Voorlamp gaat steeds kapot??

[0118-tim]

Hallo mede formuleren.
Ik heb een vraag met betrekking tot de verlichting,
Ik heb mijn verlichting rechtstreeks vanaf de ontsteking aangesloten.
Vanaf de gele draad van m'n ontsteking wel te verstaan.
Als ik m'n brommer start blijft de koplamp branden en als ik gas geeft klapt ie kapot.
Mijn achterlicht blijft het wel doen, dit is wel een led achterlicht.
Wat is de reden dat de koplamp steeds kapot gaat?
En waarom blijft de led achterlicht het wel gewoon doen?

Ik hoor er graag jullie bevindingen!

Groetjes Tim

[ijsvogel15]

hej ik denk dat je spannings regelaar kapot
hier ook is gehad


gr danny

[racer97]

achterlicht gaat via je accu, koplamp via je spanningsregelaar.
ik had afgelope week het zelfde probleem en toen was mn spanningsregelaar kapot dus als je die vervangt zal het probleem verholpen zijn.

[0118-tim]

Maar het gaat bij mij gewoon gelijk vanaf m'n lichtspoel naar de koplamp.
Maar als ik het via de spanningsregelaar doe, moet ik hem dan op de rode draad van de spanningsregelaar aansluiten?

[marcelmans]

kan op geen manier direct op de spoel zitten tenzij je hier zelf aan geknutseld hebt. vanaf de spoel komt namelijk direct 72V terwijl dat lampje maar 12~14,5 aankan. de juiste opstelling is spoel spanningsregelaar lampen en accu. eenigste wat direct van de spoel gaat is naar de cdi die een vond moet geven van een paar 10,000v

dus wat er aan de hand kan zijn is dat je spanningsregelaar stuk is! en heb je ook gekeken of je achterlicht het nog wel doet? niet je remlicht maar je gewoon licht. en als je eventueel een multimeter hebt ken je ook kijken hoeveel spanning er op lamp komt te staan!

[0118-tim]

Ja ik heb hier inderdaad zelf aan geknusteld omdat me kabelboom een zooi is.
Maar nu was m'n vraag. moet dan de plus van de lamp op de rode draad van de spanningsregelaar?
alvast bedankt!

Gr Tim

[JeroenvR]

Hahah, beun
Koop een goede kabelboom

[0118-tim]

misschien gewoon even reageren op de vraag die gesteld word.
is wel zo handig want wat jij vind is niemand benieuwd naar.
ik wil het gewoon op deze manier doen en daarom vraag ik hoe ik het aan moet sluiten.
dus onzinnige opmerkingen gewoon niet plaatsen.
ik vind dat zo ontzettend doelloos. en kom het elke keer weer tegen dat er allemaal opmerking geplaatst worden die totaal geen invloed hebben op de vraag die gesteld word..

[JeroenvR]

Ik zeg toch dat je het kan oplossen door een goede kabelboom te kopen

[0118-tim]

dat ben ik niet van plan omdat ik alleen maar licht nodig heb en verder geen knipperlichten en dergelijke,
dus ik vroeg me daarom af moet ik hem dan op de rode draad van de spanningsregelaar aansluiten?

[marcelmans]

http://derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=24&t=5289" onclick="window.open(this.href);return false; check deze forum post ff kun je zelf even kijken! je moet het 2e plaatje hebben!

suc6

[0118-tim]

aan de hand van die foto kun je nog steeds niet zien op welke kleur draad het vanaf de spanningsregelaar naar de lamp toe gaat helaas..

[marcelmans]

Welke kleuren draaden heb je die naar contact slot gaan?

[0118-tim]

ik heb geen contactslot.
alleen voor het stuurslot.
contactslot werkt bij mij niet.
ik moet de hele kabelboom nog nakijken maar dat wil ik pas doen als hij helemaal uit elkaar gaat om te laten coaten enz.
dus vandaar dat ik nu ff wil weten hoe het zit vanaf de spanningsregelaar.

[0118-tim]

iemand geen idee toevallig?
ik kom er echt niet meer uit helaas..

[garfield]

Niet te moeilijk doen..
De verlichting zit inderdaad rechtstreeks op de gele draad van de ontsteking.
Maar, daar zit ook de spanningsregelaar op aangesloten.
(deze sluit feitelijk alle spanning boven de 14 Volt naar massa kort)

Zonder spanningsregelaar loopt de spanning veel te ver op, zodat alle lampen doorbranden.
Ik heb bij mij de standaard regelaar (die dus kapot ging) vervangen door 1 van een chinese scooter.
Werkt altijd en gaat niet kapot (Beter als dat standaard Facomsa spul..)
Je moet dan alleen ook een losse knipperlicht automaat plaatsen, want deze zit ook in de spanningsregelaar.

Je komt ver met een universeelmeter en gewoon het schema napluizen.

Als je het echt goed wilt aanpakken, dan kan je ook de ontsteking aanpassen en de lichtspoel los van de massa aansluiten.
Dan met een aangepaste gelijkrichter naar de akku en dan alles via de accu laten lopen.
(is een stuk efficienter en je licht brandt altijd op volle sterkte)

[0118-tim]

oke. redelijk duidelijk.
dus de gele draad van de ontsteking gaat de spanningsregelaar in.
en welke kleur draad moet ik dan op de verlichting aansluiten vanaf de spanningsregelaar?
hier zit een gele witte groene en rode aan.
en die gele komt dus vanaf de ontsteking ernaar toe dus lijkt het mij dat ik die dan toch niet moet gebruiken?

hoor graag je reactie!

gr Tim

[garfield]

Ook gewoon de gele draad.
De spanningsregelaar zit tussen de gele en de geel/groene draad.
Als je goed kijkt, dan zie je dat de gele draad ook helemaal naar achteren gaat..
(Geel/groen is de massa..)

De andere draden van de regelaar zijn voor de akku (rood) en knipperlicht (wit)

[0118-tim]

sorry denk dat ik het niet helemaal goed uitgelegd heb.
ik heb een losse spanningsregelaar (dus niet gemonteerd) daar komen rood wit groen en geel uit.
dus je zegt dat ik dan de gele draad op zowel de spanningsregelaar als op de verlichting aan moet sluiten doormiddel van de kabel te splitten als ik het goed begrijp?

[the skullkid]

Hey Tim! Als je geholpen wilt worden is het net zo handig om vriendelijk te blijven.
En het is koplamp, niet voorlamp beunhaas.


PS: Ga niet terug lullen, je haalt het toch niet.