Derbi-forum.nl

Hallo allemaal,

Ik zag laatst dat er een paar druppels op de grond lag van mijn versnellingsbak. Ik heb daarna ff gekeken waar het ongeveer vandaan komt en ik zag dat er olie lekt bij de as waar de schakelpedaal op zit. Ik heb die schakelpedaal er afgehaald en zag al een druppel hangen. (Link van de foto's: https://postimg.cc/CZ3CfCMW en https://postimg.cc/kRFyCVmL)

Zit er ergens een ringetje of iets dat misschien versleten is dat vervangen moet worden of heeft het een andere oorzaak. Ook is de olie een beetje donkergrijs, moet er nieuwe olie in of moet het een keer vervangen worden?
Alvast bedankt

Dan zal de keerring versleten zijn, die kun je van buitenaf vervangen.
Dan moet de olie er uit dus gelijk verversen idd.

olie idd ff vervangen, bijv voor Putoline GP10 ofzo. En voordat je de keerring er vanaf trekt uiteraard eerst je bak legen, niet andersom

HenkieHans schreef: ↑ma 13 jun 2022, 21:56 olie idd ff vervangen, bijv voor Putoline GP10 ofzo. En voordat je de keerring er vanaf trekt uiteraard eerst je bak legen, niet andersom

Ik heb van de lokale brommerwinkel plutoline 10W40 gekregen er staat wel 4takt op kan ik dat er wel in doen?
En wat ik moet ik van de blok afschroeven om bij de keerring te kunnen? Moet ik de kap aan de zijkant van het blok loshalen waar de vliegwiel/dynamo zit? En moet ik daarna dat kleine tandwieltje eraf halen waar de ketting om heen zit?

Je hebt 10w40 nodig voor natte koppelingsplaten, ik denk dat die 4takt olie dat niet is.
Beste is idd Putoline GP10, heb je ook minder last van plakkende platen als je motor koud is.
Kapje moet er af idd, ik dacht dat het tandwiel kan blijven zitten als alleen de schakelas lekt.
Je kan proberen om de keerring eruit te wippen met een schroevendraaier oid of een schroefje in de keerring te draaien en dan eruit trekken.

Idd, je kan hem Vgm vanaf de buitenkant zelfs vervangen. Alleen als de kap eraf is is het wel veel makkelijker.