Derbi-forum.nl

hallo iedereen,

ik heb even een vraagje.
Ik was bezig met het opknappen van een complete remmerij van senda, ik wou de ontluchtings nippel losdraaien en draaide meteen dol.....

erg vervelend maar ik zit nu te denken om het gat van de onluchtings nippel naar m12 te tappen en er dan een helicoil in draain o.i.d. ?

is het gas draas of metrische draad ?
en heeft iemand mischien ervaring hiermee of kan ik dit anders aan pakken?
( zelf een nippel maken )



bedankt alvast !

je wil het gat van de ONTLUCHTINGSNIPPEL, naar m12 tappen? ben je wel helemaal lekker?

ja hij is al rond de 10 standaard dusja wou jij hem 11 maken dan die er niets is

royal club dacht slim te zijn oeii

Denk eerder dat het draad van het ontluchtingsnippeltje M6/M7 is.

Meten = weten

Anders dacht jimmykankersukkel ff bijdehand te doen, oeiii

Ja bjj mij istie achter gwn 10 dus wat ga je nou lope schelde joh "Ik mag niet schelden van mijn moeder" sukkel, je loopt
Te haten en ik vroeg alleen een oplossing en geen "Ik mag niet schelden van mijn moeder" komentaar van jou.....

Krijg jij nooit een bann van die jasper... Of bannen ze alleeb op dit forem als et hub uitkomt jij zit alleeb maar nolive achter df om beetje "Ik mag niet schelden van mijn moeder" kometaar te geven "Ik mag niet schelden van mijn moeder" mafkees pleur dood

Ik zou het gewoon opnieuw tappen, nieuw Nippeltje kopen als die ook al kapot is.
Of je knalt er Helicoil erin en volgens mij is het M6/M7 dus.
Als het bij jou 10 is , dan heb je het mischien verkeerd gemeten of kan ook iets anders zijn.
Het gat kan ook gewoon verlijpt zijn of is al keertje opgeboort door vorige eigenaar bijvoorbeeld.

Dus je kan het beste gewoon nieuw schroefdraad tappen of Heli-coil erin knallen.
Het is voor zover ik ook weet gewoon Metrischs is ivb dat het er anders uit ziet dan Gas-draad.

Maar btw, wil ook niet lullig doen, maar zodra je die 3rde reactie ging plaatsen.
Kon je eigenlijk wel zo een reactie terug verwachten, helemaal van Royal Club.

Dus kijk voor de zekerheid ivb desnoods met een normale bout op je Nippel te draaien of het goede schroefdraad is.
Of anders knal je er Heli-Coil in of tap je nieuw gat.

Als het niet goed is, Correct me ...

Gr'tjes Sammetjuhh

die sukkel weet het verschil tussen de banjobout en de ontluchtingsnippel wss niet.

ik heb nog eens goed gemeten en bij mij is de nippel echt 10 dik , het gat is al iets groter dus denk dat m12 er tog wel in getapt moet worden, dan helicoil van m12 naar ? ,, halen

kweet niet of deze in alle maten te verkrijgen zijn ?

sammetje bedankt , royalclub mazzool

de schroefdraad op mijn nippel was nog wel goed nadat ik deze even overtapte met m10

thnxx

beiden kappen met deze bitchfight. Mocht je je toch geroepen voelen om met elkaar in discussie te gaan, doe dat dan op een waardige manier door middel van fatsoenlijk onderbouwde argumenten zonder elkaar de huid vol te schelden. Discussies zijn oke, maar niet op een dergelijke manier.

Je kan het beste daarvoor eigenlijk eventje's op Google kijken.
Had vroeger wel is zo een Topic erover gelezen op een ander Forum.
En staat het duidelijk opgeschreven samen met foto's enzo dacht ik. ^^

Ik denk dat je dan moet boren met die boor wat erin zit en dan die Heli-Coil erin moet knallen.
Dus ik denk echter M10-setje.
Nja, ik durf het echt niet zo zeker te zeggen eerlijk gezegt... dit ivb dat ik het maar 1x had gebruikt.

Correct me if im wrong, denk dat paar mensen het beter weten ivb dat ze het vaker hebben gebruikt.

Gr'tzz Sammetjuhh

Maak eens een foto van je M10 ontluchtingsnippel.

ik heb de nippel gemeten met spoed meter en het is een gas draad, gas 1/8
gas 1/8 komt ongeveer over een met m10.
ook heb ik even in een tabel gekenen in tabellen boekje en het is mogelijk om het gat met verneukte schroefdraad op te boren met boortje 11.8 , 12 en dan een 1/4 gas draad erin te tappen, daarna een helicoil erin van gas 1/4 naar gas 1/8

iemand ervaring met heliciol ? en zijn deze er in gasdraad te verkrijgen

en anders , heeft er iemand nog een gaare ap achter klauw te koop ( mischien de kan waar het ontluchtings nippeltje in zit )

als ik het zo doe als met de helicoil zal ik deze posten op howto o.i.d. mischien altijd handig als er meer mensen zijn met het probleem.


greets en thnx dat er sommige mensen wel normaal reageren!

ik dacht tevens dat ik m10 tap had gepakt om even de draad te fatsoenenren van de nippel maar pakte met gelluk tog de 1.8 gas en de draad ziet er netjes uit !

Jimmy
Kijk nog eens naar de foto
http://i54.tinypic.com/30k6r6q.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Welke van de 2 heb je.
De rechter is GEEN M10.
Dus OF je hebt het over de banjobout, of je hebt het over een oversized nippel.

Toevoeging:
Ik zou niet lopen te kloten met je remklauw, zoek anders een 2e handse.

Motoren, zelfs auto's hebben geen M10 ontluchtingsnippel.

Denk dat je fout zit wat dat betreft of je hebt het over je banjo.

Anyways, op wat voor manier is hij dol?
Is het draad binnen in dol of is de kop dol?

Als het de kop is zou ik een griptang er goed hard op zetten, beetje warm maken en los halen.

En zo zijn er nog wel meer manieren om zoiets los te krijgen.

Is de draad binnen in gaar, zou ik gewoon nieuwe klauw halen, die zijn voor derbi misschien keer 25 euro 2e hands.
Gekloot met helicoil is niks waard in een klauw.
Mocht je toch perse willen tappen, even een mm kleiner boren in de desbetreffende bout, wel zorgen dat je goed in het midden zit.

Daarna draad opnieuw tappen en vaak komt het oude er dan al wel uit.

Maar goed, mocht je dit allemaal niet lukken, wederom, koop gewoon ff nieuw klauwtje.

Hallo,

het gat van de ontluchtings nippel is echt even groot als het gat van de banjobout , ik weet het verschil echt wel,
ik denk dat ik zelf de remklauw even opboor met boortje 11.8 en dan gas 1/4 erin tap, daarna even een busje draaien en daarop gas 1/4 snijden, daarna in de draaibank even doorboren en dan gas 1/8 erin tappen, dan is hij weer als nieuw, dus simpel gezecht even zelf een draadbusje maken.

miss messing of allu ?

dan heb je het zelfde principe en je remklauw verneuk je daar niet echt door denkik , het is maar de onluchtings nippel het is geen zuiger die er minder door functioneerd hoopik haha,

alleen even goed meten hoe het zit met die gaatjes etc.

thnxx

gaatje in nippel maakt niet zoveel uit, het gaat om de doorlaat onderin dat gat voor je nippel .
Deze dient volledig te worden afgesloten bij een ingedraaide nippel, anders krijg je hem nooit goed op druk.

Ik heb zelf ook nog zo'n klauw liggen, dus ik ben eigenlijk wel benieuwd hoe dit gaat.

ja precies dat bedoel ik haha !

greets