Derbi-forum.nl

Hallo iedereen
Een paar dagen geleden haperde mijn brommer een dagje. Ik was onderweg naar huis dus niks aan gedaan. Volgende dag viel hij uit, niet meer aan te krijgen. Naar huis gelopen bougie gecheckt, was verzopen natuurlijk na het vele proberen te starten. Dus gewacht tot de bougie droog was. vonk gecheckt. Geen vonk. Dus andere bougie andere bougie kabel en dop. Die had ik toevallig nog liggen dus waarom niet. Nog steeds geen vonk. spanning gecheckt naar de bobine. Er is gewoon spanning. Dus ik dacht bobine kapot. Andere bobine, nog steeds geen vonk. Heeft een van jullie enig idee wat het zou kunnen zijn? En heeft de spanningsregelaar iets te maken met de ontsteking of is dat alleen voor het licht enzo? Alvast bedankt!

Je zal waarschijnlijk een onderbreking in de laadspoel van de ontsteking hebben.
Regel een universeelmeter

Trek nu de groene en de rode draad uit de cdi/bobine.
Zet de universeelmeter op weerstandsmeting (Ohm) .

Meet nu de weerstand tussen de groene draad en de massa (het blok dus)
Deze moet tussen de 650 en 800 Ohm liggen.
(Wel je kontakt aanzetten,want deze sluit de groene draad kort als je hem uitzet)

Veel lagere waarde ?
Dan heb je sluiting,waarschijnlijk in het kontaktslot.
Veel hogere waarde ?
Dan is de zwarte spoel in de stator kapot (komt vooral voor bij heel hoogtoerig rijden)

Meet nu de weerstand tussen de rode draad en de massa.
Deze moet ongeveer 500 Ohm zijn.

Overigens heeft de spanningsregelaar niets met de ontsteking te maken.

Bedankt voor de snelle reactie!
Ik ga vanmiddag meten.

Bij de groene draad is de weerstand ongeveer 780 Ohm. maar bij de rode draad krijg ik een 1 te zien wat dus oneindig weerstand zegmaar. Wat betekend dat?

Dat betekent dat deze spoel kapot is..
Komt niet veel voor overigens.
(Deze geeft het triggersignaal af,zorgt voor het ontstekingstijdstip)

Zou ook nog kunnen dat de draad ervan loszit op de stator.
(Of is doorgesleten,omdat het vliegwiel ertegenaan gelopen heeft)
Je zal dus je vliegwiel moeten losmaken,zodat je erbij kan.

De rode draad komt uit een klein zwart blokje,wat bovenop de spoelen zit.
Dat is ook de enige draad die eraan zit.

Het zwarte blokje aan de bovenkant van het plaatje

poelietrekker komt vandaag binnen dan haal ik ff het vliegwiel eraf en kijk ik of ik schade kan zien. Is er een manier om te testen of dat kapot is?

Je kan de rode draad vlakbij dat blokje met een speld doorprikken.
Dan kan je rechtstreeks op het spoeltje meten (massa is het metalen lipje waar deze mee vast zit)

Als deze ook dan oneindig meet,dan zal je een andere ontsteking moeten kopen.
Maar,dat spoeltje gaat zelden kapot.

Oke ik ga vanmiddag kijken

Mocht ie echt kapot zijn,dan heb ik nog wel een goed werkende ontsteking liggen.

ik heb oneindig weerstand dus hij zou kapot moeten zijn...
moet ik dan niet alleen dat onderdeeltje vervangen of de hele grondplaat?

trouwens waar dat rode draadje uit komt is dat de pick up?

Dat kleine spoeltje is inderdaad de pickup.
Je kan proberen om de klinknageltjes waarmee deze vast zit los te boren, zodat je hem eraf kunt halen.
Een andere kan je dan met 2 kleine boutjes weer vastzetten.

Probleem is alleen dat je deze niet los kunt kopen...

Je zal dus de hele stator moeten vervangen.

Heb nog wel een kapotte ontsteking liggen , waarvan dat spoeltje nog wel heel is..
Wil wel proberen voor je om deze er af te krijgen.

Oke bedankt voor de hulp ik ga ff doormeten tot ik zeker weet dat hij kapot is

p.s.

Heb dat spoeltje voor je liggen(uitboren gaat prima)

wat moet hij kosten en hij moet dan ook verzonden worden (ik woon niet echt in de buurt)

Zal je even een pb sturen..

goedenavond

mijn probleem is dat mijn teller alleen rood brand en mijn koplamp niet meer werkt en al kom ik wat hogere toeren spring mijn lamp aan en beginne de controlelampje te branden en gaan weer uit . dus ik hen gemeten wat garfield gezegd heeft en bij de groen en de massa kwam 500 ohm en bij de rode en de massa kwam 116 ohm uit wat moet ik doen de hele stator v.v ?

met vriendelijke groet ,

hessel

Die waarden zijn vrij laag,maar aangezien je brommer normaal rijdt,is het geen probleem.

Jouw probleem zit in de spanningsregelaar.
Normaal regelt deze het teveel aan spanning weg naar massa.
Bij jou zit er blijkbaar sluiting in...

Als je de stekker van de regelaar loshaalt,brandt je koplamp dan wel normaal?
(Niet volgas geven,want dan branden je lampen door..)

Moet zeggen dat de elektra van Derbi niet erg degelijk is..
(Al heb ik bij mij zo ongeveer alles vervangen door standaard componenten,dat blijft wel heel)

ik heb smiddag s ff een andere bobine geprobeerd maar dat was t probleem niet dus de oude er weer op gedaan en toen deed t probleem zich voor . maar spanningsregelaar heb ik een maand ofzo vervangen . maar ik zal vanaaf ff kijken wat jij heb gezegd

alvast bedankt

Wat als de rode draad niet te meten is groene draad geef goeie ohm maar rode draad meet niks