Derbi-forum.nl

Hallo,

Ik heb pas mijn rijbewijs gehaald en een rieju mrx project gekocht. Ik weet niet of het komt door de afstelling, maar hij wil niet harder gaan dan 60 op de teller. Ik heb alle sproeiers geprobeerd van 80 tot 102 maar niks helpt. En het lijkt me niet dat hij niet sneller kan dan 60 want zo hard reed hij ook met de standaard uitlaat. Zelf ben ik vrij nieuw in deze wereld en heb er nog niet heel veel verstand van. Weet één van jullie waar het aan kan liggen?Alvast bedankt!


mijn setup:
Rieju mrx 2008, 50cc, 12mm carb, yasuni cross uitlaat, twv 11/52 (heb 13/53 besteld)

Heb je er een nieuwe uitlaat op gezet?
Heb je de prop in het begin van de uitlaat er wel uitgehaald?

Ja de prop is er uit.

Heb je mss een begrensde cdi?

Het is toch niet gebruikelijk voor een schakelbrommer om cdi begrensd te zijn? Hoe kan ik dat aanpakken als dat wel zo zou zijn? Nieuwe cdi kopen?

Ik heb ook vaak het probleem dat ik in z'n 1 niet goed weg kom. Hij gaat dan vrij hoog in de toeren alleen ik voel hem niet trekken.

Oudere modellen niet, ik ben ook niet erg bekend met de Rieju, maar de Derbi’s hebben allemaal vanaf 2018/2019 een begrensde cdi

Dan zal dat het wss niet zijn. Nog een andere mogelijkheid?

12mm carb is wel wat aan de kleine kant, kan me vergissen maar volgens mij heeft Derbi er std 17mm op zitten

Ja dat is ook zo idd. Ik ga binnenkort ook een 17.5mm halen, maar vrienden van mij met alles standaard en 12mm carb halen ook makkelijk 70.

Klopt, ik had een Motorhispania en die had dacht ik ook een 12.

Als je veel toeren maakt maar geen snelheid dan kan het zijn dat je koppelingsplaten slippen.

Dit gaat wss dom klinken maar wat kan ik dan het beste doen? Ik ga vanavond sws bezig met de tandwielen dus dan kan ik dat ook gelijk checken.

Das een goeie vraag...ik besef me opeens dat ik geen idee heb hoe je kan zien of de platen versleten zijn...

Misschien een ander die het weet.

Hoe herken ik een slippende koppeling als ik aan het rijden ben?

Als je toeren oplopen maar je snelheid niet

Versleten platen zie je niet zo makkelijk. Tenzij ze echt dramatisch versleten zijn. Bij auto's heb je een minimale dikte zal je met motor/brommer plaatjes ook hebben maar geen idee waar je dat kan vinden.

Je merkt het vooral, niet soepel schakelen, plakkende platen, slippende koppeling enz

Ah, oke. Ik had mn wiel dr af gehaald voor mn tandwielen en daarna weer opgezet en opeens reed ie een stuk beter. Ik weet niet of er iets vastliep bij mn achterwiel ofz maar nu gaat ie 95. Ik zit alleen met het probleem dat ik in de eerste versnelling nog wel veel toeren maak, maar niet soepel en snel vooruit kom. Dit zal vast een kwestie van afstellen zijn. Heeft iemand hier nog tips voor?

In de 1 doortrekken werkt nooit echt lekker. Hij kan z'n vermogen dan niet kwijt.

Tegen een bult op of met zwaar gewicht er op zal de 1 wel goed werken. Is een algemeen dingetje van 2T.