikkert schreef:Nja als ik t met een schroevendraaier een keering eruit probeer tr halen, peuter ik die hele keering stuk xd

Gewoon dikje schroeven in draaien. Geen gaatje boren, dan zit je tegen je lager aan.

Met een vaste hand boor je niet tegen t lager

Is het uiteindelijk je keering geweest of is het wat anders?