Het ''algemene'' kleine vragen topic

[Johns]

Ik kan je geen antwoord geven Pog maar ze hebben een contactpagina op hun winkel, misschien kun je daar je vraag stellen

[pog]

ik heb dit document onderhand gevonden.
https://www.polini.com/wp-content/uploa ... SPILLI.pdf

dus alleen de 14/22 en de 12/22 naalden passen in de CP carbs.

Ik weet alleen niet welke ik nodig heb. ik weet niet precies hoe zon gasnaald nou werkt dus misschien dat iemand mij kan vertellen welke ik nodig heb?
hij staat nu in zn bovenste clipje dus ik heb een gasnaald nodig die zorgt voor een armer mengsel.

[Kata 2.0]

Ik weet verder niet hoe je eea wilt regelen maar als je graag wat armer gaat met je naald zou ik voor de 343.0600 gaan. Als je kijkt naar de afmetingen zijn beide gelijk maar bij de **600 is de doorsnede van de naald onderaan dikker. En omdat die dikker is zal er minder plaats zitten tussen de opening waar die in zit en de naald zelf wat betekent dat je minder benzine zal aanzuigen in de venturi.

[pog]

Ik heb beide geprobeerd blijf helaas toch bij kwartgas een stotter houden.

[pog]

Zal ik met een airsal 70cc een groot verschil merken tussen de stage 6 50-80 uitlaat en een yasuni r3?

[HenkieHans]

Zal ik met een airsal 70cc een groot verschil merken tussen de stage 6 50-80 uitlaat en een yasuni r3?

De stage 6 pijp is een allround uitlaatje, en heeft dus een brede powerband die overal wat vermogen heeft. De R3 is een hoogtoerige pijp met een kortere maar dus ook heftigere powerband. Er zit dus wel degelijk verschil tussen de 2, en het ligt dus echt aan persoonlijke voorkeur wat je zelf lekkerder vind rijden. De airsal 70 is wel een koppel cilindertje, dus vraag me af in hoeverre het een goed idee is daar een hoogtoerige 70/80 pijp op te zetten, maar goed lopen zal het zeker.

PS: ik heb trouwens nog wel een tweedehands stage 6 50/80 pijp liggen voor je

[pog]

PS: ik heb trouwens nog wel een tweedehands stage 6 50/80 pijp liggen voor je

Ik heb er nu juist een 50 80 onderzitten

Een maatje van me heeft een yasuni r3. Ik zal die eens lenen en testen om te kijken of het de moeite waard is.

Wellicht dat mn binnen rotor onsteking helpt om in de powerband van de r3 te komen

[Bludsko]

Zal ik met een airsal 70cc een groot verschil merken tussen de stage 6 50-80 uitlaat en een yasuni r3?

De stage 6 pijp is een allround uitlaatje, en heeft dus een brede powerband die overal wat vermogen heeft. De R3 is een hoogtoerige pijp met een kortere maar dus ook heftigere powerband. Er zit dus wel degelijk verschil tussen de 2, en het ligt dus echt aan persoonlijke voorkeur wat je zelf lekkerder vind rijden. De airsal 70 is wel een koppel cilindertje, dus vraag me af in hoeverre het een goed idee is daar een hoogtoerige 70/80 pijp op te zetten, maar goed lopen zal het zeker.

PS: ik heb trouwens nog wel een tweedehands stage 6 50/80 pijp liggen voor je

Wat kan er precies gebeuren met een hoogtoerige uitlaat op een hoogtoerige cilinder? Iemand legte mij ooit uit dat je je setup compatible moet maken. Hoogtoerige cilinder met een hoogtoerige uitlaat of een middeltoerig met een middeltoerige, etc. Is dat dus niet het geval?

[42]

Nou..dan ga je tyfus hard
Maar zul je ook steeds in het hoge toeren gebied moeten blijven zitten om vooruit te komen, koppel onderin is er een stuk minder.

Om alles uit een hoogtoerige cilinder te halen is een hoogtoerige cilinder het beste.
Net als met laag en middentoerig, en pak je een laag of middentoerige uitlaat, ook al heb je met midden wat meer speling beide kanten op.

Maar je kunt er wel iets vanaf wijken soms, bij een 70 cc cilinder hoort eigenlijk een 70 cc pijp maar ik heb zelf een laagtoerige 75 cc cilinder maar wel nog de ori 50 cc pijp en dat rijdt prima, mn top blijft er wat lager door maar heb wel heel veel koppel.

[pog]

Is het realistisch om een brommer zo perfect af te stellen dat hij altijd start binnen 1 keer kicken warm en koud? Zonder choke nodig te hebben en gas bij te moeten geven?

Bij mijn rieju lukt dit maar bij mijn Aprilia niet. Kan dit bij elke brommer geregeld worden of is dat niet altijd haalbaar?

[HenkieHans]

Zolang je voldoende compressie hebt zou dat haalbaar moeten zijn. Niet altijd natuurlijk, als het ijskoud is winters dan is het helemaal niet gek dat je de choke echt nodig hebt, maar rond deze tijd van het jaar is het zeker haalbaar om een brommer zo goed af te stellen dat deze meteen start. Zolang je dus maar niet vergeet dat dat niet alleen aan je afstelling ligt, maar aan de gezondheid van je blokje als geheel.

[HenkieHans]

[/quote]

Wat kan er precies gebeuren met een hoogtoerige uitlaat op een hoogtoerige cilinder? Iemand legte mij ooit uit dat je je setup compatible moet maken. Hoogtoerige cilinder met een hoogtoerige uitlaat of een middeltoerig met een middeltoerige, etc. Is dat dus niet het geval?
[/quote]

Precies wat 42 zegt, optimalisering van je performance. Een hoogtoerige pijp op een laag roerige cilinder zal heus wel gaan, maar je haalt absoluut niet eruit wat erin zit.

[pog]

Zolang je voldoende compressie hebt zou dat haalbaar moeten zijn. Niet altijd natuurlijk, als het ijskoud is winters dan is het helemaal niet gek dat je de choke echt nodig hebt, maar rond deze tijd van het jaar is het zeker haalbaar om een brommer zo goed af te stellen dat deze meteen start. Zolang je dus maar niet vergeet dat dat niet alleen aan je afstelling ligt, maar aan de gezondheid van je blokje als geheel.

Nou het is eindelijk redelijk gelukt. maar de schroef voelt echt mega gevoelig aan. tot op de graad bijna wel.

en nog terugkomend op het stotter probleem van een paar berichten eerder, ik heb zojuist vernomen dat dat gewoon normaal is. dus als iemand dat zou kunnen bevestigen?

de overdreven stotter video is 1/8ste / kwart gas.

https://drive.google.com/drive/folders/ ... drive_link

[HenkieHans]

Opzich is dat niet heel gek, zolang je brommer maar niet ook schokkerig aanvoelt bij die hoeveelheid gas. Zolang het toerental wel goed constant is, mag er inderdaad een klein beetje inzitten. Ik vraag me trouwens wel af hoe je gasnaald staat?

[pog]

Ik vraag me trouwens wel af hoe je gasnaald staat?

Hoogste stand van de gasnaald.

[HenkieHans]

Al geprobeerd om die misschien iets hoger te zetten? Het is lastig te horen op het filmpje, maar het heeft volgens mij eerder wat weg van gehaper dan gestotter, wat juist op een te arm mengsel duidt.

Nogmaals, dat is slechts een gok. Het verschil tussen het haperen van iets te arm en het stotteren van iets te rijk is altijd lastig in te schatten via een kort filmpje, maar wellicht is het het proberen waard.

[Ebeis321]

Goeiendag ,

Had eens een vraagje in verband met welke cilinder ik zou kunnen hallen.
Wil graag goeie pk’s behalen maar ook beetje betrouwbare cilinder.
Heb al paar dingen gezien dat je niet boven de 88+ moet gaan omdat deze veel te veel slijten is dit zoo ?(als er hogere zijn die dit niet overdreven hebben hoor ik het graag: )
Als dit zoo is hoor ik het graag .
Welke cilinder zou ik dan hallen voor de meeste pk’s ?(mag slijtage zijn maar je kunt ook overdrijven bij sommige: )
Is een euro 3 blokje

[Skakelbr]

88+ kan prima, maar echt een brommer is het dan niet meer. Als daily zou ik het afraden. Kosten verdubbelen dan ook aangezien je eigenlijk alles moet vervangen, het liefst de verstanding ook.

Maar wat is een beetje je plan? Kompleet nieuwe setup? Budget?

[pog]

Welke voorvork keringen en olie heb ik nodig voor een Aprilia sx 50 (2016)? Ik zie het in de manuals ook niet en ik weet niet hoe ik het op moet meten? en waar de afmetingen voor staan. heeft iemand een duidelijke uitleg ergens over het opmeten? (de zoek functie wil me niet helpen).

[pog]

Al geprobeerd om die misschien iets hoger te zetten? Het is lastig te horen op het filmpje, maar het heeft volgens mij eerder wat weg van gehaper dan gestotter, wat juist op een te arm mengsel duidt.

Nogmaals, dat is slechts een gok. Het verschil tussen het haperen van iets te arm en het stotteren van iets te rijk is altijd lastig in te schatten via een kort filmpje, maar wellicht is het het proberen waard.

Beetje laat. maar ik heb hem terug op het midden gezet. ik merk eigenlijk weinig verschil. hoger voelt net iets beter aan.