Derbi-forum.nl

Hee, het lijkt mij dus een leuk idee om een derbi te maken met een waterstof motor of een biobrandstofmotor voor mijn profielwerkstuk. Heeft een van jullie hier al eerder over nagedacht of dit in principe kon en of jullie het principe van een waterstofmotor kennen?

nee ken geen van beide.
de een zegt dat de explosiviteit word gebruikt van waterstof en de ander dat het reageert met een andere stof.
er komt veel bij kijken om een 50cc brommer op een biobrandstof te laten rijden die even krachtig is als de benzine, ook moet je nog iets doen aan de smering denk ik.
(bio)Ethanol kan je gebruiken mocht je serieus zijn over dit project.
maar je kan beter gewoon de schakelbrommer nemen voor je pws

Hoe wou je aan een brandstofcel komen ? Die kosten een godsvermogen.

ik heb profielwerkstuk gedaan over de elektromotor
er is wel een elektrische derbi gebouwd een keer
gewoon door een persoon dus niet door de fabriek

De explosiviteit wordt gebruikt van waterstof aangezien het erg makkelijk ontbrandt en dat lijkt me dan ook een van de hoofdproblemen aangezien je ervoor moet zorgen dat het gekoeld blijft totdat het je cilinder ingaat anders maak je van je tank een waterstofbom. Maar moet er meer veranderd worden bij biobrandstof of bij waterstof denken jullie, of is een elektrische derbi beter?

Elektrisch is wel makkelijker.

Voordeel: je trekt enorm snel op.
Nadeel: je moet allemaal batterypacks in je brommer zien te stoppen.

nouja je brandstoftank, motorblok en olietankje zijn dan allemaal weg dus dat lijkt me wel genoeg ruimte geven. Het probleem zit hem eerder in het ontwerpen aangezien ik electronisch niet genoeg weet daarvoor haha

Ik heb redelijk verstand van elektrische automotoren, zo'n batterypack past echt niet makkelijk.
Kijk voor de lol eens naar de batterypack van een elektrische scooter.

Maar eigenlijk kan je zo'n blok gewoon overzetten.
Je hebt geen uitlaat en schakelen kan je toch niet :p

haha leuk op een rijdende DWSB DerbiWaterStofBom.
dus een conti heeft geen zin meer hé hoe hard zou je kunnen gaan met zo'n ding dan? lopend en al.

conti zou misschien alleen effect hebben op een waterstofversie maar elektrisch niet. Het heeft verrassend veel kracht, zal wss rond de 100 gaan als je niet te ver gaat met batterijen haha en het trekt ook nog een vreselijk snel op.

hmm met een normale batterypack zou ik eerder rekenen op 50kmh.
maarja je hebt wel enorm veel koppel.

Hahaha , wat een onzin topic is dit.

Weet je wel wat een geld en onderzoek er in om gaat om een waterstof motor/ voertuig te ontwikkelen?
En met normale accu's zul je niet veel snelheid gaan halen. En heb je al aan de elektromotor gedacht? Want dat zal je ook wel HEEEL veel geld kosten.

Dat je er series iets over gaat vragen terwijl je zo weinig weet is gewoon lachwekkend en tegelijkertijd droevig.

iiKoe schreef:Hahaha , wat een onzin topic is dit.

Weet je wel wat een geld en onderzoek er in om gaat om een waterstof motor/ voertuig te ontwikkelen?
En met normale accu's zul je niet veel snelheid gaan halen. En heb je al aan de elektromotor gedacht? Want dat zal je ook wel HEEEL veel geld kosten.

Dat je er series iets over gaat vragen terwijl je zo weinig weet is gewoon lachwekkend en tegelijkertijd droevig.

zoals ik al zei: ' brandstof cellen kosten een godsvermogen' dus waterstof valt per defenitie af.

elektrisch motorblok zelf opbouwen is ook een no go. Het enige wat zou kunnen is, wat ik al aangaf, een elektrisch scooterblok kopen en dat overzetten op je Senda. Het hele idee van het project is dan wel weg natuurlijk.

verder zou hij z'n blok kunnen aanpassen op bio-ethanol, dat is al vaak genoeg gedaan en je kunt er veel informatie over vinden.
Probleem zit hem wel in het vinden van de juiste verhouding van het mengsel en het voorkomen van de 'pre-ignition'.

PTA's horen niet makkelijk te zijn, dat zou jij toch moeten weten

Oke , het hoort uitdagend te zijn, maar ik zou dan alles op een puch proberen. Dat lijkt me een stuk goedkoper.

praktisch elk pta over blok aanpassen gebeurt op een puch idd.

- goedkoop in aanschaf
- goedkoop in onderdelen
- simplistisch motorblok
- niet erg onderhouds gevoelig
- weinig vermogen

het is wel een mooi idee, maar een derbi hoort gewoon geluid te maken haha
en wie gaat alles betalen?

jij natuurlijk

subsidie zou mooi zijn via school geregeld indien mogelijk.
en anders kan je een derbi frame nemen en zelf gaan bouwen om dat te besparen.

iiKoe schreef:Hahaha , wat een onzin topic is dit.

Weet je wel wat een geld en onderzoek er in om gaat om een waterstof motor/ voertuig te ontwikkelen?
En met normale accu's zul je niet veel snelheid gaan halen. En heb je al aan de elektromotor gedacht? Want dat zal je ook wel HEEEL veel geld kosten.

Dat je er series iets over gaat vragen terwijl je zo weinig weet is gewoon lachwekkend en tegelijkertijd droevig.

Waarom denk je dat ik het vraag?...

je moet een op discovery channel kijken en dan american choppers ja mensn ik kijk hiernaar daar zagje ook een drag motor die gemaakt was door hem en die was electrisch die batery packs waren zo opgevoert als ze gingen smelten dooor een korstsluiting smelte door het zuur heel hun motor weg en nog even over je waterstof weet je hoe groote klap een waterstof explosie maakt denk niet dat een cilinder dat aan kan miss 1 explosie na 2 krijg je schuren in je cilinder na 3 dag cilinder hij klapt gewoon uitelkaar

StylOw schreef:je moet een op discovery channel kijken en dan american choppers ja mensn ik kijk hiernaar daar zagje ook een drag motor die gemaakt was door hem en die was electrisch die batery packs waren zo opgevoert als ze gingen smelten dooor een korstsluiting smelte door het zuur heel hun motor weg en nog even over je waterstof weet je hoe groote klap een waterstof explosie maakt denk niet dat een cilinder dat aan kan miss 1 explosie na 2 krijg je schuren in je cilinder na 3 dag cilinder hij klapt gewoon uitelkaar

in·ter·punc·tie de; v 1 plaatsing vd leestekens 2 de leestekens zelf