koplamp pitten barsten?

[edwin4okt]

hallo, ik heb een drd racing staan waar mijn koplamp pitten steeds van door branden, ik heb al 2 nieuwe gehaald maar die branden ook gelijk door als ik de brommer wat touren geef. weet iemand hier misschien de reden van?

mvg Edwin

[Derbi-DRD-Oss]

ik denk spaning regelaar defect heb je de spaning al gemeten ?

[edwin4okt]

spanning heb ik gemeten was rond de 6 volt. en met nieuwe spannings regelaar barsten ze nog steeds. ik denk dat er maar een weerstand tussen moet alleen moet weten hoeveel ampere naar de pit gaat. weet iemand dat toevallig?

[D25]

heb je er wel een accu inzitten?

[edwin4okt]

ja er zit een werkende accu in.

[Driez]

Kan het zijn dat je voorlamp op wisselspanning direct vanuit de ontsteking aangesloten is ? Dit zou opzich geen probleem moeten zijn maar als dit het geval is zou dat kunnen verklaren waarom hij alleen bij hogere toeren kapot gaat.

[D25]

desnoods sluit je de koplamp gewoon op de accu aan weet je zeker dat het altijd goed is

[garfield]

Dat is ook het beste...

Makkelijk te doen door bij het kontaktslot de gele draad te onderbreken en dan deze gele draad aan de rode vastmaken.
(niet de gele draad op de stekker, je moet echt de draad uit het kontaktslot hebben, anders werkt je toerenteller niet meer)

Dan werkt alles rechtstreeks op de akku,wel zo makkelijk.
De ontsteking trekt het toch wel om ook de akku vol te houden.

[Driez]

Raad ik je aan om het wel netjes te doen met connectoren o.i.d. en niet beun solderen en een plakbandje eromheen. Het werkt wel die methode is alleen minder netjes en minder betrouwbaar.

[garfield]

Solderen is betrouwbaarder als de gemiddelde connector hoor..
(al doe ik er daarna altijd een krimpkousje omheen)
Zeker die blauwe aftakblokjes zijn bagger en zeker niet geschikt..

Met Faston stekkers gaat het wel goed, er loopt toch een paar Ampere doorheen..
(met een klein schroevendraaiertje kan je de pen uit de connector halen, scheelt weer knipwerk)

[Driez]

Solderen is betrouwbaarder als de gemiddelde connector hoor..
(al doe ik er daarna altijd een krimpkousje omheen)
Zeker die blauwe aftakblokjes zijn bagger en zeker niet geschikt..

Met Faston stekkers gaat het wel goed, er loopt toch een paar Ampere doorheen..
(met een klein schroevendraaiertje kan je de pen uit de connector halen, scheelt weer knipwerk)

Nee wel goede kabelschoentjes inderdaad, maar Het probleem met solderen is dat als je dan je voorkap een keer wil loshalen je die verbinding weer zou moeten verbreken.... en dat is nou niet bepaald ideaal. Dan moet er op gelet worden waar gesoldeerd wordt zodat je zo'n soort situatie voorkomt. Solderen kan wel maar ben er geen voorstander van

[edwin4okt]

oke bedankt iedereen! ik ga het even proberen jullie horen nog wel even van mij dat het gelukt is.

[edwin4okt]

ik heb geen gele draad bij het contact slot? alleen een rode een blauwe een groene en een rode/witte?

[garfield]

Dan moet je even meten welke draadkleur op de gele draad van de ontsteking uitkomt.
Rood/wit is de cdi (om uit te zetten), groen is massa.
Rood is + van de akku.

Dus dan zou de blauwe draad wel eens de juiste kunnen zijn.

[edwin4okt]

oke ja denk ook dat het dan de blauwe is. dus dan moet ik die los maken en op de rode zetten bij de stekker of in het contactslot waar ze gesoldeerd zitten?

[garfield]

Je moet deze bij het kontaktslot losmaken en daar bij elkaar doen.
Als je het bij de stekker doet,sluit je de lichtspoel kort en gaat deze heel erg warm worden en je akku loopt leeg.

Als je een paar dagen geduld hebt...
Ik ga het van de week ook bij de mijne doen,als mijn Koso analoge teller binnen is.
Dan heb ik ook foto's voor je..

[edwin4okt]

oke top ik wacht dan even dan weet ik zeker dat het goed komt haha straks allemaal kortsluiting en staat me brommertje in lichte laaien haha

[garfield]

Ik heb het net bij de mijne aangepast.

is inderdaad de gele draad bij uit de stekker van het kontaktslot loshalen en aan de rood/zwarte vastmaken.
Voor de rest hoef je er niets aan te doen.

Maar, zo te zien heb jij een ander kontaktslot, zonder lichtstand..
Dan moet je gaan meten welke draad naar je lichtschakelaar loopt.

Als het goed is,is bij jouw brommer de groen/zwarte draad de geschakelde +

[edwin4okt]

Oke dat is dus anders, ik zal wel even proberen. Jullie horen nog wel even van mij als het gelukt is

[edwin4okt]

ik heb het even geprobeerd maar heb het volgens mij niet goed gedaan mijn zekering knapte meteen dus heb alles weer terug gezet. maar het moet wel kunnen toch bij derbi drd racing?