Barst in plastic tandwiel aandrijving oliepomp.

[Kata 2.0]

Vandaag waterpomprevisie gedaan en toen zijkant van het blok open lag gemerkt dat er een barst zat in het plastic tandwiel dat tussen het stalen tandwiel en het plastic tandwiel waarop de oliepomp gemonteerd zit.



Omdat ik geen reserve had liggen dacht ik om er 1 tje uit mijn reserve blok te halen daar dan een nieuwe voor te bestellen.
Maar wat bleek? Ook daar zat ongeveer dezelfde barst in!
Omdat ik zelf meng en dus de oliepomp toch al had verwijderd heb ik dat gebarsten tandwiel er ook maar uitgehaald.



Nu was mijn vraag of er nog leden zijn die zo'n barst al hebben opgemerkt of voorgehad.

[42]

Das apart
Ik heb t zelf nog niet gehad, hoeveel toeren hebben de blokken gemaakt ?

[Kata 2.0]

Bedoelt u echt het max toerental of de tijd dat ze hebben gedraaid?

Het blok dat er nu onder zat heeft amper 1000 km gereden en dat in standaard modus (dus niet ontgrensd, opgevoerd of andere ingrepen).
Het reserve is het originele dat onder de Derbi zat, die had +-19.000 km als ik de km teller mag geloven maar daar was serieus mee 'gebeukt' om het zo maar te zeggen.

Rare is dus dat bij zowel het 'verse' blok als het oude die tandwielen op bijna gelijkaardige wijze een barst in zat. Nog niet helemaal echt doorgebarsten maar ik neem liever geen risico, vandaar dat ik het er gewoon heb uitgelaten. Zoals gezegd meng ik zelf dus de oliepomp is ook al een tijd geleden gedemonteerd geweest.

[Erwin P]

Bij de AM6 blokken een dusdanig bekend probleem fat daar de slechte naam van de oliepompjes vandaan komt. Derbi blokken ken ik wat minder, maar bij AM6 al tientallen keren gezien.

[Kata 2.0]

Ok, dit is voor mij alweer een extra reden om de oliepompjes niet te vertrouwen en zelf te mengen.

Ik heb hieronder een foto geplaatst van de barst van het 'oude' blok. Daarop is de barst ook goed te zien. Dat komt waarschijnlijk omdat daar het vuil langer de kans heeft gekregen om in die barst te kruipen. Het plastic is ook duidelijker ouder.