Derbi-forum.nl

ral4life schreef:idd en het heeft veel geregent er kan ook op een of andere manier water in je carbu zijn gekomen.
! druppel is genoeg om hem niet meer te laten lopen.
hoop dat je er wat aan hebt.

yordii schreef:als je een compressor hebt is het zelf simpel, je draait de carbu een halve slag, dan schroef je de vlotterbak even open (het is handig om eerst voor je begint met het draaien even de aftapschroef open te maken zodat de vlotterbak leeg is) dan spuit je met perslucht even de beide sproeiers uit (de goude schroefjes met een klein gaatje in, zijn er 2) en dan schroef je de vlotterbak er terug op en draai je hem terug recht, en als hij dan niet stationeer blijft draaien vervang dan even je bougie want na zoveel km in 1 keer durft je bougie ook wel eens vet te slagen, kijk dan ook ineens of hij regelmatig vonkt (bougie in de dop en tegen iets ijzer houden), ik denk dat je probleem gewoon bij 1 van deze 2 dingen zit, want een zuiger die verslijt niet in 100km zonder dat er iets erger kapot gaat en dan is de kans klein dat je hem nog kan starten,

als je even je set-up kan vertellen en hoeveel km dat je hebt dan kunnen we je zelf zeggen of deze versleten is

yordii schreef:ik denk dat je je geen zorgen hoeft te maken over de zuiger en de cilinder, deze zijn nog goed, en als je toch denkt weinig compressie te hebben, wacht dan gewoon nog even tot je aan 15000 km op de teller zit dan wordt deze bij veel brommer winkels vervangen om de levensduur van de cilinder te verlengen maar eigenlijk kan je zelf nog langer rijden

yordii schreef:of gewoon een vetgeslagen bougie

DERBI JOEY schreef:en als toch je zuiger stuk is, heb ik een originele voor je liggen met alles erbij voor 75 euro. dus ook cilinder/kop/naaldlager enzo

yordii schreef:je kan hem er gewoon tussen uithalen en hem schoonmaken, maar doe dit met benzine of iets anders brandbaar als het maar geen water is (ik doe het met remreiniger)

nee je moet niets ontluchten, wel moet je eerst wat meer kicken omdat er terug benzine in de vlotterbak moet komen (choke kan helpen om het rapper te laten gaan maar je moet toch even meer kicken)

en je moet zeker de sproeiers eens doorblazen (perslucht of even zelf in blazen)

en smeer de carb in met 2 takt olie na het poetsen voor je hem in elkaar zet (de binnekant) zeker het bovenste deel

wel moet je even oppassen met de koelslangen die aan de carb hangen die moet je dicht maken met een schroef ofzo dat deze niet leeg lopen en ook even je olie slang dichten

ook moet je even slangklemmen halen voor je spruitstuk want als deze nog niet vervangen zijn zitten er nog van die wegwerp dingen op

voor de rest veel geluk, en het lijkt moeilijker dan het is, als je het ziet dan word het allemaal duidelijk[/quo

yordii schreef:je kan hem er gewoon tussen uithalen en hem schoonmaken, maar doe dit met benzine of iets anders brandbaar als het maar geen water is (ik doe het met remreiniger)

nee je moet niets ontluchten, wel moet je eerst wat meer kicken omdat er terug benzine in de vlotterbak moet komen (choke kan helpen om het rapper te laten gaan maar je moet toch even meer kicken)

en je moet zeker de sproeiers eens doorblazen (perslucht of even zelf in blazen)

en smeer de carb in met 2 takt olie na het poetsen voor je hem in elkaar zet (de binnekant) zeker het bovenste deel

wel moet je even oppassen met de koelslangen die aan de carb hangen die moet je dicht maken met een schroef ofzo dat deze niet leeg lopen en ook even je olie slang dichten

ook moet je even slangklemmen halen voor je spruitstuk want als deze nog niet vervangen zijn zitten er nog van die wegwerp dingen op

voor de rest veel geluk, en het lijkt moeilijker dan het is, als je het ziet dan word het allemaal duidelijk

yordii schreef:tuurlijk gaat hij het weer doen, als je sproeier er terug in zit

Beunhaas321 schreef:Of gaskabel blijft hangen, of hij trekt valse lucht, wat hij denk ik doet.
Dus goed nakijken of je de slangenklemmen goed hebt, en niet te strak hebt aangedraaid.