Remlicht aansluiting, welke is plus welke min?

[RiccoBeekman]

Hoi,

Er lopen 2 kabels naar mijn remhendel. Een groene en een groen zwarte. Welke js plus en min?

[ManuDRD-Racing]

Maakt niet uit. Als je je rem inknijpt worden die 2 samen gevoegd en daardoor gaat de lamp branden

[RiccoBeekman]

Maakt niet uit. Als je je rem inknijpt worden die 2 samen gevoegd en daardoor gaat de lamp branden

En wat als ik daar mijn temperatuur sensor op aan wil sluiten?

[RiccoBeekman]

Maakt niet uit. Als je je rem inknijpt worden die 2 samen gevoegd en daardoor gaat de lamp branden

En wat als ik daar mijn temperatuur sensor op aan wil sluiten?

[Rickk]

Maakt niet uit. Als je je rem inknijpt worden die 2 samen gevoegd en daardoor gaat de lamp branden

En wat als ik daar mijn temperatuur sensor op aan wil sluiten?

Wil je niet, als je je voorrem inknijpt 'dan' pas gaat je temperatuur meter werken. Je achterremlicht krijgt namelijk pas stroom als jij je voorrem inknijpt, dus als je je temperatuur meter daar op aan sluit, krijg je hetzelfde als je achterremlicht. Niet doen dus

[RiccoBeekman]

Maakt niet uit. Als je je rem inknijpt worden die 2 samen gevoegd en daardoor gaat de lamp branden

En wat als ik daar mijn temperatuur sensor op aan wil sluiten?

Wil je niet, als je je voorrem inknijpt 'dan' pas gaat je temperatuur meter werken. Je achterremlicht krijgt namelijk pas stroom als jij je voorrem inknijpt, dus als je je temperatuur meter daar op aan sluit, krijg je hetzelfde als je achterremlicht. Niet doen dus

Oh lol, had gelezen dat je hem bijv van de remlichtschakelaar moest afhalen. Maar heb nu via mijn ventilatortempsensor mijn Koso sensor aangesloten (via die kabels) werkt prima. Mijn ventilator is toch niet aangesloten

[gpr050]

Maakt niet uit. Als je je rem inknijpt worden die 2 samen gevoegd en daardoor gaat de lamp branden

En wat als ik daar mijn temperatuur sensor op aan wil sluiten?

Wil je niet, als je je voorrem inknijpt 'dan' pas gaat je temperatuur meter werken. Je achterremlicht krijgt namelijk pas stroom als jij je voorrem inknijpt, dus als je je temperatuur meter daar op aan sluit, krijg je hetzelfde als je achterremlicht. Niet doen dus

Bijzonder verhaal dit…
Zo’n schakeling heb ik nog nooit op een Derbi gezien. Lijkt me ook vreemd, als je alleen je achterrem gebruikt werkt het remlicht niet. Als dit op die van jou wel zo werkt heeft er iemand raar lopen kloten met je draadboom.
Wel heb je op sommige modellen een start circuit, waarin (voor)rem, koppeling en/of zijstandaard een rol kunnen spelen, en gebeurd er dus meer met het remlicht signaal dan alleen het remlicht laten branden, maar nog steeds is de werking van het remlicht tussen voorrem handel en voetpedaal onafhankelijk van elkaar!
je kunt beter een geschakelde plus draad gebruiken voor de temp sensor.

[Erwin P]

Mmm als je dit wilt doen kan het wel, je moet gewoon even meten welke spanning op staat, moeilijker is het niet.
De plus van je remschakelaar zal altijd spanning op staan.
Ventilator zou ik juist niet zo snel doen, die gaat maar soms aan... Niet direct bij starten. Of is die op dit model geschakeld over de min?

Hou er wel rekening mee dat de fabrikant daar een heel dun draadje voor heeft gebruikt, die heeft hij niet bedoeld voor continue gebruik bedoeld. Ik gebruik vaak een relais bij dit soort dingen. Dan pak ik wel een plus draad van de toeter (zit wat mooier weg gewerkt dan de remschakelaar en is doorgaans een dikkere kabel) die laat ik het relais inschakelen. Dus zodra de brommer op contact staat schakelt deze in en trekt maar heel weinig stroom. Dan pak ik direct vanaf de accu een dikke draad (2,5mm^2) door het relais naar de gebruiker. In jouw geval de temperatuur sensor.

Dat is de basis setup om het goed te doen. Wil je het nou echt dik voor mekaar hebben even een zekering houder met 10A zekering er in. Je kunt dan zelfs nog mooi een draad naar je stuur leggen voor een USB oplader voor je telefoon, je hebt nu immers een solide systeem waar gebruikers op kunnen.

Kan ook zijn dat je een model zonder accu hebt, dan gaat dit minder op. Maar dan is alles aan je brommer wisselspanning. Ik weet niet of je temperatuur sensor dat pikt, doen ze niet allemaal namelijk.

[ManuDRD-Racing]

Mijn remlicht deed het ook met alleen mn achterrem op mn derbi

[Kata 2.0]

Mijn remlicht deed het ook met alleen mn achterrem op mn derbi

Dus als je gewoon even je voorrem aantikte om een beetje te vertragen kon het achteropkomende verkeer dat niet opmerken?

Lijkt me niet zo handig.

[42]

Gelukkig gebruik je de voorrem amper bij tweewielers...toch ?
Maar goed, je had iig nog een voorrem, op mn kreidler vroeger werkte alleen mn achterrem, dat ik nog leef is best verassend, zeker in combinatie met mn rijstijl toen

[Erwin P]

Mijn remlicht deed het ook met alleen mn achterrem op mn derbi

Dan had je de voorremschakelaar kapot. Zijn ook hele iele draadjes. Ik vervang die kapotte sensoren vaak door Banjo bouten met druksensor, werkt altijd.

[RiccoBeekman]

Mmm als je dit wilt doen kan het wel, je moet gewoon even meten welke spanning op staat, moeilijker is het niet.
De plus van je remschakelaar zal altijd spanning op staan.
Ventilator zou ik juist niet zo snel doen, die gaat maar soms aan... Niet direct bij starten. Of is die op dit model geschakeld over de min?

Hou er wel rekening mee dat de fabrikant daar een heel dun draadje voor heeft gebruikt, die heeft hij niet bedoeld voor continue gebruik bedoeld. Ik gebruik vaak een relais bij dit soort dingen. Dan pak ik wel een plus draad van de toeter (zit wat mooier weg gewerkt dan de remschakelaar en is doorgaans een dikkere kabel) die laat ik het relais inschakelen. Dus zodra de brommer op contact staat schakelt deze in en trekt maar heel weinig stroom. Dan pak ik direct vanaf de accu een dikke draad (2,5mm^2) door het relais naar de gebruiker. In jouw geval de temperatuur sensor.

Dat is de basis setup om het goed te doen. Wil je het nou echt dik voor mekaar hebben even een zekering houder met 10A zekering er in. Je kunt dan zelfs nog mooi een draad naar je stuur leggen voor een USB oplader voor je telefoon, je hebt nu immers een solide systeem waar gebruikers op kunnen.

Kan ook zijn dat je een model zonder accu hebt, dan gaat dit minder op. Maar dan is alles aan je brommer wisselspanning. Ik weet niet of je temperatuur sensor dat pikt, doen ze niet allemaal namelijk.

Tja, ben erachter gekomen dat ie wisselspanning niet leuk vind. Is inderdaad een model die zonder accu kan. Is er uit gevlogen die sensor. Maar ja ben nu bang dat ie te heet wordt. Vorige x een Warmloper gehad. Maar hoe warm worden jullie brommer dan? Ik kan mijn hand amper op mijn cilinder houden naar 2/2.5km ofzo

[Erwin P]

Na 2 a 3 minuten je hand op de cilinder leggen stationair wil nog net, na het rijden niet meer.

Mits je een thermostaat hebt. Deze zorgt dat hij zo snel mogelijk op 70 graden komt, dan doet echt al wel zeer.

[RiccoBeekman]

Na 2 a 3 minuten je hand op de cilinder leggen stationair wil nog net, na het rijden niet meer.

Mits je een thermostaat hebt. Deze zorgt dat hij zo snel mogelijk op 70 graden komt, dan doet echt al wel zeer.

Ah okee, dus daar hoef ik me geen zorgen over te maken.

[Erwin P]

Nee, pas vanaf 70 graden koelvloeistof temperatuur gooit hij gekoeld kvs bij de cilinder in. Dan nog mag hij nog wel oplopen naar 80+ graden.

Je bougie is ook een goede om aan te zien of hij echt te heet wordt. Als de verbranding te heet is zal je bougie wit uitslaan. Als dat voor elkaar is en je tijdens het draaien een koelvloeistof stroom hebt zou ik me er zeker geen zorgen om maken.

[Kata 2.0]

Gelukkig gebruik je de voorrem amper bij tweewielers...toch ?
Maar goed, je had iig nog een voorrem, op mn kreidler vroeger werkte alleen mn achterrem, dat ik nog leef is best verassend, zeker in combinatie met mn rijstijl toen

[Rickk]

En wat als ik daar mijn temperatuur sensor op aan wil sluiten?

Wil je niet, als je je voorrem inknijpt 'dan' pas gaat je temperatuur meter werken. Je achterremlicht krijgt namelijk pas stroom als jij je voorrem inknijpt, dus als je je temperatuur meter daar op aan sluit, krijg je hetzelfde als je achterremlicht. Niet doen dus

Bijzonder verhaal dit…
Zo’n schakeling heb ik nog nooit op een Derbi gezien. Lijkt me ook vreemd, als je alleen je achterrem gebruikt werkt het remlicht niet. Als dit op die van jou wel zo werkt heeft er iemand raar lopen kloten met je draadboom.
Wel heb je op sommige modellen een start circuit, waarin (voor)rem, koppeling en/of zijstandaard een rol kunnen spelen, en gebeurd er dus meer met het remlicht signaal dan alleen het remlicht laten branden, maar nog steeds is de werking van het remlicht tussen voorrem handel en voetpedaal onafhankelijk van elkaar!
je kunt beter een geschakelde plus draad gebruiken voor de temp sensor.

Klopt, mijn formuliering was fout, bedoelde gewoon remlicht ipv achterremlicht (Je dacht waarschijnlijk achterrem)

*ik weet het, beetje laat*

[Wess de maag]

Hallo ik heb een vraag ik heb voor de voor rempomp alleen de schakelaar maar niet die kabel en ik kan die nergens vinden zou 1 van jullie weten waar ik dat kan vinden ik heb geen idee