Derbi-forum.nl

Goedemorgen,
Gisteren heb ik een soort van vastloper gehad met mn drd pro. Hij ging nog wel rond maar had geen compressie meer. Bij demontage bleek dat er een stukje metaal in de verbrandingskamer is gekomen en zo flinke pitten in de kop en zuiger geslagen. Het rare is dat ik niet kan achterhalen waar dit stukje metaal vandaan is gekomen. Big end is nog goed, geen speling op de krukaslagers, naaldlager nog goed, pistonpenclipjes zaten er nog goed in en niet afgebroken, membraan heb ik gecheckd alle schroefjes zitten er nog in en niks afgebroken. Carburateur, luchtfilter, luchtfilterhuis en slang heb ik ook gecheckd, niks gevonden.
Met het demonteren van het membraan vond ik nog een klein stukje metaal die achter het membraan lag gevonden, aan de kant van de cilinder zeg maar.
Het enige wat ik kan bedenken is dat ik een paar weken geleden mn carburateur schoon heb gemaakt en bij het monteren een stukje in de inlaat terecht is gekomen...

Ik was langs de bromboer geweest voor een nieuwe zuiger en cilinder licht honen, ze zeiden dat ze vrij zeker wisten dat het een stukje uit het big end of een afgebroken lagerschaal van de krukas lagers geweest moet zijn. Maar aangezien er geen speling op die delen dit vraag ik me af of dit klopt?
Hebben jullie nog ideeën van waar het stukje metaal vandaan gekomen kan zijn?

Edit: ik heb 14000km met deze setup gereden dus het is erg lang goed gegaan, dat maakt het nog raarder.

Een foto van het stukje metaal zou helpen.

Toen ik de cilinder er af haalde ben ik het stukje niet tegen gekomen, dus het is mij een raadsel. Ik zal even een foto uploaden van hoe de zuiger er uit ziet. https://myalbum.com/album/JVjHxBvvuTWJWv

De bromboer belde me net, mn cilinder en zuiger liggen klaar. Nog even gesproken over wat de oorzaak zou kunnen zijn, hij zei dat een pennetje van het big end er uit gelopen zou kunnen zijn. Of toch een stukje krukaslager.
Dus eigenlijk zou het blok helemaal uit elkaar moeten en dan meteen een revisie doen denk ik? of is dat niet nodig?

Als je zeker wilt zijn wel ja, als het daar van is en je rijdt er mee verder heb je kans dat zo'n beetje je hele blok gesloopt wordt als het goed fout gaat.
Nu vertrouw ik brommerboeren niet heel erg maar hij kan gelijk hebben natuurlijk.
Foto van het stukje zou idd veel helpen.

Jep daar ben ik ook bang voor dat ik straks weer sta met een vastloper. Het stukje heb ik nog niet gevonden, ik zal vanavond even de uitlaat op zn kop houden.

Ik denk dat ik weet wat het is. Je zuigerveren lijken nog compleet, en de pitten in de zuiger vind ik groot voor een zomaar afgebroken stukje metaal. Haak je membraan er is uit, en kijk of alle klepjes nog een schroefje hebben. Wat er heeft echt iets best groots ingezeten. Niet iets dat zomaar afbrokkeld

Mogelijk dat je stukje nog in de krukas holte ligt. Die moet je zeker ook schoonmaken.

Membraan heb ik er al uit gehad en gecontroleerd op schade, daaraan was niks te zien. Alle schroefjes zaten er nog in, klepjes ook niks afgebroken.

Ik heb besloten om als ik het blok toch uit elkaar heb meteen een revisie te doen, ook omdat er al 36000km op staat. Nu wil ik de krukas dan ook vervangen maar ben er nog niet uit welke dat moet worden (het liefste een originele maar die zijn 400 euro). Ik heb gelezen dat je krukassen hebt met of zonder volle wangen, wat is daar het verschil in?

Ik zat zelf te kijken naar een Doppler endurance. Is dit een goede krukas om veel kilometers op te zetten? Ik rij met een standaard ontgrensde setup: standaard uitlaat onderlangs van de black devil en de cilinderkop iets afgedraaid.

Een nieuwe originele krukas kopen raad ik zwaar af, die dingen zijn prima maar 400 euri's absoluut niet waard. De doppler endurance is al wel beter, en is voor jouw setup prima. Mocht je nog iets meer zekerheid willen kan je eventueel ook de doppler vortex krukas doen, is hetzelfde idee maar nog ietsjes beter. Koop trouwens wel gewoon een fatsoenlijk naaldlager los erbij als je een nieuwe krukas koopt, de inbegrepen naaldlagers zijn vaak matig qua kwaliteit en voor €10-€15 heb je al goede malossi of polini naaldlagers, daarvoor zou ik dus geen risico willen nemen...

Denk dat ik dan voor de endurance ga vanwege de gunstigere prijs.
Ik vraag me nog wel af wat het verschil is in een krukas met volle wangen tegenover krukas zonde volle wangen, ook kwa balans, ik heb het liefste zo min mogelijk trillingen in mn blok/brommer. Van dat naaldlager ga ik even naar kijken. Ik heb eigenlijk altijd standaard naaldlagers gebruikt en nooit problemen mee gehad.

Bij 36000 lust ie idd wel een revisie ja...
Ik heb zelf deze krukas, erg te spreken over, sinds ik die er in heb een heel stuk minder trilling iig https://www.goose-racing.at/shop/barikit-competition
Heeft standaard al goede naaldlager ook.

Die barikit lijkt mij ook wel een goede optie, ook vanwege de uitbalancering. Gunstige prijs ook. Heb jij deze ook besteld bij Goose Racing? Want dan moet ie wel uit het buitenland komen met verzendkosten van net geen 12 euro. Em als ik deze krukas ga gebruiken heb ik gewoon SKF c3 krukaslagers nodig toch?

Heb em zelf bij derbipartsshop gekocht dacht ik, komt ie op 155 incl verzenden.
Maar ik zie daar een andere ( kleur ) naaldlager, zou wel eerst vragen of dat ook een goede is, mijne is zilverkleurig.
Verder kan ik em nergens meer vinden helaas.

C3 is goed ja.

Als je geen gekkigheid gaat doen is de endurance perfect. Heb hem zelf ook op m'n 50cc Doppler vortex cilinder. Prima kruk. De Polini zit er ook niet ver vanaf qua prijs, dat is een goed merk krukasje en bekend bij verkoop. Maar alle krukassen kunnen wel redelijke krachtme hebben voor alle 50cc, het gaat erom weke lagers je er zelf in druk, daar gaat het meeste aan kapot.

Heb even een lijstje gemaakt van wat ik allemaal wil bestellen voor de revisie:
-Krukas Barikit Competition
-Krukaslagerset stage 6 met SKF C3 lagers en Viton keerringen
-Keerring set compleet motorblok
-Complete pakking set
-Putoline gp 10

Ben ik iets vergeten? En hebben jullie nog toevoegingen?

Over de krukas: ik zal nog even vragen van het naaldlager voordat ik ga bestellen.

Ik heb reactie terug gehad over het naaldlager, ze hebben de krukas en bij gepakt en mij een foto gestuurd van de kruk en naaldlager. Daarop is te zien dat het naaldlager dezelfde kleur is als op de website: https://www.derbipartsshop.nl/barikit-c ... -2006.html
Ik mag aannemen dat dit lager ook gewoon goed is? Ook omdat ik natuurlijk met 50cc rij.

Het zal sowieso geen slechte zijn maar verder durf ik er weinig over te zeggen eigenlijk, geen ervaring met die.

Spullen zijn besteld, van het paasweekend het blok maar eens onder handen nemen. Hebben jullie nog tips voor het reviseren van het blok? Ik heb het zelf nog nooit gedaan maar heb ook geen 2 linker handen dus moet wel goed komen hoop ik.

How to's erover lezen en youtube filmpjes.
Kost even wat tijd maar valt echt aan te raden.