Derbi-forum.nl

Hoi,

ik ben van plan mij een 50cc aan te schaffen maar twijfel nog tussen een derbi gpr of een derbi supermoto.
Wat zijn de voordelen van de 2 + als iemand hier al een tijdje mee rijd, hoe zijn ze in het dagelijks gebruik?

Voor het grootste gedeelte is het een kwestie van smaak, wat vind jij het mooist?

Mijn voorkeur heeft het supermoto model, omdat ik die racers gewoon lelijk vind en een supermoto zit fijner (rechtop).

SUPERMOTO !!

Wat het is bij zo'n buikschuiver is dat het er heel sportief uit ziet maar vervolgens amper in beweging komt en dat geeft als je het mij vraagt een wat trieste indruk. Daarnaast is het idee van een racemodel waarbij je naar voren hangt dat je lichaam 'gedragen' word door de wind als je lange afstanden rijd. Prima voor op de snelweg maar rijd je in de stad of er omheen of wat dan ook kun je nergens lekker 100 knallen wat dan wel relaxed rijd. Met 60 krijg je last van je polsen bij lang rijden.

bij een sm zit je lekker rechtop en zit je als je het mij vraagt veel relaxter, een racer heb je ook echt de neiging om overal te willen gaan racen en rustig rijden moet ik me altijd heel erg inhouden.

Dagelijks gebruik is een derbi dus veel fijner en kun je ook best wel wat mee scheuren en een keer een bospad pakken, wheelyen en stoppie en zo gaat ook allemaal veel makkelijker. rijd wat mij betreft dus een stuk leuker

Maar als je een rijbewijs hebt moet je gewoon eens met beide een proefritje gaan maken bij een dealer die beide heeft staan en even vergelijken wat je het lekkerste vind zelf. Is denk ook per persoon wat verschillend Mijn mening is wel duidelijk volgens mij

Juist!

Dat eerste punt vind ik ook, het ziet er erg snel uit, maar als er dan zo'n hybride geluid uitkomt klopt het hele plaatje niet meer.

Supermoto model nemen, je kan er lichtjes mee crossen en af en toe een leuke bocht pakken, veel ergonomischer als een racer.
De Senda's zijn geschikt om lekker mee te toeren, je kan ze mooi stylen en uitlaat systemen zijn wat makkelijker verkrijgbaar.
Probeer ze gewoon alle 2, maar ik denk dat je al gauw de senda kiest.

Succes

DRD 85 J-Man schreef:Supermoto model nemen, je kan er lichtjes mee crossen en af en toe een leuke bocht pakken, veel ergonomischer als een racer.
De Senda's zijn geschikt om lekker mee te toeren, je kan ze mooi stylen en uitlaat systemen zijn wat makkelijker verkrijgbaar.
Probeer ze gewoon alle 2, maar ik denk dat je al gauw de senda kiest.

Succes

crossen kun je niet met sm banden, ga je gelijk op je muil en een beetje los zand en je gaat op je muil. Ergonomisch is een senda helemaal niet hoor. Waarom denk je dat een rs origineel ontgrenst een stuk harder loopt op top ? juist ja
stylen kun je ze allebei en een rs is als je het mij vraagt een stuk strakker, spiegels staan er beter op en zo dus bespaart je gezeik bij een controle of het ziet er niet uit.

maar ga gewoon zelf rijden, een senda vinden we denk bijna allemaal fijner maar je moet zelf beslissen wat je fijner vind.

ik vind een race ook niet lekker rijden, je hebt zo'n klein gebogen stuurtje en met een vrij smal bandje.
en zoiezo ziet en senda er beter uit

Het is wel zo dat een Senda beter zit als een Race-model maar een Senda zit ook niet al te lekker, wel beter maar alsnog wil je er niet te lang op zitten want dan krijg je ook pijn aan je reet. Maar ik zou zelf een Senda nemen die vind ik zelf ook mooier om te stylen, bij de race-modellen houd het iets sneller op vind ik zelf, en ik vind het model gewoon mooier.

het is wel zo wat jony zegt, als je lang op een senda zit krijg je last van je reet, maar zoals
meerdere zeggen als je twijfeld gewoon met allebei een proefrit maken

Als je met een senda onderuit gaat heb je ook bijna geen schade, bij een gpr ben je 9 v/d 10 x gelijk hoop geld kwijt.

Nu kan je zeggen "je moet ook niet vallen en daar moet je niet vanuit gaan" maar het overkomt iedereen een keer.
Want als je niet valt, ga je niet hard genoeg.

Zou ook voor een sm gaan, fun factor is net even wat hoger dan bij een gpr.
Lekker beetje off the road ermee en over niet kunnen crossen met sm banden, dan ligt het toch echt aan je eige skills..
Heb zelf vaak zat over t strand en door de bossen aan t knallen geweest met me slick's en dat gaat gewoon prima.

Maar zoals meer gezegd, kwestie van smaak en wat je zelf wilt.

Supermoto Rider #84 schreef: Lekker beetje off the road ermee en over niet kunnen crossen met sm banden, dan ligt het toch echt aan je eige skills..
Heb zelf vaak zat over t strand en door de bossen aan t knallen geweest met me slick's en dat gaat gewoon prima.

tuurlijk kun je het doen maar je bent meer bezig hoe je in gods naam grip kunt krijgen bij het sturen dan dat je hard gaat. Geef mij dan maar gewoon me noppen hoor daarbij is een beetje koppel ook wel fijn en met 50cc moet je redelijk janken als je ander uitlaatje hebt.

maar punt is denk wel duidelijk, gewoon voor een senda gaan maar toch even op een buikschuiver stukkie rijden als het kan. is toch net anders en misschien spreekt je dat veel meer aan. Ga je naar het apriliaforum krijg je verhalen over die kut sm's die er er wel even uit rijden op top en zo. is maar net waar je het vraagt ook. maar kies wat je zelf het lekkerste vind en het mooiste

Want bijvoorbeeld die van Dartiax is wel heel mooi .

Als je valt ben je inderdaad wel wat meer geld kwijt aan de kappen.
Last krijgen van polsen is alleen als er iemand achterop zit, die zit natuurlijk ook voorover gebogen en jij moet dan beetje meer naar voren hangen en dus last krijgen. En dus gewoon stepjes eraf halen en niemand achterop nemen (Wat ik ook heb)
Je kunt veeeel meer aan een Senda doen aan het uiterlijk, uitlaten etc.
Tenzij je het oudere model GPR neemt waaraan je ook wel wat aan kunt doen. Nieuwe model GPR ,Zoals de mijne, is gewoon af en dus weinig aan te veranderen qua uiterlijk. Performance aan de GPR kan natuurlijk altijd maar dan moet je wel een geschikte omgeving hebben waar je makkelijk Rollers kunt ontwijken of waar ze juist nooit staan natuurlijk. Maar als je graag bezig bent met het veranderen van uiterlijk, moet je een Senda nemen. Waar ik ontzettend van baal is dat er voor het nieuwe model GPR niks te krijgen is als je over het uiterlijk gaat, alleen een bubble ruitje als ze niet uitverkocht zijn..
Het is inderdaad wel zo dat het er allemaal wel flitsend en snel uitziet en mensen zeggen 'is het een motor?' maar dat het dan maar zo'n fluitend geluidje uitkomt en 65 gaat, wat in mijn geval de hobby een beetje onderdrukt en dus in principe niet echt fun.

Succes met het kiezen

Ik heb op alle 2 de modellen gereden, Af en toe op een racer model dan.
En inderdaad kun je het veel langer volhouden op een sm of crosser en waar je zeker rekening mee moet houden is dat als het weer een lange winter met gladheid is hier in ons land dat je dan niet op een racer wilt zitten! doordat je in de lanceer houding zit en op het voorwiel leunt zal hij je zo wegglijden erg zonde... Senda's zijn egt super kwa styling enzv maar nu moet ik eerlijk zeggen dat ik hiervoor een mh ryz had waar alles wat hoger is : hoger op de poten enzv dat dat wel wat fijner zit. ik ben wel een langer persoon maar ik kon eerder heel lang toeren en nu moet ik er zo nu en dan wel eens af om even men benen uit de knikpositie te krijgen. Maar het is maar net wat je zelf wil!