Derbi-forum.nl

Hallo,

Derbi GPR50 wil niet starten d.m.v. elektrische startmotor maar als ik 'm aanduw in eerste versnelling dan start hij direct...
Heeft iemand een tip........?

(voor volledigheid: accu is vol, startmotor draait als een tierelier, bedrading is gecheckt, ontsteking (Ducatie) is doorgemeten)

Pakt die op het vliegwiel? En klapt hij nog uit?

Ja, hij pakt het vliegwiel, de startmotor en de krukas draaien als een tierelier maar hij slaat niet aan.
Maar, als ik 'm aanduw in zijn eerste versnelling dan start ie meteen...

Net of die de ontsteking uitschakelt als je hem wilt starten...

the skullkid schreef:Net of die de ontsteking uitschakelt als je hem wilt starten...

Kortsluiting ergens?

Dank voor de reacties mannen!

Ontsteking doet het want tijdens poging tot elektrisch starten slaat de toerenteller uit. Aangezien deze zijn signaal oppikt via een paar windingen rondom de bougiekabel kan ik hieruit afleiden dat de bougie dus vonkt. Want, die paar windingen (spoel) pakken het signaal op d.m.v. inductie en inductie kan alleen optreden als er een stroom(pje) door de geleider (bougiekabel) loopt... en dat stroompje loopt er doorheen op het moment dat de bougie vonkt.

( Bougie en kap zijn trouwens nieuw en Bobine/CDI is doorgemeten door de dealer.)

Dan kan hij ergens in de kabelboom misschien een kortsluiting met de ontsteking maken als je op de startknop drukt, zodat de ontsteking niet meer werkt op dat moment.

Rikkert schreef:Dan kan hij ergens in de kabelboom misschien een kortsluiting met de ontsteking maken als je op de startknop drukt, zodat de ontsteking niet meer werkt op dat moment.

Nee dat is het niet want zoals ik hiervoor beschreef, de bougie vonkt dus de ontsteking werkt.
Er moet iets anders aan de hand zijn dat ik over het hoofd zie, maar ja wat...

is gewoon een afstellingsverhaal .Misschien 1 maat grotere sproeieer proberen.

RaliasR schreef:is gewoon een afstellingsverhaal .Misschien 1 maat grotere sproeieer proberen.

Dank voor het meedenken!

Zou je denken een grotere sproeier? Ik moet idd nog afstellen want bij laag toeren komt hij maar zeer moeizaam op gang en houdt hij stotterend heel erg in. Boven 7000 rpm komt hij dan ineens wel los. Er komt ook blauwe rook uit. Op basis hiervan dacht ik juist dat er een kleinere sproeier in moet.....?

Ik ga in ieder geval ff aan de slag met de basis instelling van de luchtschroef en gas-naald, kijken of dat helpt.

als ie behoorlijk stottert kun je inderdaad beter een kleinere sproeier proberen.
Maar het blijft afstellen.
Die blauwe rook duidt een beetje op het verbranden van olie.
Geen problemen met het nivo van de versnellingsbakolie ?.
oliepomp ook al eens gecheckt op soepel teruglopen ?

RaliasR schreef:als ie behoorlijk stottert kun je inderdaad beter een kleinere sproeier proberen.
Maar het blijft afstellen.
Die blauwe rook duidt een beetje op het verbranden van olie.
Geen problemen met het nivo van de versnellingsbakolie ?.
oliepomp ook al eens gecheckt op soepel teruglopen ?

Wat bedoel je met 'soepel terug lopen' van de oliepomp?

Als de brommer warm is start hij dan wel met de startmotor?
Als dat zo is is je afstelling verkeerd.

ok, lijkt idd op afstelprobleem. Ik zag dat luchtfilter niet goed aansluit op de carb dus die trok valse lucht. Daarbij heb ik de luchtschroef 1,5 slag uitgedraaid (vanaf 0) en het is al een paar keer gelukt elektrisch te starten!
Verschil is natuurlijk dat de elektr.start 500 rpm doet en aanduwen al snel 2000 rpm..

Ik ga verder met afstellen en post de laatste resultaten hier.

Allemaal dank voor het meedenken!

Nou, het kan dus nog gekker!

Carb schoongemaakt en afgesteld. Heeft enigszins geholpen maar er is nog steeds één heel raar probleem. Het volgende is het geval:

- elektrisch starten: krukas draait goed rond, brandstof toevoer in orde, vonk ook maar hij slaat niet aan.
- aanduwen in 1e versnelling: motor start binnen 1 meter!
- motor uitgezet dmv contactsleutel; daarna elektrisch starten lukt niet, aanduwen lukt wel binnen 1 meter...
- motor uitgezet door koppeling op te laten komen zonder gas geven: elektrisch starten lukt perfect, hij slaat binnen 1 sec. aan!

Bovenstaande kan ik eindeloos herhalen... en het verschil is telkens heel duidelijk, in de ene situatie start ie absoluut niet en in de andere start ie meteen.

Het komt er dus op neer dat als ik de motor uit zet dmv contact (of noodschakelaar aan stuur) dat hij daarna niet elektisch gestart kan worden (terwijl technisch alles in orde is) Maar, als ik de motor dus af laat slaan zonder het contact te gebruiken, dan start hij elektrisch perfect.

Is er iemand bij wie een lampje gaat branden.....?

je volledige kabelboom en electra dingen controleren...

ik vermoed dat je toch te arm rijdt.
via contact toch nog een aantal slagen maken en mengsel verbruiken , waarbij je met koppeling direct stopt
al een andere sproeier geprobeerd of heb je geen op voorraad ?

Dan rij je toch te rijk? als je je contact uit zet blijft de brandstof toevoer nog even door gaan..
Of heb ik het nu helemaal mis?

Dus een afstelsetje van 10 sproeiers is in deze situate zeker wel handig.
Kosten ong Eur 15 bij Jos Dijkman

ok, afstellen met sproeier set moet zeker nog gebeuren maar of hij nu te rijk of te arm loopt... zoals ik in het verhaaltje schreef als ik motor uit zet dmv contact dan start hij elektrisch niet maar duwen echt binnen een halve meter.... dus dan is op dat moment de afstelling geen probleem hij start echt super goed en snel dan....