Ontsteking hapert

[DavidB]

Dag allen,
Ik heb sinds zo'n 8 maanden een Derbi Senda uit 2004. Alleen zijn er wel is problemen mee, zo heb ik al een tijdje last van wat ik denk is een haperende bougie. Telkens dat ik er een nieuwe bougie in stop loopt de brommer weer top. Maar om dat elke week te doen lijkt mij niet de bedoeling. Ik heb het idee dat dit komt door het rijden op hoge toeren maar dat zou toch niet de oorzaak van het haperen kunnen zijn? Iemand enig idee waar dit aan kan liggen?

[42]

Misschien sluiting ergens ?
Je kunt hier lezen hoe je alles doormeet viewtopic.php?t=26463

Welke bougie gebruik je en wat is de bougiekleur na een tijdje rijden op vol gas ?

[DavidB]

Ik gebruik een BR8ES. Hij is wel gewoon koffiebruin van kleur.

[42]

Je zou een 9 kunnen proberen maar ik denk niet dat dat het probleem is.
Verder heb ik zelf weinig verstand van elektra dus hopelijk weet iemand anders hier een verklaring voor.

[DavidB]

Ja daar dacht ik ook aan, ik heb al een 9 liggen. Die zet ik er wel in wanneer deze echt niet meer mee te rijden valt. Bedankt!

[Stefan76]

Bij onze Derbi stotterde die alleen vanaf zo'n 9.000 toeren. Maakte niet uit of je volgas had of iets gas terug nam. Vandaar sproeier/carb probleem uitgesloten. Verder liep ie mooi door de toeren.
Blijkbaar geeft bij ons de bedrading van de benzinevlotter een probleem/ kortsluiting. Dus ergens een massa probleem zou heel goed kunnen. Volgens lokale kenner zijn deze Derbi's vrij gevoelig voor massa problemen..

[42]

Welke bedrading is dat precies ?

[DavidB]

Heb je enig idee wat ik tegen dit massa probleem zou kunnen doen?
De BR9ES die ik erin had gestopt valt al niet meer mee te rijden. Dus dat werkt ook niet. Ik heb ook al de bougiekabel vervangen dus daar ligt het ook niet aan.

[Stefan76]

Hoi, beetje late reactie maar wij hebben een kabel getrokken van de min aan de accu naar een boutje op het motorblok en een kabel van de min accu naar een schroef op het frame en het gestotter is over. Nu kunnen we de carb eindelijk normaal afstellen

[42]

Ik heb je vorige reactie blijkbaar gemist anders had ik wel gereageerd, maar bij mijn brommer zitten die draden er idd standaard dacht ik.
Apart dat dat bij die niet was.

Maar mooi dat het is opgelost iig

[DavidB]

Mijn brommer loopt niet via de accu. Dit kan dus niet het probleem zijn. De plek waar de groene kabel van de bobine contact maakt met het frame was wel helemaal verroest blijkbaar, deze heb ik even op een andere plek aangesloten. Het stotteren is nu minder maar het is er nog wel.

Ik zal binnenkort maar een nieuwe bobine bestellen want misschien dat daar het probleem ligt en dat kost toch maar iets van 30 euro.

Hoort het trouwens dat de binnenkant van de bougie kabel helemaal zwart is? Ik heb deze laatst nieuw gekocht en toen was dat nog niet. Nu is de binnenkant helemaal zwart dus als dat niet hoort is dat misschien het probleem? Dat daardoor de vonk te zwak is.

[Kata 2.0]

Bedoel je zwart aan het stukje kabel waar de bougiedop op zit gedraaid? Als je denkt dat het probleem daar (gedeeltelijk) zit kan je als de kabel lang genoeg is er een 1.5 centimeter afknippen en je bougiedop er terug opdraaien. Heb ik ook al (meer dan eens) gedaan.

[DavidB]

Ik bedoel gewoon het stuk van de kabel waar de bougie ingaat. De binnenkant van die kabel zit helemaal onder een soort zwart spul.

Misschien ook slim om te vermelden dat als het regent dat die nog veel meer last krijgt van dat haperen, echt heel erg.

[Kata 2.0]

Dan zou het idd wel ns kunnen zijn dat je daar een soort lekstroom hebt waardoor je (zeker bij nat weer) een slechte ontsteking krijgt.

Zoals altijd -> een foto zegt heel wat meer dan woorden dus als je er eentje kan posten zien we beter waarover het gaat.

[DavidB]

Zal ik doen, hoe plaats ik een foto op dit forum?

[Kata 2.0]

Ik heb het zelf al even niet meer gedaan maar denk dat het met hetgeen hier in de thread staat lukken: viewtopic.php?f=2&t=3416&p=355322#p355322

[DavidB]

Nou hopelijk hebben jullie wat aan deze links:
https://agumar.stackstorage.com/s/5U4pEcZ4vtJN84Q1
https://agumar.stackstorage.com/s/M5WfdU0hP9koCAKe
https://agumar.stackstorage.com/s/lg2KWPI3eltkj4Yo

De bovenkant van de cilinder kop is ook helemaal nat. Die maak ik af en toe wel droog maar wordt al snel weer nat, ik dacht eerst aan een lekke koppakking maar het komt uit de bovenste schroef naast de koelvloeistof buis. Misschien dat dit invloed heeft op de ontsteking want volgensmij hoort dit niet.

[42]

Alles is flink verroest daar dus dat is al even denk ik..en is idd niet de bedoeling.
Maar welke schroef bedoel je, die van de slangklem ?

[DavidB]

Ik bedoel die verroeste bout die vooraan op de foto staat bovenop de cilinder. Naast de zwarte koelvloeistof slang. Het lijkt alsof al die nattigheid daaruit komt.
Maar dit probleem van die nattigheid is er volgensmij nog niet zolang als dat ontstekings probleem maar dat weet ik niet zeker.
En dat haperen is trouwens wel erger geworden sinds het begin dat ik hem heb.

[42]

Aha, das idd een bout of moer om de cilinder vast te zetten.
Die dringend vervangen wil worden.
De boel is daar aardig lek zo te zien idd dus dat wordt kop er af en nieuwe pakkingen.
Daarna met een momentsleutel kruislings op 13 nm vastzetten.
Stotteren kan daar ook van komen.
En stukje van de bougiekabel af tot je weer blinkend koper ziet.