Derbi-forum.nl

Hallo mensen,

toen ik dus een paar weken geleden een derbi kocht, merkte mijn pa bij het naar huis rijden al een keer dat hij wat inhield..
Gewoon dat je met een gangetje van 20 reed ofzo en weer wilde optrekken, en dat je ff gas kon geven wat je wilde maar dat je gewoon niet harder ging.. Nouja even stoppen of gewoon wat met het gas spelen en het was weer verholpen.
Toen we thuis waren mocht ik ook een beetje rijden, nog niet veel omdat ik mn rijbewijs nog niet had..
Toen merkte ik het ook heel soms dat dat gebeurde, maar niet erg vaak ofzo.

Nu heb ik dus sinds 2 dagen mijn rijbewijs... En maakte ik gister een redelijk lange rit, hadden eerst ongeveer 45 min gereden en zijn toen ff een kwartier gestopt.. Nog geen problemen gehad.. Toen gingen we weer een uur rijden en opeens zei mn maat tegen me dat er meer rook dan normaal uit mn uitlaat kwam... Ik keek en zag dat inderdaad ook, wij besloten om even te stoppen.. Dus toen we stil stonden gaf ik is wat gas en dat klonk ook heel anders dan normaal, met een soort gestotter er in.. Moeilijk te omschrijven. Wij ff snel wat eten enzo, en 10 minuten later weer gaan rijden.. Het vele roken was er niet meer, en de eerste paar minuten was er niks aan de hand. Maar iets later ging hij dus extra vaak inhouden, dat kwaaltje wat eerst is af en toe gebeurde gebeurde nu erg veel, vooral bij het wegrijden en bij het optrekken in de lage versnellingen. Ook begon hij wat apart een soort van te stotteren en in te houden.. maar besloten om rustig naar huis te rijden.
Thuis heb ik hem eerst is even 2 uurtjes stil laten staan, toen na het eten weer uit de schuur gehaald en maar weer is gaan rijden.. En jahoor je raad het niet, weer nergens last van... Dat is dus het rare, soms opeens heb ik dus dat inhouden, en gister bij die lange rit had ik het voor het eerst wat langer enzo zoals ik net beschreef hierboven.. Het zit me allemaal toch niet helemaal lekker, dus ik hoop dat 1 van jullie me kan helpen... Ik heb alleen nog iemand gehad in real life die dacht dat het misschien iets met een warmloper te maken kon hebben? Dat mn zuiger te warm werdt en ging uitzetten ofzo.. Ik hoop dat jullie me kunnen helpen!

Het eerste wat in mij opkomt is een lekke rechter krukaskeerring, dat hij blokolie verbruikt. Is je afstelling wel ok?

Gister iemand langs geweest, en ze dachten toch misschien een warmloper..
Zo ziet de zuiger er uit:




Is dit een warmloper denken jullie? Of kun je dat hierop niet beoordelen?
In ieder geval wel wat verkleurde stukken..

Ziet er niet uit als een warmloper hoor.

Alleen wat zwart onder je zuigerveren, dus je zuigerveren zijn wat versleten.

Maar is nog niet nodig om die te vervangen. Kunnen nog een tijd mee.

Als je geen diepe sporen voelt met je nagel in je cilinder, of zuiger, is het goed.

Hm oke dus dit kan niet de oorzaak zijn zeggen jullie? Hier zeiden ze juist dat t gewoon een wat lichtere vorm kon zijn.. Ook omdat de klachten wel overeen kwamen met een warmloper volgens hun. Ook is het geen orginele zuiger die er in zit... Dus de vorige eigenaar heeft volgens mij al eerder een warmloper gehad. En het is er ook niet 1 met een letter er op volgens mij.

Had vandaag een verjaardag en een aantal mensen dachten misschien dat de smering niet helemaal goed zou zijn?
Hoorde ook dat best wel wat mensen zonder olietank rijden en gewoon zelf mixen?
Zou het zo kunnen zijn dat bvb mijn oliepomp niet helemaal goed meer werkt dat daardoor deze problemen ontstaan?

Dan zou hij allang vastgelopen moeten zijn.

Zelf meng ik ook zelf. Gewoon brommix tanken dus.

Zeg maar tegen die vrienden van jou, of wat het dan ook zijn, dat ze niet weten waar ze het over hebben. Nogmaals, is je afstelling uberhaupt wel in orde?

Oke, uhm welke afstelling bedoel je dan precies?
De sproeier ofzo? Maar hoe kan het dan dat het soms maar heel soms voorkomt?

Lekke krukaskeerring. Is je carb ook een beetje schoon?

Hm ik zal is kijken of ik daar wat mee kan jongens, bedankt in ieder geval..!
Geen idee hoe ik dit ga checken ofzo, maar zal is zoeken!

Nou, gewoon je carburateur onder je brommer vandaan schroeven, en dan beetje bij beetje alles uit elkaar halen, alles stuk voor stuk vetvrij goed schoonmaken, alle sproeiers goed doorblazen. En dan weer in elkaar zetten. Carburateur weer onder je brommer en ga dan nog eens starten. (hij zal niet direct starten, want je moet eerst weer benzine in je carburateur ''zuigen'' doormiddel van het aantrappen).

Als hij nog het probleem heeft, ga je gewoon stukje rijden totdat hij goed warm is. Dan draai je je bougie eruit, en dan kijk je welke kleur die heeft. Zo kun je met beetje inzicht je afstelling bepalen. Maar, de kleur zegt niet alles:

-Bougie zwart en nat: Afstelling veel te rijk. Je sproeier moet dus kleiner.
-Bougie zwart en droog: te weinig lucht. Zet je luchtschroef meer open.
-Bougie wit en droog: Te weinig benzine. Je sproeier moet groter.
-Bougie koffiebruin/ gewoon bruin: Afstelling is goed. De stotter kun je verhelpen door je gasnaald te verplaatsen:

-Gasnaald clipje 1 stand omhoog: Dan zakt je gasnaald. Je brandstoftoevoer vanuit het vlotter word dan op constante toerentallen iets vermindert.

-Gasnaaldclipje 1 standje omlaag: Dan zal je gasnaald iets hoger komen te liggen. Je brandstoftoevoer vanuit het vlotter zal dan iets meer worden.

Bij de basis voor het afstellen van de sproeier, zorg je ervoor dat het clipje op de gasnaald in het middelste gleufje staat, en je luchtschroef op 1,5 slag open.

Succes

Bedankt, zal alles is wat gaan schoonmaken nu hij toch uit elkaar ligt.

Precies, zo doe je het gelijk goed!

Waarschijnlijk zoiezo een nieuwe zuiger halen voor de zekerheid..
Dan ook maar meteen de carberateur ontgrenzen denk ik, was toch al van plan om te kijken of ik wat aan de afstelling kon veranderen.

Je zuiger is nog in perfecte staat. Geen warmloop sporen of sporen van te weinig olie. Nu je cilinder er toch afligt zou ik alle pakkingen eens vervangen. En de afstelling gewoon helemaal opnieuw doen zoals Rikkert hierboven al beschreef.

Ik heb dat probleem ook, dan rijd ik een tijdje en op top speed gaat die erg roken, maar na een tijdje houd dat op.
Alleen als ik een kwartier stilsta en weer weg rijd houd die ook in en wil die bij mijn niet meer stationair lopen, dus toen ff vol! Gas geven in zijn vrij en toem was dat ook verholpen.
Maar tegen mij zeggen ze dat het misschien mijn olie pomp is, die teveel olie geeft. Misschien heb je er wat aan?

Bedankt voor jullie reacties.

En Daan, daar verschillen de meningen over. Maar inderdaad de meeste zeggen dat de zuiger nog in goede staat is. Maar goed, pakkingen vervang ik ook meteen. Dus waarschijnlijk weet ik van het weekend meer als ik hem weer opbouw.